The Mavics Cosmic Pro Carbon og Ksyrium Pro Carbon er radik alt forskjellige fra forgjengerne
Mavic har vært i forkant av sykkelteknologi i 125 år (les mer om Mavics historie her: Mavic Factory Visit), men pilspiss-tverrsnittet av Cosmic, og den legerte konstruksjonen av Kysrium-hjulet, la seg etter den karbonkantede, toroidale trenden som ble satt av Enve og Zipp et al. Med utgivelsen av Pro Carbon SL-hjulsett har Mavic oppdatert hjulene sine – Cosmic og Ksyrium Pro Carbon SL er Mavics selvstilte 'Carbon Clincher 2.0'. Disse nye hjulene er så langt fjernet fra tidligere iterasjoner at alt de har til felles er navnet deres, men hvorfor vente til nå med å bli med på festen?
Varmeoppbygging
‘Kjerneegenskapene til Mavic-produktene er ytelse og pålitelighet, sier Maxime Brunand, konsept- og produktsjef i Mavic. «Pro Carbon SL-ene har blitt utgitt nå fordi vi ikke er i tvil om at de oppfyller disse egenskapene.»
Det har vært en lang utviklingsvei – på grunn av deres anisotrope egenskaper (karbon er sterk langs fibrene, men ikke på tvers av dem) og tilbøyelighet til å generere varme, har karbonfelger svært vanskelig å håndtere kravene til landeveiskjøring, så Mavic gikk tilbake til tegnebrettet for å overvinne dem.
‘Ut av disse to svakhetene er varmeoppbygging akilleshælen til de fleste karbonklinkere – langvarig bremsing kan føre til at karbonet varmes opp til nesten 200°C. Ettersom de fleste harpikser har en Tg (smeltetemperatur) langt under det, har noen karbonfelger en ekstremt høy risiko for feil – på Etape du Tour 2015 betjente Mavic 100 hjul.52 var feil, og 38 av dem var karbonklinkere fra våre konkurrenter, forklarer Brunand.
Opprinnelig brukte Mavic aluminiuminnsatser i sine karbonhjulsett for å spre varmen, og trodde at begrensningene til karbon på den tiden betydde at dette var den sikreste løsningen. Men oppkjøpet av Jean-Christophe Minni, en tidligere romfartsingeniør, endret alt. Han har brakt nytt perspektiv til selskapet og har fungert som katalysatoren for en bevegelse mot mer avanserte harpikssystemer. Som et resultat av dette har de nye hjulsettene en Tg på godt over 200°C – en teknologi som Mavic kaller iTgMax, noe som betyr at varmeoppbyggingen av selv langvarig bremsing ikke kompromitterer Mavics nye hjul.
Ny bremsespor
Den siste brikken i puslespillet for å sikre fullstendig pålitelighet var konsekvent bremsing, som Mavic har oppnådd ved å bruke en laser for å skure det øverste laget av harpiks fra bremsesporet."Vi har utviklet bjelken for å fjerne harpiksen, men lar fibrene være urørt, og etterlater nesten null overflatevariasjoner," sier Olivier Mouzin, Mavics industrialiseringsekspert. «Denne patenterte prosessen holder bremsingen forutsigbar fordi klossene berører en så jevn overflate.»
Vi var fans av de originale Ksyrium Pro Carbon SL-ene – les anmeldelsen her: Mavic Ksyrium Pro Carbon SL-anmeldelse
Minnis stimulans til å fremme den fysiske sammensetningen av felgene gjorde at ytelsesegenskapene deres ble oppdatert betraktelig. Mavic hevder at de nå er lettere, støtter bredere dekk bedre, er langt mer aerodynamiske enn forgjengerne og er mer konsistente på tvers av variabel giring enn konkurrentene. Disse forbedringene lover å akkumulere en tydelig effekt på kjørefølelsen, så leverer de i den virkelige verden? Sjekk ut vår første tur snart.
Vekt, pris og tilgjengelighet i Storbritannia
Cosmic Pro Carbon Clinchers veier 1450 g for et par, er priset til £1500 og er tilgjengelig fra og med i dag 15. mars.
Ksyrium Pro Carbon Clinchers veier 1390 g for et par, er også priset til £1500 og vil være tilgjengelig fra 1. juni.
Mavic.co.uk
