En høyspesifisert hundremilsmaskin som gir en solid tur, mye for pengene
Ribbles Gran Fondo har blitt fornyet for 2017, med forskjellige rørprofiler og geometri for en mer avslappet, mindre slitsom tur.
Det britiske postordrefirmaet har gått all in for å gjenskape et italiensk utseende som matcher sykkelens navn, og har til og med gått så langt som å male et italiensk flagg på topprøret.
Kjøp Ribble Gran Fondo Disk fra Ribble nå
Men selv om den har kommet fra et lager i Lancashire i stedet for Veneto, er alle ingrediensene der for en komfortabel tur i fart.
Frameset
I et forsøk på å gjøre den nyeste Gran Fondo mer komfortabel, mindre slitsom og enklere å håndtere, har Ribble strukket alt litt ut.
Hovedrøret er litt høyere enn før, og akselavstanden er utvidet til målte 991 mm på vår størrelse M-modell også, for ekstra stabilitet.
Nedrøret er nå en særegen trekantet profilseksjon som absolutt hjelper med stivhet der det teller – det samme gjør kjedestagene med 408 mm boksseksjon.
S-formede setestag har jobben med å avlede veivibrasjoner før de når baksiden din.
Kabler føres internt gjennom rammen, som også er kompatibel med elektroniske gruppesett (et alternativ tilgjengelig på Ribbles nettbaserte sykkelbygger).
Ribble hevder at rammen har klaring for 25c-dekk, men vi regner med at det er plass til 28-er hvis du ønsker å bli fetere.
En målt hodevinkel på 70,7° gjør at denne sykkelen er helt på den avslappede enden av skalaen foran.
Den er sammenkoblet med en setevinkel på 73,4°, noe som fremmer en lett skråstilt kjørestilling som gir deg kontroll mens du beholder komforten.
Gruppesett
Shimanos 6800 Ultegra-gruppesett brukes på tvers av konstruksjonen av testsykkelen vår (men, som med det meste, kan du spesifisere annerledes når du bestiller sykkelen).
Et 50/34-kjedesett er festet til Ultegra 11-32-kassetten med en 11-trinns Ultegra-kjede, pluss at front- og bakmekanismene også er 6800.
Ultegra-ekvivalente RS685-skiftere finnes ved cockpiten. Som du forventer, geler de mekaniske delene av denne sykkelen strålende.
etterbehandlingssett
Det italienske temaet er videreført inn i etterbehandlingssettet, og inkluderer Deda-styre og stamme, med de kompakte fallbøylene som måler 420 mm i bredden og legeringsstammen på 110 mm.
For rammestørrelsen er disse rimelige, passformmessig. En Selle Italia-sal er festet til toppen av Ribbles egenmerke 27,2 mm ‘superleggera’ karbon setepinne.
Hjul
Mavics Aksium Disc-hjul er det franske firmaets platespesifikke ringer på bunnen, noe som ikke betyr å si at de er dårligere, bare at du må være rimelig i forhold til forventningene dine gitt deres fakturering på inngangsnivå.
Igjen, du kan spesifisere Cosmic Pro Carbon-hjul med høyere spesifikasjoner, men selv om du nedgraderer gruppesettet til 105-nivå, stiger prisen fortsatt til like nord for £2 000.
Vi har kjørt svært få dekk som kan toppe Continentals Gatorskins for slitestyrke, grep og utenomjordisk punkteringsmotstand.
Nei, de er ikke de raskeste dekkene på markedet, men hvis du vil komme deg rundt en sporty uten å stoppe for å fikse en punktering, kan du ikke gjøre det mye bedre enn disse 25c- alternativene.
Førsteinntrykk
Tip-tå ut av huset for en tidlig morgenstart, et av verdens høyeste frihjul vekker naboens hunder mens vi kjører av gårde for å starte turen. På plussiden vil dette garantert gi andre turkamerater beskjed når du er bak dem.
Det vi først blir slått av er den dype, skinnende malingen på dette rammesettet, og det faktum at det kommer inn til denne prisen med et komplett Shimano Ultegra-gruppesett, om enn ikke den nyeste versjonen.
På veien
Den relativt konservative styregeometrien til Gran Fondo gir en sykkel som er veldig glad i å glide langs landeveier med eksepsjonell stabilitet.
Med litt vind tatt ut av 25c Gatorskin-dekkene, har vi få klager over komfortnivået som tilbys her.
Tilbyr et ganske kort topprør for et rammesett i størrelse M, rekkevidden til stengene er lett, og det ganske slanke hoderøret tar også en god del belastning av håndleddene.
Ja, til tross for de buede setestagene og karbon-setepinnen, overfører den en god del vibrasjoner til baken, men det er ingenting du ikke kan leve komfortabelt med.
Med sin langdistanseevne i liten tvil slo vi ut et par spurter før den kuperte delen av testsløyfen vår, og det var her Ribbles stivhet ble positivt.
Takket være en solid følelse i bunnbraketten, pluss gjennomgående aksler ved Mavic Aksiums spindler som hindrer den minste bit av bøyning, river Gran Fondo ut en stående spurt med aplomb.
Det er den samme historien på åsene, med lite av innsatsen din går til spille. Denne sykkelen tilbyr generøse gir alternativer, med et minste alternativ på 34x32, noe som betyr at det vil være få stigninger du ikke vil kunne takle i salen, og snurre beina i en Chris Froome-stil (selv om ikke i Chris Froome-hastighet).
Den tretthetsfrie måten sykkelen utfører sin virksomhet på er absolutt en av dens styrker.
Handling
Som du kanskje forventer, er håndteringen av Gran Fondo ikke elektrisk, men da hevder den ikke å tilby knallharde svinger.
Det du får er en rolig, forutsigbar inntreden i hjørner, evnen til å holde en linje, og derfor en stor dose selvtillit.
Det tar for eksempel litt trøkk i spesielt tekniske utforkjøringer, men det er ikke alarmerende, og betyr bare at du må planlegge fremover og prøve å unngå behovet for korrigering av midthjørnelinje.
En ganske lang akselavstand er delvis årsaken til dette, men den avslappede styrevinkelen er den store gjerningsmannen.
Frontenden gir imidlertid mye følelse av hva som skjer under dekket – litt for mye til tider, men de verste veivibbene blir effektivt dempet ut av Dedas kompakte fallbøyler, som tilbyr akkurat den rette mengden flex for å takle typiske britiske veidekker.
Dette gir deg en sykkel som ikke vil gi deg noen stygge overraskelser når du sykler blant en gruppe på hundrevis av andre sportslige deltakere.
Den lette vekten og direkte responsen vil drive deg opp de fleste bakker i det store krankdrevet, bremsene er utmerkede og hjelper deg med å barbere farten i nedoverbakke, og kjørekomforten hele dagen er like god som mange dyrere sykler.
Legg til det faktum at det er fullt Ultegra-utstyrt, og hvis du ser at du vil ha mer vim fra turene dine, er alt du trenger å tenke på å oppgradere hjulene.
Ratings
Ramme: Strukket ut for komfort og stabil håndtering. 8/10
Komponenter: Et komplett Ultegra-gruppesett gir stor verdi til denne prisen. 9/10
Hjul: Ett område som ville ha nytte av en oppgradering. 7/10
The Ride: En sykkel du bare kan fortsette på kilometer etter kilometer. 8/10
Kjøp Ribble Gran Fondo Disk fra Ribble nå
Verdict
En høyspesifisert hundremilsmaskin som gir mye for pengene og en tillitsvekkende tur som veier opp for det den mangler av spenning med kjørekomfort hele dagen.
Geometri
| Claimed | Målt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 533mm | 535mm |
| Seat Tube (ST) | 530mm | 530mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 613mm |
| gaffellengde (FL) | N/A | 380mm |
| Head Tube (HT) | 147,6mm | 150mm |
| Hodevinkel (HA) | 71.1 | 70.7 |
| Setevinkel (SA) | 73.7 | 73.4 |
| Wheelbase (WB) | 990mm | 991mm |
| BB drop (BB) | N/A | 70mm |
Spec
| Ribble Gran Fondo Disc | |
|---|---|
| Frame | Carbonramme og gaffel med høy modul |
| Gruppesett | Shimano Ultegra 6800 |
| Bremser | Shimano RS805 hyrauliske skiver, 140 mm rotorer |
| kjedesett | Shimano Ultegra 6800, 50/34 |
| Cassette | Shimano Ultegra 6800, 11-32 |
| Bars | Deda RHM02, legering |
| Stem | Deda 02, legering |
| Setepinne | Ribble Superleggera 27,2 mm karbon |
| Hjul | Mavic Aksium Disc, Continental Gatorskin 700 x 25 dekk |
| Saddle | Selle Italia X1 Flow |
| Weight | 8,64 kg (størrelse M) |
| Kontakt | ribblecycles.co.uk |
