Venticinquesimo betyr 25. på italiensk. Legend betyr bare legende
Siste måned sa syklistnes nestleder Stu Bowers at hvis han hadde pengene, ville han kjøpt Rolo-sykkelen han anmeldte. Det var et stort "hvis" siden den sykkelen koster den beste delen av £13 000. Og med det beste mener jeg at du ville ha £200 igjen å bruke på ekteskapsrådgivning. Så, for ikke å bli forbigått, boltet jeg raskt pedalene mine til Legend Venticinquesimo så snart den landet på kontoret og satte i gang med et målebånd og syklistens fineste momentnøkkel. Til £ 6 300 for rammesettet alene, var det ingen måte jeg behandlet denne tingen med annet enn de kjekkeste hanskene. Å kalle det et kunstverk er en underdrivelse.
Skjønnhetskonkurranse
Det er nesten like mange sitater om skjønnhet i litteraturen som det er morsomme hendelser som involverer katter på internett (for det formål Google «Cat in a shark costume chases a duck while riding a roomba», som i årevis come vil sannsynligvis bli anerkjent som toppen av menneskelig kreativitet). En av de beste er fra Aldous Huxley i diktet hans Leda: ‘Skjønnhet for noen gir flukt/Who gain happiness in eyeing/The gorgeous buttocks of the ape/Or Autumn sunsets exquisitely dying.’
Selv om det kan høres litt blomstrende ut, er det en utmerket måte å oppsummere følelsene mine om Venticinquesimo. Jeg vil trekke grensen for å prøve å finne paralleller mellom en primats bakside og den karbonrør, titan-tunge rammen, men det er en sykkel der skjønnhet gir flukt. Jeg mener, bare se på det…
Nå forstår du forhåpentligvis hva jeg mener. Ved siden av den originale Cinelli Laser (som aldri vil bli bedre) er dette den vakreste sykkelen jeg noen gang har sett.
Knakkene kan se sømløse ut, men de er faktisk laget av en serie med gjæring, sveisede og håndfilede titanrør av klasse 9 og 5, hver laget av Legends grunnlegger, Marco Bertoletti. De skreddersydde karbonfiberrørene, som har blitt omhyggelig pakket inn og kuttet, slik at sømmene som løper langs vevingen, er på linje med tuppen av hver knast. Håndgraverte bokstaver og logoer pepper hoderøret og seterøret, og vises til og med under bunnbraketten. Detaljnivået er fantastisk, håndverket forbløffende. Det er en sak å si at det er verdt inngangsprisen alene. Likevel gjør Venticinquesimo mye mer enn bare å sitte der og se pen ut.
Race relations
Før vi fortsetter, la oss få en ting på det rene: dette er ikke en racersykkel mer enn en E-Type Jag eller en Aston Martin DB5 hører hjemme på en bane. Ja, disse bilene kan kjøres, men de er altfor dyrebare, og det er det samme med Venticinquesimo, som markerer 25-årsjubileet for Mr. Bertolettis selskap.
‘Vi har laget sykkelen med denne blandingen av materialer for å representere historien vår, sier Legends Manuel Colombo. «Vi jobber i alle materialer, men Bertoletti er kjent for sin evne til å jobbe med titan. Men i dag investerer vi mye energi i karbonfiber også. Så her har vi laget en ramme som er nær titan, men lettere, men likevel viser sveisingen vår. Dette er ikke en sykkel for konkurranse, men for folk som vil ha noe eksklusivt.’
Med prislappen på £12 000 for denne konstruksjonen, kan Legend garantere eksklusiviteten. Det er et begrenset opplag som det er, og det faktum at fabrikken har produsert bare 15 bilder på 11 måneder forteller deg akkurat hva slags eliteklubb en Venticinquesimo-eier tilhører. Det betyr imidlertid ikke at hvis du ikke var helt kaldhjertet eller uanstendig rik – eller faktisk begge deler – kunne du ikke løpe i Venticinquesimo.
Til å begynne med har den upåklagelig håndtering. Ikke bare skarp, nøyaktig eller selvsikker, men upåklagelig, skarpere jo raskere du sykler. Det er den samme historien andre steder. Selv om rammen veier rundt 1 350 g (hver er forskjellig ettersom hver er laget etter mål), er den totale konstruksjonen her 7,19 kg for en størrelse på 56 cm. Som et resultat fløt Venticinquesimo fint nok oppover stigninger, med en følelse av at mye av vekten ble holdt i den nedre halvdelen av rammen, slik at sykkelen kunne svinges fra side til side med minimal innsats.
Det var ett område der jeg fant Legenden ønskelig: stivhet. Et bytte fra de grunne tilpassede hjulene fra Ambrosio til et par dype Reynolds 46 Eros ga mer slagkraft, men fortsatt føltes den nederste halvdelen av sykkelen mangelfull til tider. Selv om den bare var synlig når den ble presset - lenger ned i turtallsområdet og den var solid nok - var den tilstrekkelig fleksibel til å gjøre seg lagt merke til. Venticinquesimo kunne imidlertid vært en nuddel, og jeg ville fortsatt ha elsket den.
Slik du får meg til å føle meg
Det er mange sykler som overgår Venticinquesimo når det gjelder ytelse, og jeg tror ikke Legend vil være uenig, men det er svært få som gir en så avrundet, kultivert kjøreopplevelse. Festka One vi testet i nummer 33 var en slik sykkel, det samme var Colnago C60 fra nummer 27. Begge svært forskjellige – den ene en tilpasset karbonmaskin, den andre en racerrigg på toppnivå – men på hver sin måte presenterte de seg begge. på samme måten. De ble raffinert. De hadde karakter. De fikk meg til å ville ri dem. Og det tror jeg er den viktigste egenskapen til en sykkel. Får du lyst til å sykle på den? Hvis svaret er ja, er den sykkelen for deg.
Årsakene til dette er utallige, og ofte grunne. Så god til å klatre eller sprinte eller vind-jukse som sykkelen din kan være, hvis du er ærlig, liker du den sannsynligvis på grunn av rørformene, fargen eller hodemerket. Og det er greit, for sykling har alltid vært slik. Det er en ustadig virksomhet, med lag som kommer og går på sponsors innfall, de flotte historiene overskrider sportslige anstrengelser og blir romantisert til folklore. Vi elsker sportens teater, vi elsker hvordan det får oss til å føle oss. Vi føler oss tiltrukket av det. Det er slik du bør ha det med sykkelen din, og det var slik jeg følte om Venticinquesimo.
Ville jeg like denne sykkelen like mye hvis den kostet 1500 pund og mange hadde en? Sannsynligvis ikke. Da jeg syklet den følte jeg meg spesiell, og den følelsen var uløselig knyttet til en av eksklusivitet. Kall meg overfladisk, men så er det å sykle også. Som sport er det bare underholdning; som et tidsfordriv er det bare overbærende. Utover trening eller planetbesparende pendling, sykler du for din egen fornøyelse, så maksimer det. Kjøp noe du elsker, elsker å ha det og elsker å sykle på det.
Jeg regner med at jeg har minst 30 år til med ridning igjen, noe som betyr at Venticinquesimo ville ende opp med å koste bare £7,69 i uken. Kupp.
Spec
| Legend Venticinquesimo | £6, 300 rammesett |
|---|---|
| Frame | Legend Venticinquesimo |
| Gruppesett | Campagnolo Super Record EPS |
| kjedesett | Rotor 3D+ kjedesett m/ Q-ringer |
| Bars | Legendkontrolllinjer |
| Stem | Control Tech TiMania |
| Setepinne | Legend titanium |
| Hjul | Ambrosio tilpasset karbonrør |
| Saddle | Selle Italia SLR Tekno Flow |
| Kontakt | legendfactory.it |
