Det tyske merket har debutert på e-road-sykkelmarkedet med Endurace:On
The Canyon Endurace:On er den tyske direkte-til-marked-gigantens første forsøk på en direkte e-road-sykkel, selv om du ikke la deg lure, sett ifra er det en sykkel som kan våge seg utover asf alten.
Et av verdens største sykkelmerker, Canyon har ikke ignorert e-sykkelmarkedet etter å ha allerede lansert en rekke e-terrengsykler, e-hybrider og til og med Roadlite:On, en lett pendler-e-sykkel. Canyon Endurace:On e-road-sykkelen fullfører nesten sirkelen ved å fylle e-road-sykkelens tomrom.
Den er også nesten utelukkende basert på den avslappede geometrien til den eksisterende Canyon Endurace landeveissykkelen, bare med motorisert assistanse når du trenger det mest. Men med en 1x-spesifikasjon og bred dekkklaring er dette mer enn bare en komfortabel e-road-sykkel, den er også en ekte e-grussykkel.
Motor
For å drive sykkelen har Canyon valgt Fazua Evation-motorsystemet som mange av sine konkurrenter. Et annet tysk merke, Fazua, har nylig oppdatert systemet med sin 'Black Pepper Performance Update' som den hevder å ha foredlet hele det dreiemomentbaserte systemet.
Maksimal assistanse er fortsatt 250w (rakettmodus) opp til 25kmt, men systemet fungerer nå ved et bredere spekter av tråkkfrekvenser - fra 50-120rpm - samtidig som det tilbyr motorassistanse raskere enn før.
Ved siden av 250w rakettmodus vil det også være en økonomisk "bris"-modus som gir maksim alt 100w assistanse og en middelveis "elve"-modus som vil gi ut maksim alt 200w.
Ved 4,6 kg all-in legger ikke systemet for mye til totalvekten og kan til og med vare i opptil 90 km i "bris"-modus (100w assistanse), selv om Canyon legger til forbeholdet at batterilevetiden ' avhenger av flere faktorer, inkludert temperaturen ute, vekten din, tråkkfrekvensen din, hvordan du bruker strømmodusene, hvor mye du klatrer. Det vil også ta deg rundt tre og en halv time å lade batteriet helt opp.
Geometri og vekt
The Canyon Endurace:På deler mer enn bare navnet på landeveissykkelsøsken, har den også lånt sykkelens geometri.
Sykkelen bruker den samme sportsgeometrien og har utvidede kjedestag for å holde deg stabil, mens tynnere setestag for å suge opp veisur. Frontenden er også lagt litt høyere for å lette trykket på ryggen og skuldrene.
Den eneste virkelige forskjellen til rammeoppsettet er introduksjonen av Fazua-batteriet i sykkelens nedrør, 10 mm hevelse av kjedestagene til 425 mm for å huse bakhjulsdriftssystemet og det faktum at det ikke er noen proviant. for en frontmek.
Canyon har også bare brukt AL-legeringsrammesettet for det nye Endurace:On i stedet for CL-karbonrammesettet. Sterkere og mer robust, den er merkbart tyngre og med tillegg av Alex Rims lettmetallhjulsett, kommer den totale vekten på sykkelen inn på 15,2 kg. Respektabel, men på ingen måte den letteste e-veisykkelen på markedet.
Components
I utgangspunktet ser Endurace:On ut som Canyon nettopp har festet et motorsystem på sin Endurace landeveissykkel. Og selv om det i utgangspunktet ikke virker som en dårlig ting - tross alt er Endurance AL en utmerket sykkel - ville komponentvalget antyde at denne e-road-sykkelen har et litt annet klientell.
Som tidligere nevnt, har denne sykkelen ingen utstyr for en forgir. Som matcher den avslappede rammegeometrien, har Canyon spesifisert Endurace:On med et 1x Shimano GRX grusgruppesett som parer et 48t kjedesett med en 11-42ts kassett, et forhold mellom gir Canyon hevder er alt du trenger.
Bakgiret er clutchet for å forhindre kjedefall, skiverotorene er styrket opp til 160 mm for bedre stoppkraft, mens de robuste Alex Rims-hjulene kommer med 32 mm Schwalbe E-One-dekk, selv om det er plass til 35 mm gummi.
Selv om den ikke er annonsert som en 'all-road'-sykkel, er det helt klart at med spesifikasjonene Canyon leverer og med forsyninger for de tykke dekkene, er dette en sykkel merket forventer å våge seg utover bare asf alt vei.
Pris, størrelse, farge
Det vil bare være én modell av denne nye e-road-sykkelen, Canyon Endurace:On AL 7.0 og på ekte Canyon-måte vil den selges til en respektabel pris: bare £2 799. Gjort enda mer respektabel vurderer Canyons beslutning om å innføre en rentefri betalingsordning på syklene.
I motsetning til Endurace:On's road-søsken, vil det ikke være en kvinnespesifikk ramme, selv om Canyon hevder at denne har blitt bygget unisex og at den gir "nok rekkevidde av passform og justerbarhet" for å passe alle ryttere, med fire størrelser tilgjengelig: Small, Medium, Large og Extra Large - som dekker en rekkevidde på 170-196cm.
Med bare én spesifikasjon er det også bare én fargevariant, en enkel grå. Undervurdert og enkelt, men ikke helt det Movistar-utseendet vi virkelig nyter fra Canyon for øyeblikket.
Sykkelen er i salg fra i dag og kan kjøpes fra Canyons side her.
