Sveivene dine er avgjørende for å snu kraften til bevegelse fremover, men hvor lange bør de være?
Betyr veivlengden noe? Det er mulig et godt antall mennesker som leser dette ikke vet hvilken lengde sveivene er montert på sykkelen deres. Mange er kanskje ikke engang klar over at de kommer i forskjellige lengder.
Likevel påvirker sveivene hvor effektivt vi genererer pedalkraft, så vel som vår generelle komfort på sykkelen, så burde vi ikke være mer oppmerksomme?
Veivlengde med et blikk
- Målt fra midten av pedalakselen til midten av BB-akselen
- Påvirker ikke direkte kraft eller effektivitet
- Påvirker hofteområdet og belastningen på knærne
- Har implikasjoner for aero og pust
- Mange ryttere kan ha nytte av kortere sveiver
Hvordan måles sveivene?
La oss starte med det grunnleggende. Veivene måles fra midten av pedalakselen til midten av bunnbrakettens spindel (aksel). Lengder varierer oftest fra 160 mm til 185 mm, i trinn på 2,5 mm, og større sykler kommer vanligvis med lengre sveiv.
Problemet er at industrien har bestemt seg for lenge siden med "riktig lengde" sveiven for en gitt størrelse på sykkelen – prøv for eksempel å finne en størrelse 56 cm uten 172,5 mm sveiver festet.
Likevel, mener Phil Burt, bør vi vurdere å utfordre denne status quo. Og det burde han vite, etter å ha tilbrakt 12 år som sjef for fysioterapi i British Cycling og fem år som hovedfysio og konsulent for Team Sky.
Betyr veivlengden noe?
‘Da jeg først møtte Bradley Wiggins, kjørte han 177,5 mm lengde, men for lagforfølgelsen i Rio OL syklet han 165 mm [Wiggins vant gull]. Han var på lignende for timerekorden. Det var ikke tilfeldig – det var planlagt – og hvis det kan fungere for noen som har vunnet Tour de France, kan det være verdt å vurdere.
‘Kranklengde kan påvirke en rekke ting. I en lav, aero posisjon blir hofteleddsvinkelen veldig lukket, noe som gjør pusten vanskeligere; hoftebøyerne blir strammere og hofteekstensorene bruker lengre tid på å vente på å koble seg inn.
'Kortere sveiver hjelper til med å åpne hoften ved øvre dødpunkt av pedalslaget, så hjelper til med å lindre disse tingene, og gjør dermed en aeroposisjon mer effektiv og bærekraftig.
'Kortere sveiver reduserer også den totale kinematiske belastningen av kneleddet ditt – tenk hvor mye lettere det er å hoppe opp på en 20 cm høy boks sammenlignet med en 1m høy boks. Det er veivlengden.’
Bikefitter Phil Cavell fra Londons Cyclefit er enig. "Det er flere grunner til å endre veivlengden, men hofteområdet er det store," sier Cavell. «Det er spesielt viktig å kunne sykle mer effektivt i flyposisjon.»
Er kortere sveiver bedre?
Han er utvetydig på at mange av oss kjører sveiver som er for lange for kroppen vår å takle, og sykkelselskaper må endre sine måter.
'De sitter fast i fortiden,' sier Cavell. «En 54 cm sykkel som kommer med en 172,5 mm sveiv, når den kan kjøres av noen som er 5 fot 6 tommer, er bare gal.
‘Vi monterer 165 mm sveiver hele tiden nå. Jeg kan bokstavelig t alt ikke huske sist vi monterte en 175 mm sveiv. Det er en foreldet vare for oss.
‘Kortere sveiver vil nesten helt sikkert hjelpe de fleste ryttere til å være mer komfortable på sykkelen, legger han til.
‘De bidrar til å dempe effekten av sykling på kroppen. Tenk på det: ligningen er 2πr, så veivlengden endres den sirkelen betydelig, og å gå kortere reduserer betraktelig rekkevidden av leddbevegelse.
‘Vi utviklet oss ikke rundt å produsere kraft med et bøyd kne og en bøyd hofte. Hvis du kan gjøre noe for å åpne hoftevinkelen, er det som oftest en god ting.’
Påvirker veivlengden ytelsen?
Hvis vi bruker kortere sveiver, mister vi ikke innflytelse og dermed kraft? Ikke ifølge Jim Martin, førsteamanuensis ved University of Utah i USA.
‘Testene våre viste at å utvide rekkevidden langt fra standarden [170-175 mm] har ingen vesentlig innvirkning på kraft eller effektivitet, sier Martin.
‘Vi testet helt ned til 120 mm og opp til 220 mm. Det var et betydelig fall [i maksimal kraft] under 145 mm, men vi snakker om sveiver som er mer enn en tomme kortere enn de fleste av oss kjører, og selv da var det bare et fall på 4 %.
‘Du må ta hensyn til tråkkhastigheten, legger han til. «Med en kortere sveiv trenger du en høyere tråkkfrekvens, men det er en liten tilpasning som skjer veldig naturlig for de fleste.
‘Når det gjelder maksimal sprintkraft og metabolske kostnader, kan sveivlengden være alt fra 145 mm til 195 mm, og det spiller ingen rolle.
‘En lengre sveiv er i utgangspunktet et lavere utvekslingsforhold. Det kan tillate deg å klatre bedre, men effekten er liten sammenlignet med å skifte opp to tannhjul på kassetten din.
‘Det som er viktigere er påvirkningen det har på forholdet mellom låret og overkroppen. Dette handler om komfort, den grunnleggende følelsen av at låret kommer opp i brystet eller strekker musklene til de er som gitarstrenger, bare for å komme over toppen av pedalslaget.’
Hvilken veivlengde trenger jeg?
‘Jeg vil si at minst halvparten av leserne dine ikke er så aero som de kunne vært fordi sveivene deres er for lange, sier Martin.
‘Alle i området fra 5 fot 8in til 5ft 10in vil ikke kunne få en horisontal kroppsposisjon med standardlengde [170-175 mm] sveiver. Det vil vanligvis være verre for kvinner, som er lavere i gjennomsnitt, for ikke å nevne noen litt eldre, som nesten helt sikkert vil ha redusert bevegelsesområde i hoftene.
‘Tenk på det slik: kan du legge mer vekt fra en dyp knebøy eller en grunn knebøy? Grunne, ikke sant? Det er litt som å bruke en kortere sveiv.
'I tillegg, hvis du forkorter sveiven med 20 mm, må du øke setehøyden med 20 mm også, så det betyr at benet ditt nå er 40 mm mer forlenget på toppen av pedalslaget og hoftevinkelen er mye mer åpent.'
Martins funn avkrefter myten om at lange sveiver produserer mer kraft, og konklusjonen hans er at den individuelle rytteren i hovedsak er fri å velge. Kortere sveiver vil imidlertid gi mye positivt.
‘Jeg hadde ikke tenkt å oppdage «det spiller ingen rolle», sier Martin. «Jeg ønsket å finne det optimale, men det viser seg at det egentlig ikke spiller noen rolle når det kommer til makt.
‘Kortere sveiver er absolutt viktige for aerodynamisk kjøring, for ikke å snakke om å hjelpe til med mobilitet eller leddsmerter og til og med bakkeklaring for pedaler. Jeg vil si at i de fleste tilfeller er sveivene dine sannsynligvis for lange.’
Burt kommer med et lignende poeng.
‘Forskningsbeviset er klart: veivlengden spiller ingen rolle for kraften på veien – banen er litt annerledes – med mindre du går så kort som 80 mm eller så lang som 320 mm. Og som sykkelmontør og fysioterapeut har jeg aldri hatt en grunn til å gå større.
'Så hvis noe som er tatt opp her gir gjenklang med deg, prøv å redusere veivlengden med 5 mm, men husk også, hvis du ikke har noen problemer, la være i fred!'
Har du utarbeidet sveivene med riktig lengde for bena? Gå videre for å lære om avstanden mellom hjulene dine kan endre måten sykkelen din fungerer på med veiledningen vår for å forstå akselavstanden.
Denne artikkelen dukket først opp på Cyclist i 2018 og har siden blitt oppdatert.
