Lappartient har som mål å bevare "sportens attraktivitet", med lanseringen av en ny gruppe for å vurdere problemer fra strømmålere til budsjetttak
UCI-president David Lappartient har støttet oppfordringer om å forby bruk av strømmålere i konkurranse. Dette følger forrige ukes bønn fra ASO- og Tour de France-direktør Christian Prudhomme om å forby strømmålere når de "utsletter sportens strålende usikkerhet".
Snakker til en utvalgt gruppe journalister i morges, innrømmet Lappartient at han personlig ville gå inn for å forby direkte bruk av strømmålere under løpet, men la ryttere og lag analysere tall i etterkant, når etappen eller løpet er ferdig. er fullført.
'Jeg er tilhenger av dette [forbyr strømmålere]. Det er viktig for ryttere og lag etter etappen å forstå grensene deres, så jeg krever ikke fullstendig utestengelse, men bare live, sa Lappartient.
'Ryttere vil sykle med en viss effekt, og fordi de kjenner sine grenser, vil de ikke følge angrep. Det er noe vi må jobbe med. Den er åpen for debatt, og den debatten kan komme fra en stor gruppe enkeltpersoner, men vi kan komme et sted.'
Dette kommer etter at Tour-arrangøren Prudhomme nylig ba Lappartient vurdere forbud mot strømmålere i konkurranse ved avdukingen av 2019 Tour-ruten.
Prudhomme kommenterte at "kraftmålere er veldig nyttige i trening, men når ryttere bruker dem i et løp betyr det at de vet nøyaktig hva slags innsats de må gjøre - hvor lenge og på dette eller det nivået."
Han attesterte da at uten bruk av en kraftmåler ville en rytter være blind for denne innsatsen, og dermed bringe tilbake elementet av usikkerhet.
Team Sky har dominert Tour de France i nyere tid, og tok seks av de forrige syv utgavene, og syklet på en kjent måte i høyfjellet som ser at flere hjem kjører til et forhåndsbestemt tempo til støtte for laglederen deres uansett. av løpet rundt dem.
UCI forsøkte å feste tilbake denne dominansen i 2018 ved å redusere antall ryttere per lag på en Grand Tour fra ni til åtte, men dette viste seg å mislykkes med Chris Froome og Geraint Thomas som tok hjem Giro d'Italia og Tour de France henholdsvis.
Selv om bruken av kraftmålere har vært ekstremt effektiv for å levere suksess for Team Sky, har det ført til vedvarende kritikk med noen som hevder at denne formen for racing har vært skadelig for bildet av Touren og, mer generelt, sport.
Lappartient er tydelig på at han ikke klandrer Team Sky for denne racingmetoden, og han innser at det er et potensielt problem å fremme bildet av en sport som han mener har oppfylt mindre av sitt potensial enn noen annen storidrett.
Dette har ført til at UCI fra og med 5. desember lanserer en gruppe som skal analysere og vurdere sportens attraktivitet og tiltakene som kan iverksettes, fra små ting som forbud mot strømmålere, til større ting som å innføre et budsjetttak, for å bevare synet på å sykle rundt i verden.
'Team Sky er et sterkt lag med store budsjetter, sier Lappartient. De sykler Touren for å vinne, men det er ikke problemet. Problemet er innvirkningen på attraktiviteten til sykling på det mest kjente løpet.
'En måte å sikre attraktiviteten til sykling vil være gjennom en gruppe jeg lanserer i desember som vil vurdere nettopp dette spørsmålet og ikke bare spørsmål om budsjett, men også de mindre detaljene, for eksempel strømmålere.'
Men bretoneren, som nå er 14 måneder inn i sin presidentperiode, innrømmet at han var usikker på hvordan han skulle lukke budsjettforskjellen i profesjonell sykkelsport – en forskjell som gjør at Team Sky bruker nesten det dobbelte av sine rivaliserende WorldTour-lag hver år.
'Det felles målet for alle bør være å hjelpe syklistene,' sa Lappartient. «Jeg kan ikke klandre Sky for dette problemet og innse at en del av ansvaret ligger hos organisasjoner som oss selv. Denne nye gruppen bør hjelpe med dette problemet.'
En Paris-Roubaix for kvinner i horisonten
Spørsmålet om likestilling mellom kjønnene i sykkelsporten ble også diskutert inngående som Lappartient var tydelig i å si ikke var i henhold til standarden han mener det burde være.
En del av skylden legger han ved døren til Prudhomme og ASO, som ennå ikke har lagt betydelige planer på plass for et Tour de France for kvinner, men gjenstår i stedet med sitt endagsløp i La Course.
Lappartient innser at en like-for-like tre-ukers Grand Tour kanskje ikke er svaret, men ser ingen grunn til at ASO ikke kan introdusere et løp på ti dager og enda noen flere klassikere.
'En hel Tour ville være vanskelig, men jeg tror at et kvinneløp kan følge de siste 10 dagene av herrenes Tour, og ta samme løype. Ikke den samme starten, men kanskje de siste 120 km til 150 km hver dag, sa Lappartient.
'Jeg forstår ikke behovet for syv timers TV-dekning for menn. I stedet kunne vi ha bilder fra kvinneløpet og deretter bytte til herrene når vi er ferdige.'
Planer om å lansere en Paris-Roubaix for kvinner er også i arbeid, ikke bare i diskusjonsfasen, men heller i handlingsfasen, med et løp som forventes å bli lansert i løpet av de neste to sesongene.
