Den franske revolusjonen innen veipedaler introduserte en grunnleggende design som varer til i dag
Konkurranse avler innovasjon, og aldri er dette sannere enn i sykkelverdenen. Dessverre, sammen med banebrytende oppfinnelser kommer motstridende historiske beretninger, som de som omgir den klippløse pedalen.
To selskaper hevder først å ha gjort unna tåklips, men for syklistens penger er det bare én som vinner: det franske selskapet Look, med disse PP65-pedalene, som kom på markedet i 1984.
Sant, Cinelli vil hevde at M71-pedalene fra 1970-tallet var de første clipless-modellene, og erstattet tåklips og stropper med en sålemontert kloss som låste skoen på plass.
Men PP65-ene var de virkelige spillskifterne da de tillot ryttere å klippe seg inn og ut ved å bruke bare trykk fra foten eller en vri på hælen (i motsetning til M71-ene, som brukte en håndbetjent spak for å slipp skoen).
'Revolusjonen til PP65 var det faktum at en fjær [utløsermekanisme] erstattet beltet [på tåklemmepedaler], sier Looks herlig titulerte chef de produit pedales (pedalproduktsjef), Guillaume Lenoir d 'Espinasse.
Raskere utgivelse
‘Da var det tryggere for rytteren fordi når han f alt ned kunne han løsne fra pedalen.
'En historie som hjelper til med å forklare denne pedalen er følgende: Bernard Hinault kjørte i Giroen og det var et stort fall i gjengen.
'Alle f alt stygt, men på grunn av PP65 klarte Bernard å frigjøre føttene akkurat i tide slik at han kunne sitte på sykkelen og fortsette løpet.’
Denne designen, referert til av Look som pedales automatique, ble lånt fra skibindingene den da produserte (Look solgte senere skiavdelingen sin til Rossignol i 1994), og hadde stort sett samme konstruksjon som pedalene. bruk i dag: en solid kropp med en fals i den ene enden for å finne fremsiden av klossen og et fjærende hengsel bak for å feste baksiden.
Justerbar spenning
I disse originale PP65-ene – og faktisk på mange av Looks pedaler i dag – er den fjæren en torsjonsfjær av stål, og selv i denne tidligste versjonen kunne dens spenning justeres via en sekskantbolt for å gjøre klemkraften høyere eller lavere, i henhold til moderne eksempler.
Selvfølgelig vil pedalpedanter påpeke at Looks nåværende flaggskip, Keo Blade, har byttet ståltorsjonsfjærer med karbonblad og legeringskroppene til PP65s for sprøytestøpte kompositter, men prinsippet bak pedalene er fortsatt bemerkelsesverdig lik.
‘Vi hadde et patent innlevert i 1983 som dekket oss i 20 år, sier Lenoir d’Espinasse.
‘I løpet av denne tiden har vi laget pedaler for selskaper som Campagnolo og Shimano. Nå har hvert selskap muligheten til å foreslå veiklippløse pedaler med fjærsystem. Men vi har 30 års erfaring.’
