Enkel, no-nonsense-pakke
Kjøp Specialized Seat Pack fra Evans Cycles her
Da jeg først fjernet Specialized Seat Pack fra plastemballasjen på kontorene, bemerket en kollega at han visste at det ville være søppel, uten engang å bruke det.
Jeg spurte hvorfor det var hans mening, og han svarte: 'Den er for liten.'
Ytterligere henvendelser avslørte at min kollega liker å ta med seg to ekstra slanger på hver tur – sammen med diverse andre gubbins – og at han derfor trenger en voluminøs setepakke som har plass til alle tingene hans. For ham er enhver setepakke som ikke kan ta to rør per definisjon "søppel".
Det kan være mange ryttere der ute som føler det samme, men jeg er ikke en av dem. For meg bør en setepakke være så liten som mulig, samtidig som den kan stappe inn det mest nødvendige – en ekstra slange, en gassbeholder og adapter, miniverktøy og dekkspak.
Jeg tar også, i likhet med min kollega, med meg to ekstra slanger på lange turer, men den andre går i jerseylommen, sammen med en annen gassbeholder. Så hvorfor ikke få en større setepakke og legge det ekstra røret og beholderen der? Årsaken er estetikk.
En stor setepakke er en monstrøsitet. Jeg går ikke så langt som sp altisten Frank Strack (av Velominati-berømmelse), som insisterer på at det ikke er plass på en sykkel for det han kaller "European Posterior Man-Satchel", men en setepakke bør komplementere sykkelen, og det betyr å være liten, ryddig og diskré – ikke svinge hengende fra under salen som en kus jur før melking.
På den fronten anser jeg den spesialiserte setepakken for å være riktig størrelse (faktisk, til og med et trykk på den store størrelsen – 9 cm x 5 cm x 16 cm – men jeg kommer ikke til å splitte hår om dette problemet).
I tillegg til det nødvendige, fant jeg plass til en kjedesplitter, noen lapper og andre mindre gjenstander. Det hele ble klemt pent inn, så det var ingen bortkastet plass eller skjemmende buler.
Høydepunktet med Specialized Seat Pack er at den ikke har glidelåser eller spenner. Alle som har brukt setepakker over lengre tid, vil vite at glidelåser nesten helt sikkert går i stykker på et tidspunkt, noe som gjør at pakken passer for søppelbøtta.
Som sådan ser jeg for meg at Specialized Seat Pack vil ha lang levetid, selv om jeg ikke kan bekrefte det etter bare noen få ukers testing.
I stedet for spenner, glidelåser eller spenner, er alle festene på Specialized Seat Pack borrelås. Dette gjør pakken både lett og svært justerbar, i tillegg til å være robust.
Det betyr også at det knapt er noen solide plastdeler som kan bankes irriterende mot seteskinnene under turer.
Sekken festes via to stropper som går rundt seteskinnene, og når disse først er strammet opp, forblir sekken ganske solid på plass, med kun en liten bevegelse mens du sykler.
Når det er sagt, så skulle jeg gjerne hatt en ekstra stropp rundt setepinnen, bare for å unngå svaiing og banking av baggen når du sykler på humpete underlag.
Når det gjelder værbestandighet, viste Specialized Seat Pack seg å være dyktig til å holde fukt og møkk ute. Hverdagsspray og regn gjorde liten innvirkning. Vannet bare perlet på materialet og dryppet av.
Selv når jeg tømte pakken med en slange, var opprullingslukkingen mer enn tilstrekkelig til å holde fuktighet ute, og jeg måtte dyppe det hele i en bøtte med vann før forsvaret til slutt ga etter.
Velcro-lukkingen er også spesielt enkel å åpne og lukke når du trenger å komme til noe i en hast. Et gummifeste gir deg et sted å feste et lys til, og det er en reflekterende lapp på baksiden for å øke synligheten for trafikk som nærmer seg.
Ikke at noen kunne unngå å gå glipp av den etsende grønne fargen til den på test. Det er ikke en farge jeg vanligvis ville gått for, og det er ikke mange sykler som den ville matche, men det er et svart alternativ eller et rødt alternativ for de som ikke vil gå grønt.
Som mange spesialiserte produkter drar denne setepakken fordel av enkel, gjennomtenkt design, og til £25 kan den sammenlignes med sine rivaler også når det gjelder pris.
