Vi introduserer Axe-Lightness Vial Evo Ultra, 35 % mer ulovlig enn de letteste profesjonelle landeveissyklene
Fire komma fire kilo. Bare tenk over det litt. Det er mindre enn den gjennomsnittlige katten, en nydelig haug med seks kokosnøtter, eller den største kommersielt tilgjengelige Toblerone (din for £92 siden du spør). Det er også den totale byggevekten til Vial Evo Ultra fra tyske maestros av karbonfiber Ax-Lightness, noe som gjør den til den letteste produksjonssykkelen i verden.
‘Rammen veier så lite som 600g i en liten [opptil 685g for en XL] og gaffelen er 285g inkludert ekspanderbolten, sier Ax-Lightnesss grunnlegger, Axel Schnura. ‘Rammesett er derfor under 1 000 g – selv med hodesett – noe som gjør det til en verdensnyhet.’
I tillegg, bortsett fra THM Clavicula-kjedesettet, Extralite Cyber-nav, Sram Red-mekanismer og -skiftere og Continental Podium-rør, er hver del på Vial Evo Ultra laget av Ax-Lightness, helt ned til 125g bremseklave (det er for begge) og 15g flaskebur. Det er en ryttervektgrense på 100 kg, men når det gjelder resten, sier Schnura at den yter omtrent som alle andre landeveissykler, er stiv, komfortabel og kjører godt å starte. Så hvordan gjør de det?
‘Ved å bruke mindre materiale!’ ler Schnura. – Egentlig gjør vi det ved to «enkle» tiltak – vår ekspertise og erfaring med materialet på høyeste nivå i 15 år, og våre dyktige arbeidere. Vi gjør alt internt. Det gjør alt veldig dyrt og gjør sponsing av et UCI-lag uoverkommelig. Men det er også derfor vi klarer dette. Vanlige selskapers asiatiske produsenter er ikke i stand til å avansere til disse vektsfærene på grunn av teknologiske og kostnadsbegrensninger.’
Det er ingen overraskelse at Ax-Lightness også for tiden leverer karbondeler til tre Formel 1-team, men det som er slående er hvor raskt Schnura svarer på spørsmålet: Vil vi kunne komme under 3,5 kg for en sykkel i neste fem år?'
‘Ja. For oss. Nei for mainstream-selskapene.’ Og du må tro ham. Axe-Lightness Vial Evo Ultra, € 15 000 som bygget (ca. £ 10 500), ax-lightness.de
