Vi gjennomsøker hallene til Eurobike slik at du ikke trenger: Lettvekt, Merida, Ridley og Rolo
Vi fortsetter fra gårsdagens tekniske runde, og vi har gått videre til større ting: Sykler og hjul. Samme idé – vi gir deg tingene vi fant genuint interessant eller banebrytende. Så uten videre:
Lettvekt
Det var noen interessante produkter på Eurobike fra Lightweight i år. En av våre favoritter var ‘Gold Edition’ Urgest alt-rammen med matchende Obermeyer-hjul. Det er 24 Gold Editions tilgjengelig, hver hånd innlagt med 24k gull og de koster? Du gjettet riktig - €24 000. Lettvekt hevder at den allerede har solgt ganske mange til samlere.
Det nye Meilenstein Pro-forhjulet var også spennende fra Lightweight. Eikene og felgsengen er forsterket for å motstå skade ved en kollisjon og også for å forhindre at skarpe splinter flyr av i tilfelle en smadring. Lettvekt var forsiktig med hvilket, om noen, team som kunne bruke hjulene sine neste år, selv om det var raskt å påpeke at BMCs Rohan Dennis har brukt skivehjulet sitt med stor suksess.
Kontakt: Lightweight.info
Merida
Utmerket på Merida-standen var hyperlyset Merida Scultura LTD. Rammen veier allerede minimale 680 g, som kombinert med et Sram Red-gruppesett, Tune-hjul og AX Lightness etterbehandlingssett ga en full byggevekt på bare 4,55 kg.
Merkelig nok får ryttere fra Lampre-Merida faktisk ikke brukt LTD-rammen, da den bare ville vært for lett – de bruker lagversjonen i stedet som fortsatt veier ganske imponerende 750g.
Spennende var også den nye cyclocross-serien, som er på vei opp i Storbritannia med Cyclocross 6000 i full karbon. Den er utstyrt med Shimano Ultegra hydrauliske skivebremser, og den er så trendy som kan være med gjennomgående aksler foran og bak. Bilder yter rett og slett ikke fargene rettferdighet.
Kontakt: Merida Bikes
Ridley
Ridley Fenix SL ble først sett tilbake i april og ble kjørt av forskjellige Lotto-Soudal-ryttere i Spring Classics. Fenix SL er noe av en blanding av Noah, Fenix og Helium.
Visuelt ser den ut som en blanding av alle tre modellene, og Ridley beskrev den som en kjernesykkel i deres utvalg. Den ser på Fenix SL som en mester i alle bransjer med en tendens til utholdenhet takket være evnen til å akseptere 30 mm dekk.
Kontakt: Ridley Bikes
Rolo
Rolo var spesielt glade for å vise oss noen hjul og hva disse hjulene betyr for utviklingen av skivebremsrammen. Shimano oppdaterte nylig rammeprodusentens håndbok med de fullstendige spesifikasjonene for FlatMount-systemet, og Shimano har sagt at for en skikkelig kjedelinje på en landeveissykkel med skivebrems, med et 135 mm nav, bør kjedestagene være ikke mindre enn 415 mm, noe som er ganske lang.
Rolo har til hensikt å bruke plater på sin neste generasjon rammer, men vil ikke gå på akkord med håndteringen, så den har eksperimentert med BiTurbo-hjul fra Bike Ahead Composites. Disse hjulene er i full karbon monocoque, slangeløse og veier omtrent 1100g for paret. Viktigst på grunn av konstruksjonen tillater de Rolo å bruke korte kjedestag samtidig som de opprettholder den riktige kjedelinjen, selv om Rolo innrømmet at den har ulempen med å låse kundene i ett par hjul.
Vi har nettopp anmeldt en Rolo-ramme i utgave 40 av magasinet som er tilgjengelig på forskjellige utsalgssteder 16.th i september.
Kontakt: Bike Ahead Composites
Kom tilbake i morgen for klær, sko og tilbehør.
