Flott sykkel på mange måter, men du må også eie en annen hvis du vil gjøre litt av hvert
‘Er det ikke bare en terrengsykkel med drop-bars?’ Jeg ble ofte spurt om dette mens jeg testet MCR, og det er et spørsmål Niner må være lei av å svare på også. Bare for klarhetens skyld, nei, dette er ikke en terrengsykkel med drop-bars.
Til å begynne med har MCR (som står for Magic Carpet Ride) bare halvparten av fjæringsveien til selv de mest rasende full-sus XC terrengsyklene, men enda viktigere er geometrien til en dedikert grusdreper, som ikke finnes noe sted. i nærheten av en moderne MTB heller.
Det er en viktig forskjell, fordi måten de fleste av oss sykler på på grussykler – hovedsakelig i sittende stilling i lange perioder – krever en geometri som passer til det.
Så det kan være et bet alt medlem av grusbrorskapet, men MCR er fortsatt en banebrytende sykkel, og dens unike ligger i fjæringen.
Selvfølgelig er ikke dette den første grussykkelen med fjæring – faktisk er det to andre sykler testet i denne utgaven som har fjæring foran og bak – men ingen har det på helt samme måte som Niner MCR.
Vertikal samsvar gjennom flex er ikke det samme som å ha "ekte suspensjon". Flex i et rør kan bare oppnå så mye, og virker hovedsakelig bare for å dempe støt.
Det er ingen reell kontroll over bevegelsen verken i kompresjon eller retur. Et koblings- og sjokksystem, slik det brukes på MCR, er et helt annet forslag.
Interne dempingskretser i støtdemperen (eller gaffelen) kontrollerer både kompresjons- og returfasene i bevegelsen og kan justeres individuelt til syklistens vekt og kjørepreferanser.
Men den største forskjellen er at et sjokk også har «negativ reise». Enkelt sagt betyr dette at når støtdemperen er satt opp på riktig måte, sitter litt "i" slaget, slik at det alltid er en kraft som virker for å forlenge akselen, som faktisk skyver dekkene inn i fordypninger og komprimerer over ujevnheter.
Ideen er at dekkene dine skal holde seg mer i kontakt med underlaget, noe som fører til forbedret kontroll.
Akkurat det er poenget med "true suspension". Langt fra å handle bare om komfort, gir den mer kontroll, og gir mer selvtillit til å sykle raskere og jevnere i ulendt terreng.
Kjøp Niner MCR 9 RDO nå
Opturer og nedturer
Det Niner har gjort er prisverdig, ikke minst for å prøve noe nytt. Men det var ikke helt ren seiling med MCR ute på løypene.
Jeg begynner bakerst. Niner har brukt sitt eget CVA (konstant varierende bue) koblingssystem, tilpasset fra sin høyt ansette terrengsykkelserie, i kombinasjon med en X-Fusion Microlite bakdemper med fjernsperre (en pen spak på stengene som veksler mellom åpen og låst innstilling).
Niner sier at MCR er innstilt for å være spesielt følsom for høyfrekvente støt med lav amplitude – som finnes på grus- eller grusveier – med en lineær fjærkurve for å skape mindre endeslag.
Det betyr i utgangspunktet at støtet er designet for å være veldig aktivt og vil bevege seg jevnt gjennom rekkevidden og ikke rampe opp nær slutten av slaget. For meg, men med riktige innstillinger for kroppsvekten min, føltes sykkelen ganske svekket under pedal-induserte krefter, spesielt på raskere, flatere deler av stien.
Å raskere returen hjalp, det samme gjorde økt lufttrykk i støtet, men det hadde en avsmittende effekt.
Små ujevnheter gikk tapt hvis lufttrykket ble økt nok til å forhindre at sjokkfølelsen ble for squishy. Riktignok er jeg nok mer masete enn de fleste, og kommer fra terrengsykkelracerbakgrunn, men X-Fusion-sjokket føles bare ikke sofistikert nok til å få det beste ut av MCR.
Kjøp Niner MCR 9 RDO nå
Det kan virkelig gjøres med uavhengig høy- og lavhastighets kompresjonsinnstilling, men jeg aksepterer at Niner er prisgitt tredjepartskomponenter her.
Dessverre er det en lignende historie på forhånd. Jeg fant det umulig å finjustere den veldig lineære fjærkurven i Fox Float AX-gaffelen, og til tross for min beste innsats klarte jeg bare ikke å oppnå et oppsett som fungerte for meg hele tiden.
Gaffelen hadde en tendens til å blåse gjennom bevegelsen altfor raskt, spesielt med den ekstra innflytelsen som skapes ved å ha mer kroppsvekt foran når jeg sykler med hendene på panserne.
Det hele høres ganske negativt ut, så la meg bare si at det var tider på MCR'en da det bare var ren, brølende moro.
Å kunne holde meg unna bremsene lenger på tekniske stier, dødsgripende stengene i en røff nedstigning og kjøre over deler av steiner i full tilt fikk meg til å flire og krible av adrenalin, der en stiv grussykkel ville har følt meg som en villhest.
Det teller for noe, men i sannhet er mulighetene for de øyeblikkene få og langt mellom på mine vanlige turer.
Chunky monkey
Til slutt er det vekten. Det er ingen høflig måte å si det på: MCR må gå på diett. Denne 4-stjerners modellen veier nesten 12 kg, som bare er for tung til at den kan ignoreres.
Jeg fant ut at vekten virkelig trakk meg tilbake i alt som er vagt oppoverbakke, og selv om det hjelper å holde sykkelen godt plantet på de tøffe tingene, begrenser Niners ekstra bulk dens allsidighet.
Og det er slik jeg vil oppsummere denne sykkelen: den har begrenset allsidighet. Det er flott på noen få ting, men det går glipp av det grunnleggende poenget. En god grussykkel bør ha evnen til å yte på mange forskjellige måter og over variert terreng på en enkelt tur. Og det, for meg, manglet dessverre i MCR.
Kjøp Niner MCR 9 RDO her
Alt som sagt, jeg kan se et stort potensial for fremtidige generasjoner av denne sykkelen. Med litt mer raffinement og bredere tilgjengelighet av tredjepartskomponenter for å utvikle tuningen, vil jeg være like opptatt av å teste fremtidige versjoner som jeg ville teste denne første utgaven.
Spec
| Frame | Niner MCR 9 RDO 4-stjerners |
| Gruppesett | Shimano GRX RX810 1x-utgave |
| Bremser | Shimano GRX RX810 1x-utgave, Shimano SLX7100 bremseklave foran |
| kjedesett | Easton EA90 |
| Cassette | Shimano GRX RX810 1x-utgave |
| Bars | Easton EA50AX |
| Stem | Niner RDO |
| Setepinne | KS LEV SI dropper |
| Saddle | Niner Custom Ti |
| Hjul | Stans Grail S1, Panaracer Gravel King SK+ 43mm dekk |
| Weight | 11,86kg |
| Kontakt | zyrofisher.co.uk |
Alle anmeldelser er fullstendig uavhengige, og ingen betalinger er utført av selskaper som er omt alt i anmeldelser
