Blødende Shimano-bremser: en åttetrinns veiledning for bremsing med én finger
Hvis du opplever at bremsene dine blir svampete, er det vanligvis et tegn på at bremsene dine trenger å blø. Over tid kommer luft inn i hydraulikkledningene, og i motsetning til væsker kan luft komprimeres, noe som reduserer bitt og følelse ved spaken. Følg guiden vår for å lufte bremsene dine og få den friske fabrikkfriske følelsen tilbake ved barene.
Hvordan lufter du Shimanos hydrauliske skivebremser
Tid – 30–60 minutter
Penger spart - £30
Nødvendige varer
- Shimano blødningssett
- Shimano mineralolje
- Flathodeskrutrekker
- unbrakonøkler – 2,5 mm, 3 mm, 5 mm
- vev/filler
- Hansker
- Øyebeskyttelse
1. Samle verktøyene dine og fjern hjulet
Hvis du får hydraulikkvæske på rotoren, vil det forurense klossene og bremsekraften vil bli kraftig redusert. Plasser til den ene siden (der du ikke snubler over den).
2. Fjern bremseklossene
Igjen for å unngå forurensning fjerner vi bremseklossene. Det er en liten fjærklemme på innsiden av bremsekaliperen, som bare skal sprette av. Oppbevar dette et trygt sted, da de lett blir borte.
Skru nå av putens holdebolt med en flat skrutrekker. Klem putene sammen og de skal komme ut av toppen, ta med putefjæren. Legg dem til side, vekk fra eventuelle forurensninger.
3. Sett inn stempelavstandsstykke
Stempelavstandsstykket forhindrer at stempelet spretter ut av kaliperen når det settes under trykk. Å ikke sette inn avstandsstykket og sprette stempelet ut, vil ende opp med en hel verden av smerte. Vi har brukt en SRAM, siden den er litt lettere å manipulere.
4. Fest avfallsvæskebeholderen
På undersiden av den bakre delen av caliperen er det en liten gummipropp som kan sprettes av, under hvilken er luftingsnippelen. Fest slangen og holderen som er inkludert i luftesettet og fest avfallsvæskebeholderen (eller posen i basissettet).
5. Fest ferskvæskebeholderen og fyll
Fell tilbake panseret på STI og finn den lille svarte skruen. Dette er påfyllingsporten for væskereservoaret til hovedsylinderen. Bruk den 2,5 mm unbrakonøkkelen for å fjerne den og sett den til siden. Plastvæskekoppen skal tres inn i den åpne porten, men vær forsiktig med å justere gjengene siden plastikkkoppene på koppen lett blir skadet. Fjern pluggen og fyll ca. ¾ med fersk væske.
6. Begynn å blø
Skru løs 3mm-skruen på baksiden av bremsekaliperen for å la mineraloljen renne ut. Vær forsiktig så du ikke skru helt ut – den trenger vanligvis bare å åpnes ¼ omdreining for å la væsken flyte. Du bør se hydraulikkvæske renne ned i røret (ganske mulig misfarget) og forhåpentligvis noen bobler også. Hold øye med væsken i plastkoppen og fyll på om nødvendig for å sikre at den ikke tømmes ut.
7. Få systemet opp til press
Når bobler har sluttet å komme ut med væsken, lukker du 3 mm lufteskruen for å stoppe væsken. Klem sammen bremsespaken til den går fast. Nå mens du fortsatt klemmer på spaken, åpner du lufteskruen igjen. Væske vil sprute ut, vanligvis full av bobler. Mens spaken fortsatt er trykket ned, lukk lufteskruen og la spaken gå tilbake til normal posisjon. Etter tre eller fire forsøk skal spaken stivne, slik at den ikke trekker mot stangen eller føles svampaktig når den klemmes.
Noen ganger stivner ikke spaken og fortsetter å føles svampete og trekke mot stangen. Dette er en indikasjon på at luft forblir fanget i systemet. Hvis dette skjer fjerner du skyvelæret, gir det noen trykk og lar det henge lavt, og gjenta deretter blødningsprosessen.
8. Begynn gjenmontering
Når spaken føles fast, sørg for at 3 mm lufteskruen er lukket og sett pluggen tilbake i plastvæskekoppen. Skru av koppen og sett inn igjen den svarte påfyllingsportskruen med en 2,5 mm unbrakonøkkel. Rens opp eventuell væske med en fille, sett gummihetten tilbake til normal posisjon og kast all overflødig væske.
Ved skyvelæret, fjern lufteslangen og sett på igjen gummiproppen. Kast den gamle væsken. Tørk ned kaliperen og området rundt for å sikre at det ikke er overflødig hydraulikkvæske som henger igjen. Du kan nå fjerne stempelavstandsstykket, sette på putene igjen (ta merke til L/R-merker) og hjulet. Sjekk funksjonen til bremsen ved å skyve sykkelen frem før du prøver å sykle.
Takk til Park Tool for verktøyene og Specialized for Diverge.
