Det tsjekkiske merket Festka snur ideen om karbon/titan-sykkelen på hodet med Doppler
Festka liker å tenke annerledes. Så mye er tydelig fra de merkelige malingene på noen av syklene, med slående kubistiske motiver og høye fargekontraster som lar deg enten skjerme øynene eller strekke deg etter lommeboken. Med Doppler har Festka imidlertid vist at merkets innovasjon trenger dypere enn lakken. Det tsjekkiske antrekket har brukt forskjellige materialer på en annen måte for å lage en veldig annerledes sykkel.
Det er ikke første gang vi har sett karbon og titan kombinert på en ramme – slike som Independent Fabrication, Seven og Legend (omt alt siste utgave) har alle gjort det – men Festka har snudd konseptet. Mens de andre merkene bruker karbonrør koblet sammen med titanører, har Festka valgt titanrør bundet med karbonskjøter.
‘Andre forbinder karbonrørene med et titanium, som i vår forståelse av materialet er feil vei, sier Festka-grunnlegger Ondřej Novotný. Sykler må være stive i hoderørsområdet og i kryssene, noe som ikke er lett å oppnå med titan. Det er derfor vi brukte det mindre stive materialet [titan] på rørene der du trenger mer samsvar. Å bruke karbonforbindelser betyr at nedrøret og topprøret fortsatt har en veldig stiv forbindelse til hoderøret og bunnbraketten.’
Akkurat som med Festka One, foregår produksjonen helt i Tsjekkia. Slangen er kjøpt ferdig fra Reynolds, men Festka gjør da noen endringer. I tillegg til gjæring av rørene, foretar Festka en uvanlig modifikasjon av titanet (også brukt til asf altrammen) ved å klemme topprøret litt. Årsaken er at et ov alt rør gir mer sidestivhet. Som et komplement til dette er introduksjonen av vertikale sirkler i optisk illusjon-stil Dopplereffekt på topprøret, som sykkelen har fått navnet sitt fra.
Dopplerens utseende fikk en rekke komplimenter under min første tur, fra andre syklister, fotgjengere og til og med varebilsjåfører. Og estetikken blir bare bedre når rammen inspiseres i detalj, spesielt de perfekt utformede titanutfallene og glattheten i leddene. Det er absolutt en vakker sykkel, men til denne prisen må den levere ytelse for å matche utseendet hvis den skal holde seg i et konkurranseutsatt marked.
Doppler-effekten
Før min første tur på Doppler hadde jeg en siste tur på Pinarello Dogma F8 før den ble returnert til det italienske moderskipet. F8 har mange fordeler, men den kan beskyldes for å være på den harde siden, så jeg ble litt overrasket da jeg byttet til Doppler at den føltes like hard som F8, om ikke mer. Faktisk virket Doppler-betegnelsen passende om bare fordi sykkelen raslet meg inn i en tilstand av visuell forvrengning.
For rettferdighetens skyld ble det førsteinntrykket litt skjevt av valget av sal. Selle San Marco Regale Carbon FX kan passe godt for en viss anatomi, men for meg skapte dens flate form og tynne polstring en tøff og utilgivelig følelse fra veien. Faktisk, på min første lange tur på sykkelen kom jeg hjem med merkbare smerter i ryggen.
Når jeg byttet sal var turen mer komfortabel, men den føltes fortsatt robust. Vanligvis foretrekker jeg en stiv tur, da den forsikrer meg om at lite energi går tapt for å flekse, og jeg får maksimal belønning når det gjelder hastighet. Doppleren føltes absolutt rask. Dataene så ut til å støtte dette inntrykket også, ettersom jeg registrerte min raskeste tid noensinne oppover min foretrukne lokale stigning takket være sykkelens solide konstruksjon og lave totalvekt.
Til tross for den harde responsen fra veien, var doppleren overraskende solid over brostein eller grus. Det buldret litt, men håndteringen forble utslagsgivende, og jeg begynte å tenke at noe med konstruksjonen av sykkelen gjorde at den ble mer forstyrret av små ufullkommenheter i veien enn av alvorlig ujevnt underlag. Det er ikke en sykkel som glir, men den går selvsikkert over ethvert terreng.
Mens jeg vokste til å sette pris på Dopplers raske, raske persona, begynte jeg å lure på om jeg ville fortsette å nyte den over mange år med eierskap. Tross alt er dette den typen sykkel du ønsker å vare livet ut, og hvis det var sykkelen min, kan den bli litt overveldende om to tiår når løpsimpulsene mine har kjølt seg ned. Men selvfølgelig i en verden av tilpassede rammer er ingenting hugget i stein.
‘I utgangspunktet kan vi gjøre enhver tilpasning som måtte ønskes av en klient. Det er ingenting ferdigkokt, sier Novotný. Det vi nylig gjorde med noen kunder er at vi laget standardkonstruksjonen, og vi tok den med til kunden for å teste sykkelen og spurte ham om han ville gjøre den mer stiv eller om han hadde det bra med den. Det er som å bruke en skredder.’
Få det som du vil
Sykkelen Festka presenterte for oss for testing viste seg å være stiv og tøff, men jeg er sikker på at Novotný kunne tilpasse den nøyaktig til enhver kundes ønske. Det gjør selvfølgelig at enhver vurdering er begrenset, siden ingen to sykler vil være helt like, men Novotný oppfordrer kundene til å akseptere geometrien han foreslår.
‘Vi klarer å overtale kundene til å velge våre standardgeometrier, ikke fordi det er enklere for oss, men fordi det er det vi synes fungerer best, sier Novotný. «Selvfølgelig er vi åpne hvis en kunde kommer inn og vil ha noe annet.»
Testturen min viste at geometrien ga en utmerket balanse mellom en aggressiv front-end-posisjon og et setefall som er håndterbart nok for heldagskjøring. Håndteringen var også godt innstilt, noe som gjorde sykkelen responsiv i trange svinger og raske utforkjøringer.
Mens Doppler er ekstremt imponerende som den er, for å bli en sykkel jeg vil ha for livet, må jeg be Festka beholde all stivheten og hastigheten samtidig som den introduserer elementer av komfort i turen – en vanskelig sjonglering, men en som i økende grad utføres av toppmerker. Gitt ekspertisen til teamet på Festka, er jeg sikker på at de kunne gjøre akkurat det.
Selv som tingene står, er Doppler absolutt en eksepsjonell spesi altilpasset sykkel. Det er en ting av skjønnhet, et produkt av et kreativt sinn, og også, som en bonus, en sykkel som kjører ekstremt bra.
Spec
| Festka Doppler | |
|---|---|
| Frame | Festka Doppler |
| Gruppesett | Campagnolo Super Record |
| Bars | 3T Ergonova-team |
| Stem | 3T Arx Ltd |
| Hjul | Campagnolo Bora 30 clincher |
| Saddle | San Marco Regale Carbon FX |
| Kontakt | festka.com |
