James og Joe tar igjen Cameron Piper fra Specialized for å snakke om den nye Tarmacen og flysykkelens død
Aero-sykkelen er død. Vel, ifølge Specialized er det det.
Tidligere denne uken lanserte selskapet sin nyeste racersykkel, Tarmac SL7, som ikke bare når UCI-vektgrensen på 6,8 kg, men er så rask i vindtunnelen at Specialized har bestemt seg for å droppe sin dedikerte aero-sykkel, The Venge i det hele tatt.
Det stemmer, vi har kommet til det punktet hvor en lett racersykkel er like rask som en ut-og-ut-aerosykkel.
Så dette reiser spørsmålet, er flysykkelen død?
For å hjelpe til med å svare på spørsmålet tok James og Joe produktsjefen for den nye Tarmac SL7, Cameron Piper, for en prat om slutten på aero og de andre masseendringene som er sett med den nye Tarmac SL7, ikke minst den nye gjengede bunnbraketten!
Deretter går diskusjonen over til et bredere blikk på hvor landeveissykler er på vei og hvilke andre sykkeltrender som kan bli med aero in the bin.
James har et grep om hvordan sykler ikke er satt opp riktig for forbrukeren, mens Joe berømmer Shimano Ultegra Di2 og beklager en diesel 4x4 som promoteres av et profesjonelt sykkellag.
The Cyclist Magazine Podcast er brakt til deg av Pedalsure
For mer om Cyclist Magazine Podcast, klikk her.
Abonner på Cyclist Magazine nå, klikk her.
