Flott for navigering, mindre bra for datafreaks
Det var en gang Garmin truet med å ende opp som Hoover er for støvsugere. Så universelt at det nesten ble et synonym, så Garmin ut til å få markedet sydd. Men så begynte det å dukke opp noen sprekker.
Jeg har aldri hatt en helt frustrasjonsfri tid med noe merke sykkelcomputer, inkludert modeller fra den store G. Dette har ført til at ryttere har utforsket alternativer fra andre merker, sammen med introduksjonen av noen få helt nye.
I alle fall… Tilbake til poenget. Mio er kanskje ikke så veldig kjent, men det har eksistert en stund, spesielt innen bilnavigasjon og bærbare trackere.
Kjøp Mio Cyclo 210 sykkelcomputer fra Amazon
Mio Cyclo 210 er rettet direkte mot ryttere som prioriterer navigering, og som gjerne nøyer seg med statistikken som et GPS-system for posisjonsregistrering kan generere.
Finne veien
Jeg er kanskje i en minoritet, men jeg regner med at den største fordelen med å ha en stor datamaskin festet til styret er navigasjon.
I denne forbindelse har de fleste merker ligget bak forventningene, i det minste for alle som er kjent med Google Maps. Jeg var spent på å se hvordan en datamaskin kun fokusert på navigasjon kan fungere.
Førsteinntrykk var bra. Kartleggingen på Mio er levert av OpenStreetMap, og den er utmerket. Inkludert som standard, dekker den over alt fra Andorra til Vatikanstaten i så mange detaljer som du sannsynligvis trenger, samtidig som den gir steder av interesse og andre nyttige detaljer.
Det er også et SD-spor, slik at du kan legge til andre deler av verden senere. Skriv inn postnummeret, så finner det en rute i løpet av sekunder, raskere enn på andre enheter jeg har brukt.
Når den har bestemt seg for en rute, vil den også lage en høydeprofil, slik at du ikke blir blindet av noen uventede bakker. Rutingalgoritmen gir imidlertid noen ganger merkelige valg.
Selv når den inkluderer hovedveier, vil den ofte generere ruter som er dobbelt så lang som du forventer. På plussiden snuser den ofte opp trafikkfrie gjennomskjæringer bare den mest inngående lokalkunnskapen ellers ville gitt.
Andre steder lar «overrask meg-funksjonen» deg stille inn en avstand eller tid, og deretter oppretter du tre separate ruter du kan følge.
Avhengig av hvordan du har satt opp preferansene for ruteplanlegging, pleier disse å være ganske gode, men hvis du er i utkanten av byen, vil du gjøre klokt i å velge de mer landlige alternativene.
Selvfølgelig kan du også legge til dine egne favoritt-GPX-spor til enheten også.
Visning og drift
Sammenlignet med Garmin eller Wahoo ser skjermgrafikken litt hjemmelaget ut, men til tross for dette er kartene veldig enkle å følge.
Svingevarsler og veinavn dukker opp innen god tid, oppsettet er oversiktlig og enkelt å lese. Pipene gir mening, og skjermen veksler automatisk mellom data og kartlegging når en sving er forestående.
Omdirigeringskapasiteten er også stor. Hår av på en tvilsom A-veisnarvei, og det piper til deg for å snu, men trykk på og det vil løse seg selv til situasjonen, raskt opprette en ny rute, uten å måtte trykke på noen knapper.
Det er enkelt å navigere i de forskjellige modusene eller legge inn data. Med en enkelt trykknapp for å låse opp enheten krever selve skjermen litt støt for å aktiveres, men den fungerer med hanskede fingre og klarer seg godt i vått tilstand.
Faktisk er hele enheten vurdert til IPX5 for vanntetting. Med 75x50 mm er ikke skjermen den største Mio lager, men den er stor nok til at informasjonen ikke ser trang ut.
Styrker og svakheter
Ved å flytte fra kartleggingen til datavisningen viser denne tilpassbare skjermen opptil åtte informasjonsbiter, som alle forblir lett lesbare.
Disse er tegnet fra selve datamaskinen og avhengig av GPS-signalet. De inkluderer ting som nåværende og gjennomsnittlig hastighet, avstand, avstand til destinasjon eller forbrente kalorier.
I teorien kan det hende at gjeldende hastighet ikke er like nøyaktig som på en datamaskin sammenkoblet med en sensor, for eksempel hvis du starter en sprint, vil datamaskinen henge litt.
I virkeligheten la jeg imidlertid sjelden merke til det. Det er også en innebygd gradientsensor som ser ut til å fungere bra, og gir det som ser ut til å være en nøyaktig prosentavlesning i de fleste situasjoner.
Mio produserer flere sensorer, inkludert for måling av hjertefrekvens og tråkkfrekvens. De vil bare ikke fungere med denne spesifikke modellen, da den verken er Ant+ eller Bluetooth-kompatibel. Dette betyr kanskje ikke noe for noen, men det vil være samvittighetsløst for andre.
Du må bestemme hvilken leir du sitter i og ikke ombestemme deg fordi de ikke kommer til å legge til puls- eller kraftmålere senere.
Dette begrenser Mios nytte som et treningssporingsverktøy. Det betyr også at du må koble til en datamaskin for å laste opp data eller laste ned spor i stedet for å bruke telefonen slik noen fancy enheter tillater det.
På plussiden, denne mangelen på tilkobling øker Mios levetid. Utformet for å passe turister, er batterilevetiden godt over gjennomsnittet.
Med en påstått kjøretid på 10 timer fant jeg ut at jeg fikk tjue minutter ekstra. En hyggelig overraskelse sammenlignet med kortskiftet jeg har mottatt fra alle andre merker jeg har prøvd.
Når vi ser på maskinvaren, er ikke det medfølgende festet det glatteste. Ved å bruke kabelbånd vil den sitte på stammen eller styret. Et penere frontfeste er tilgjengelig separat. Visuelt likt Garmins system, irriterende nok er de to ikke kompatible.
Til slutt er det programvaren du bør vurdere. Mioshare-nettstedet og skrivebordsappene er funksjonelle snarere enn spesielt flotte, men når du først er i gang, er det enkelt å legge til spor og laste opp turene dine.
I teorien er det mulig å plotte dine egne ruter på nettsiden, eller laste ned andres, selv om de fleste brukere allerede har en favorittmetode for å gjøre dette andre steder. Strava-fans vil gjerne vite at du kan laste opp direkte.
Konklusjon
Prismessig underbyr Mio de fleste av sine viktigste rivaler når de møter enheter med så store skjermer og kartfunksjoner.
Den kanskje mest direkte konkurrenten er Polars V650, en lite kjent enhet som bruker en begrenset versjon av samme kartlegging og har Bluetooth-tilkobling.
Kjøp Mio Cyclo 210 sykkelcomputer fra Amazon
Både den og Mio kan også bli funnet for en god del under deres respektive veiledende pris.
Samlet sett, hvis du ikke bryr deg om sensorene, er Mio billig. Hvis du er det, er det sannsynligvis irrelevant, og du vil se andre steder.
Sikkert mange vil oppleve at mangelen på sensorer er begrensende. Likevel, tatt i seg selv er Mio en flott enhet for navigering. Hvis det eneste problemet er å finne veien, er det veldig enkelt å komme overens med, og verken kartene eller batteriet vil sannsynligvis gjøre deg strandet.
