'Custom Road' er vakker, tilpassbar, dyr og trendy. Akkurat det du forventer av Enve
Hjelsettprodusenten Enve utvider horisonten sin og lanserer sin første komplette landeveissykkel noensinne.
Fullt produsert ved hovedkvarteret i Ogden, Utah, vil sykkelen hete Enve Custom Road, vil være helt tilpassbar – fra geometri ned til malingsjobb – og vil sikte mot både veien og trendy all- veikategorier på sykkelmarkedet.
Dette kan være Enves første satsing på å bygge komplette sykler, men selskapet har allerede en dyp historie utover bare hjul. Enve har lenge levert karbongafler til titansykkelprodusenter og har produsert karbonrammerørene som brukes av slike som Parlee og Independent Fabrication.
Og det står at det var denne intrikate kunnskapen om karbonfiber som gjorde overgangen til full spesi altilpasset sykkelproduksjon til et logisk trinn for Enve.
'Vår mulighet som karbonspesialist og amerikansk produsent er å levere en sykkel som kan konkurrere med de beste avanserte rammemodellene som er tilgjengelige, samtidig som vi leverer en personlig opplevelse med høy berøring til våre kunder, sa Jake Pantone, Enves VP for produkt og merke.
'Selv om tilpasning på et hvilket som helst nivå er en utfordring, lar Enve Bike Builder kunder virtuelt male og bygge ut drømmesykkelen sin, strømlinjeforme prosessen og lar oss fokusere vår direkte interaksjon med kundene på å få passform og geometri. definert.'
Enve sier at det første formålet med Custom Road-sykkelen er å treffe alle berøringspunktene for den ultimate moderne landeveissykkelen. Den bruker aerodynamisk optimert slange, integrerte komponenter som den integrerte Aeroset-frontenden utviklet med Chris King, hadde droppet setestagene for bedre komfort, var kun for skiver og sørget for at det var plass til 35 mm dekk.
Det neste formålet var å gi enhver potensiell kunde muligheten til å oppleve den "tilpassede" delen av navnet sitt.
Det tilbys to generelle geometripasninger, "Race" og "All-Road". Førstnevnte er avhengig av en kortere akselavstand og brattere frontend for en mer tradisjonell racersykkelfølelse, mens sistnevnte har en utvidet akselavstand og en mer oppreist posisjon rettet mer mot kjøring på flere overflater.
Men innenfor disse parameterne kan syklisten få slangene produsert etter spesifikasjonene deres, og uansett passform eller om du velger "vei"-geometrien, vil sykkelen alltid beholde sin evne til å passe opptil 35 mm dekk.
Sykkelen har Enves nye SES AR integrerte stang-stamme-kombinasjon, som er tilgjengelig i et utvalg av stammelengder mellom 90 mm og 130 mm i trinn på 5 mm, og styrebredder varierer fra 38 cm til 46 cm. Andre komponentvalg er like flytende, og du kan velge fra Enves komplette hjulsettserie.
Fullstendige bygg kan utstyres med Sram Red og Force AXS eller Shimano Dura-Ace Di2 og Ultegra Di2 platekomponenter. Du kan også velge kun ramme, chassis (legge til gaffel, hodesett, setematstopper, stangstammeoppsett og en tilpasset Scicon Aerocomfort 3.0 TSA reiseveske) eller det rullende chassiset (i tillegg legge til et sett med SES- eller Foundation-hjul).
Enve tilbyr tilpassede malingsjobber fra fire grunnleggende designmaler med 38 farger å velge, inkludert alt fra en matt finish til glitter. Eller du kan bare få levert en blank ramme som er «klar til å male» og sendes til spesialmaling hos en autorisert Enve-forhandler.
For mer, besøk Enve-nettstedet her
Dette tilpasningsnivået og lovet kvalitet har åpenbart en kostnad.
Du snakker USD 7 000 (ca. £ 5 100) for bare chassiset. Hvis du vil ha en komplett konstruksjon med enten Shimano Dura-Ace Di2 eller Sram Red AXS og Enves premium SES-hjulsett, vil det koste deg 12 500 dollar (ca. 9 100 pund). Du må sette inn et depositum på $250 bare for å forhåndsbestille, og betale halvparten av resten på forhånd for å starte produksjonen.
Men hvis det ikke skremmer deg og du er villig til å trekke ut kredittkortet uansett, ikke bry deg – ikke hvis du leser dette i Storbritannia uansett. Dessverre, foreløpig vil Enve Custom Road bare være tilgjengelig i USA.
Vi håper inderlig at prosjektet kommer over Atlanterhavet – for de malingsjobbene alene om ikke annet.
