Du holder dem i praktisk t alt hvert sekund du sykler, så sørg for at du har riktig form og størrelse på landeveissykkelstyret
Formen på drop-styret har ikke endret seg dramatisk på flere tiår. Den buede designen tilbyr en rekke holde- og kjøreposisjoner – gjemt på fallene for fart; avslappet på hettene for cruising; oppreist på toppene for klatring – men de siste årene har produsentene lekt med subtile variasjoner på formen, som kanskje ikke er merkbare med det første, men som kan ha en betydelig effekt på kjørekomforten og ytelsen.
‘Se tilbake 20 år og stort sett alle stengene var aluminium og formene var nær de samme, sier Adam Marriott, senior produktsjef for Easton.«Aluminium liker ikke trange bend, noe som er en del av grunnen til at du ser de større dråpene med feiende bend på tradisjonelle stenger.»
Nathan Schickel, Zipps produktsjef, legger til: "Endringen fra gjengede hodesett til trådløse [Aheadset] for omtrent 10-12 år siden forårsaket praktisk t alt det vertikale fallet fra sadel til styre til mer enn det dobbelte. Vi trengte å endre formen på stengene for å kompensere, og derfor ble de kortere i rekkevidde og grunnere i fall (se boks på neste side). Den gamle 100 mm rekkevidde/150-180 mm fall ble ganske overflødig.’
Begrepet "kompakt" har blitt populært for denne nye æraen med form på veistang. Morgan Lloyd, fysioterapeut og utdanningsansvarlig for den London-baserte sykkelmontøren Cyclefit, antyder at endringen hovedsakelig har skjedd på grunn av utviklingen av andre komponenter: 'Tradisjonelle formede dropbarer fases ut hovedsakelig på grunn av formen på det nye giret og bremsen. spaker, som er designet for å settes opp med spakhettene i nivå med toppen av stangen. Den mer tradisjonelle formen ender opp med å skape en V-form [inn i spaken] som kan være ubehagelig.’
Kompakte stenger har også andre fordeler. Davide Ambrosini, produktspesialist for 3T, sier: Den kompakte formen gjør at rytteren kan bruke drops uten så store endringer i posisjon, og også å være nærmere bremsespakene når han er i fall. Den kompakte dråpen gjør også at stangen er litt stivere og lettere også.’
Shaping up
Et annet alternativ er 'ergo'-baren. Disse styret er formet - noen ganger litt firkantet - på punktet rett under bremsedekselet for å gi et mer positivt grep på dråpene. Ambrosini sier den har både positive og negative effekter: 'Ergostangen har noen fordeler for komfort og trykkavlastning på hendene, men har en tendens til å tvinge deg inn i en presis posisjon uten å gi deg muligheten til å bevege deg opp eller ned i dråpene.'
På samme måte har formen på toppseksjonen blitt vurdert for komfort så vel som aero-gevinster. En stang med en flatere profil (noen ganger k alt "vinge" eller "aero") kan spre trykket over hånden, sammenlignet med en standard sirkulær stang, som kan skape høye trykkpunkter. Lloyd sier: 'Håndstørrelse er en viktig faktor. Hvis du bruker en hanske i størrelse L eller XL, kan en flatere toppdel passe deg, mer enn noen med små hender. Størrelsen på hendene påvirker også hvor godt du klarer deg med visse former. For kompakt [trang radiusbøy] og større hender kan føles trange. Baren skal også tillate deg å ta tak i bremsespaken når du er på fall, noe som er en bekymring hvis du har mindre hender.’
Hvis alt dette har overbevist deg om at det kanskje er på tide å eksperimentere med et nytt sett med takter, hvor bør du begynne?
Fit for purpose
Mens mange ryttere ønsker å sykle i samme posisjon som proffene, med flat rygg og nese presset mot fordekket, er realiteten at få av oss er i stand til det. Derfor er en profesjonell sykkeltilpasning verdifull for alle som vurderer å kjøpe en ny sykkel, og valg av styre er i ferd med å bli en betydelig del av tilpasningsprosessen.
'Mange styrepreferanser kommer ned til personlig følelse,' sier Lloyd, 'men hvis vi starter fra bunnen av vil jeg alltid begynne med å se på skulderbredden og prøve å matche stangen slik at hendene og håndleddene er rett under skulderleddet. I denne posisjonen er skjelettstrukturen i overkroppen best i stand til å ta det meste av vekten din. Hvis armene dine ender opp for brede eller smale, kan det øke muskelforbruket og energikostnadene, og kan trette deg over lengre turer. Disiplinen er også relevant – for eksempel kan en sprinter- eller crit-racer eller cyclocross-rytter ønske seg en litt bredere stang for mer innflytelse.
'Da er det virkelig over å vurdere fleksibiliteten din,' legger Lloyd til.«Det er veldig viktig og bør gi deg en ide om hvor mye stangfall du kan takle. På det mest grunnleggende nivået, hvis du lett kan berøre tærne, er sjansen stor for at et dypere fall vil være greit. De med begrenset fleksibilitet bør gå for et mye grunnere fall. Fleksibilitet spiller også en rolle i å bestemme rekkevidden – hvis du ikke har god fleksibilitet, vil en kortere rekkevidde redusere avstanden fra salen til spakene.’
Prøv før du kjøper
De fleste ekspertene Cyclist snakket med er enige om at, bortsett fra et lite antall proffer og troende tradisjonalister, er deep drop-baren nesten død. Den kompakte baren er konge i disse dager. Men selv innenfor kompaktsektoren er det variasjoner – 70 mm rekkevidde, 80 mm osv. – så det er fortsatt hensyn.
‘Mål på sykkeltilpasning bør alltid være veiledningen din, ikke hvilken bar som ser fin ut, oppfordrer Lloyd. «Det viktigste er å kjenne avstanden fra nesen på salen til baksiden av bremsedekslene, for å finne ut riktig stangstil innledningsvis.»
Til syvende og sist handler det om å finne ut hva som fungerer best for deg. «Den beste måten er å prøve å stole på følelsen og erfaringen din», foreslår Ambrosini. "For å begrense alternativene, ville muligheten til å prøve noen stangformer være veldig fordelaktig," sier Lloyd enig. 'Det er der et godt forhold til en lokal sykkelbutikk er verdt mye mer enn å bruke internett.'
Til slutt, husk å vurdere hvordan du setter det opp, sier Marriott: Den vanligste feilen jeg ser er ryttere med stangen dårlig satt opp, vanligvis enten rotert for langt fremover eller med spaker for lavt på fallet. Noen ganger kan små endringer i oppsettet forbedre komforten til alle barer betraktelig.’
