Alltid klar, breddedefinerende lys. Et topp lavmælt tillegg til enhver dropbar
Cateye Orb-lysene er designet for å passe enden av styret ditt, og gir ekstra belysning, med fordelen av å være plassert slik at de hjelper til med å avverge nærpasseringer.
Selv om Orbs minimalistiske fem lumen ikke kommer til å sette flammer i natten, kan et skarpt baklys pakke inn ti ganger så mye, ytelsen er fortsatt lett synlig nok til å varsle forbipasserende biler.
Selv på avstand, eller i stor bytrafikk, er det ingen unnskyldning for å gå glipp av dem. Dette fremheves av den innebygde linsens evne til å fokusere lyset til et lite, men veldig lyst punkt.
Det handler ikke bare om lumen uansett. Plugget inn i enden av dråpene dine, er spennet mellom de to enhetene åpenbart langt bredere enn et standardlys.
Avgrenser den nøyaktige bredden på sykkelen din, forhåpentligvis bør dette gi deg litt ekstra plass og avskrekke sjåfører fra å passere for nært.
Reiser i rett linje skal begge lysene forbli synlige for følgende trafikk. Sving sykkelen rundt, enten når du sykler ut av salen, eller når du suser rundt hjørner, og du kan finne en eller begge lysene kortvarig tildekket.
Av denne grunnen er kulene best brukt som et tilleggslys, sammen med et tradisjonelt alternativ på baksiden.
Ekstra, ikke frittstående lys
Mens kulene sannsynligvis er best brukt som ekstra lys, fordi de lever på sykkelen, er det umulig å glemme dem. Dette er spesielt nyttig hvis du er en travel og viktig sykkeljournalist som alltid bytter mellom sykler.
Eller hvis du er litt masete og ikke liker å ha lette braketter som stygger opp raceren din.
Fungerer som en feilsikker hvis du blir løpt ut av solnedgangen, og de holder deg trygg hvis du uventet blir fanget i mørket.
Likevel stikker de ut en knapt detekterbar 21 mm fra enden av stangen, de er lavprofilerte nok til å bevare silhuetten til sykkelen din, mens de med 20 gram stykket ikke vil tynge deg ned heller.
Laget av bearbeidet aluminium, de er også veldig slanke. Med objektivet som av/på og modusbryter, er det veldig lite for dem.
I motsetning til de fleste kvalitetslys, som for lengst har byttet til oppladbare USB-batterier, kjører hver av Orbs-en på to CR2032-knappceller.
Selv om dette kanskje ikke er like miljøvennlig, gir det en mye lengre kjøretid. Det eliminerer også behovet for å fjerne dem fra sykkelen, eller fikle med ladekabler.
Hvis du administrerer en konstant kjøretid på rundt 50 timer, vil bytte til en av de to blinkende modusene doble det. Med omringen som beskytter objektivets utskjæring på sidene, er sikten fra siden også veldig god.
Pass med forsiktighet
Baken på lysenhetene lar dem holde seg på plass, og har gripende gummifinner for å feste dem til stangen. Avhengig av hvor mye tape du har stappet ned enden av styret ditt, vil diktere hvor godt dette systemet fungerer.
Utformet for å passe modeller med en innvendig diameter på 18,5-22 mm, plugget inn i de 20 mm brede endene av mine standard aluminiumsdråper, føltes kulene litt løse.
Nok til at jeg ikke hadde lyst til å kjøre tilfeldig med dem som de var. Bruk av elektrisk tape, som med omhu viklet rundt den indre delen av lyset muliggjorde en tettere passform, viste løsningen.
Likevel er det litt irriterende å ikke finne dem helt klare til å rulle rett ut av emballasjen. Selv om det ville komplisere designet og tilført litt vekt, ville en ekspanderende kilemekanisme av den typen som aktivt låste lysene på plass vært fin.
Å være en bekreftet scatterbrain, og tilsynelatende ute av stand til å komme hjem i god tid, huske lysene mine, eller i de sjeldne tilfellene jeg har dem med meg, for å sikre at de er ladet, skal jeg gjøre Orbs et permanent tillegg til sykkelen min.
Men jeg ser for meg at jeg ville vært ganske gretten hvis de f alt ut av stengene mine og under en lastebil. Noe som virket mulig hvis den ble montert uten ekstra forholdsregler.
Heldigvis unngås denne skjebnen lett med en liten modifikasjon. Alt tatt i betraktning, for 20 pund er det den litt usikre monteringen som hindrer disse i å få full karakter.
