Er en grussykkel en krenkelse av reglene? Frank Strack avsier sin dom
Kjære Frank
Jeg vurderer å kjøpe en "grus"-sykkel, men bekymrer meg for at den er et skritt for langt fra å være en landeveissykkel. Bør jeg revurdere?
Liam, via e-post
Kjære Liam
Regel 12 er veldig tydelig på dette. For å omskrive, bør du alltid skaffe deg en annen sykkel med mindre det vil føre til at du skiller deg fra partneren din. Når sant skal sies er forhold imidlertid toveier, og hvis han eller hun er villig til å dele opp med deg på grunn av en enkel materiell besittelse, er de kanskje en for grunne person til å tilbringe livet ditt med, og du vil ha det bedre med sykkelen uansett. Regel 11 (familien kommer ikke først, det gjør sykkelen) avrunder dette fint.
Som en side, her er en enkel strategi: koble opp med en annen syklist og alle problemene dine vil bli løst, bortsett fra alt som har med økonomi å gjøre. Min strategi er å alltid sørge for at partneren min har en litt bedre sykkel enn min, noe som subtilt rettferdiggjør en pågående strøm av oppgraderinger. Det fungerer strålende, forutsatt at du ikke vil ha barn eller åpne en sparekonto.
Så vi er alle enige om at du bør kjøpe en annen sykkel, men spørsmålet ser ut til å være: er en grussykkel en verdig investering?
La meg starte med å si at jeg ikke forstår behovet for en egen sykkelklasse utpekt som en "grus"-sykkel. En tur over brosteinene i Nord-Europa vil lære deg raskt om overgrepene en landeveissykkel er utstyrt for å håndtere. Og for enda tøffere terreng har geniene bak 'sykkelen' allerede kommet opp med en utmerket løsning: cyclocross-sykkelen. Cyclocross er i bunn og grunn sykkelsportens minigolf: skitt, sandfang og vannhindringer bortsett fra kombinert med anaerob trening og muligens alkohol. Det er geni alt når du bryter det ned til de helt grunnleggende livsnødvendighetene.
Tun en cyclocross-sykkel for å representere din typiske veiposisjon (de fleste cross-sykler har en høyere kjørestil for bedre håndtering), og du har selv en utrolig allsidig maskin som kan sluke opp asf alt, brostein, grus og singletrack like mye. Det er langt på vei å si at jeg ikke ser et behov for en "grus"-sykkel, selv om kreftene som er (å ønske å selge flere sykler) tilsynelatende føles annerledes.
Alt som sagt, jeg kommer endelig til å svare på spørsmålet ditt, som er – slik jeg tolker det – er det verdt å eie en sykkel som ikke er dedikert til veien? Eddy Merckx, som er en syklist med et eller annet rykte, sa: Sy så mye eller så lite, eller så lenge eller så kort som du føler. Men kjør.’
Jeg har alltid kjørt offroad. Min første terrengsykkel var en vanskelig ting fra midten av 80-tallet jeg kjøpte et sted i Colorado. Det var fryktelig å sykle, men det tillot meg å utforske områder på sykkel som tidligere var utilgjengelige.
Terrengsykling-teknologien avanserte raskt, og bare noen år senere kjørte jeg Bridgestones over rot- og steinbefengt singletrack i høy hastighet, sannsynligvis med tungen hengende ut som en gal labrador.
Å være i villmarken gir en frihet fra biler og andre samfunnsgjenstander som kan drepe deg, og er muligens den mest befriende opplevelsen et menneske kan ha. Terrengsykling ga meg det, samtidig som det ga meg gleden av å tråkke over monotonien ved fotturer. For ikke å snakke om å gi meg gode sykkelhåndteringsferdigheter. Jeg anbefaler det for enhver syklist.
Å ri på veien er en bemerkelsesverdig studie i rytme og harmoni, noe som er noe terrengsykling mangler, og derfor har jeg alltid foretrukket veien. På den annen side lar det å kjøre offroad oss flykte fra trafikkens oppstyr og underkaste oss naturens skjønnhet. Å sykle på grusveier er kanskje den perfekte balansen mellom den rytmiske harmonien ved å ri på veien og friheten fra trafikkbegrensninger og andre gale ting som kan skade deg. Som keiser Palpatine sa: «For å forstå det store mysteriet, må man studere alle dets aspekter.» Jeg foreslår at det å forville seg bort fra veien og utforske grus og skitt sannsynligvis er det beste du kan gjøre for å øke kjærligheten til sykling.
Igjen, husk Merckx-mantraet. Si så mye eller så lite, eller så lenge eller så kort som du føler. Men kjør.’
Frank Strack er skaperen og kuratoren av The Rules. For ytterligere belysning se velominati.com og finn en kopi av boken hans Reglene i alle gode bokhandler. Du kan sende spørsmålene dine til Frank på e-post til [email protected]
