The Cannondale SuperX produserer rasevinnende stamtavle i en jevn pakke
Basert på den samme rammen som ble kjørt forrige sesong av tre ganger amerikanske nasjonale cyclocross Tim Johnson, er dette en seriøs cross-maskin.
‘SuperX er for alle fra en nybegynner som leter etter et konkurransefortrinn, helt opp til profesjonelle ryttere, sier Cannondale UK markedssjef Clive Gosling. «Den kombinerte vekten av rammen og gaffelen er rundt 1 500 g, noe som gjør den til et av de letteste kryssrammesettene som er tilgjengelige. Dessuten er den ekstremt robust. Cannondales proprietære BallisTec karbonkonstruksjon bidrar til å holde vekten lav og styrken høy.’
Ifølge Cannondale bruker BallisTec karbon lignende harpikser og opplegg som baseballballtre i karbonfiber, noe som betyr at SuperX-rammen er i stand til å gjennomgå tusenvis av stresssykluser uten å miste strukturell integritet, i tillegg til å være i stand til å takle å være truffet av gjenstander med høy hastighet – perfekt for ridning eller racing i steinete, grusete forhold der rusk blir slynget opp fra gulvet. Den er også designet for komfort.
'Vår Speed Save-teknologi gjør SuperX til en av de mest komfortable og jevne crosssyklene du kan kjøpe, sier Gosling med henvisning til rørformene på bakenden, der lange fibre brukes til å vri seg rundt og ned. røret, og skaper en flat form på punkter for å oppmuntre til bøyning og gi en suspensjonseffekt, og tykkere seksjoner for å fremme stivhet. Det er den samme teknologien som ble brukt i Peter Sagans brosteinsdrepende Synapse.
Skivebremser er stort sett allestedsnærværende i moderne crosssykler nå, men Cannondale har gjort en spesielt ryddig jobb med å gjemme slangene inne i rammen der det er mulig, nyttig for racing i gjørma, der alt som stikker ut tiltrekker bygningen- opp av skitt. Selve bremsene er Shimanos hydrauliske bremsemekaniske girskifte i toppklassen med et par 160 mm rotorer. Det er en økning på 20 mm i diameter i forhold til de som begynner å bli brukt på landeveissykler, noe som gir ekstra stoppkraft.
Avrunding av SuperXs spesifikasjonsark er Mavics nyeste Aksium One-platespesifikke hjulsett, som veier 1 965 g. Skoet med flerårige favoritter Schwalbe Racing Ralph-dekk (her en 33c, selv om rammen kan romme opptil 36c), de er et raskt rullende, no-nonsens sett med bøyler som er ideelle for løpsdag eller trening. Men av de to er løpsdagen der SuperX helst vil være.
Spec
| Cannondale SuperX | £2, 500 |
|---|---|
| Frame | Cannondale SuperX |
| Gruppesett | Shimano Ultegra 6800 |
| Bremser | Shimano RS685 hydrauliske skivebremsespaker med R785 kalipere |
| kjedesett | Cannondale HollowGram Si |
| Cassette | Shimano 105 |
| Bars | Cannondale C2 Classic alloy |
| Stem | Cannondale C1 ultralett legering |
| Setepinne | Cannondale C1 ultralett legering |
| Hjul | Mavic Aksium One Disc |
| Saddle | Fabric Spoon Shallow Elite |
| Weight | 8,64 kg (54cm) |
| Kontakt | cyclingsportsgroup.com |
