Liv har skrudd opp 2020-utgaven av Avail Advanced Pro 1
Bygget med tanke på utholdenhetsturer, har Liv designet 2020 Avail Advanced Pro 1 for å være lett, sykle jevnt og være komfortabel over lange, bølgende avstander, potensielt utenfor allfarvei.
Vanligvis vil kvinnen som kjører på dette gjøre sportsturer eller andre langdistanse eventyrturer på veien, med litt grus eller pavé også.
Frame
Den avanserte karbonrammen og gaffelen er tilpasset de 32 mm brede dekkene (der de var 25 mm i 2019) og gir dermed sykkelen en mer robust profil enn før. Dette er nyttig gitt at noen turer vil gå opp og ned svingete og noen ganger tøffe veier som ofte oppstår i sportives rundt om i Storbritannia og utover.
Når det gjelder stabelen - den vertikale avstanden fra styret til bunnfestet - har Liv gjort dette kortere enn tidligere modeller, og setter rytteren i en litt mindre oppreist stilling. Dette bidrar til å gi mer kontroll når du glider rundt hjørner eller over ujevnheter. Tot alt sett er geometrien rettet mot langdistanseturer, samtidig som den har den kvinnelige morfologien i tankene.
For de som registrerer turstatistikken sin, kan en RideSense-port på rammen romme en RideSense Bluetooth Low Energy-enhet som gir tilkobling til Bluetooth-enhetene dine, inkludert Android og Apple.
Gir og bremser
En betydelig oppgradering av Avail Advanced Pro 1 er installasjonen av den trådløse elektroniske Sram Force eTAP AXS gir- og hydrauliske bremser, der tidligere Shimano Ultegra ble brukt. Med 46/33 kjedekranser foran og en 12-trinns 33-10 kassett er det et veldig bredt utvalg av gir, som gir trygghet til å takle bratte stigninger, i tillegg til å drive full gass langs flate veier.
Kjøp Liv Avail Advanced Pro 1 fra Rutland Cycling
Girskifte kunne ikke vært enklere. For å skifte ned på kassetten trykker du på venstre girskifter, mens du trykker på høyre girskifter flytter girene opp. Flytting mellom de to krankdrevene gjøres ved å trykke på knappene på begge girskifterne samtidig.
Det er en veldig liten tidsforsinkelse i girskiftet sammenlignet med mekaniske girskiftere, selv om det ikke er så tregt at det blir problematisk.
De fulladede skiftebatteriene varer i to år, mens girbatterier varer rundt 60 timer – omtrent 1000 km – ved normal bruk. Jeg er ikke sikker på hva unormal bruk er, så jeg antar at det kan bety at du ved et uhell lar skifteknappen holdes nede kontinuerlig.
Hjelpsomt, fargekodet belysning på giret indikerer ladenivået under kjøring: grønn >25%; rød <25%; blinkende rødt <15%.
Hjul og dekk
Avail Advanced Pro 1 er utstyrt med Liv SLR 1 disc 30 hjul. Veldig nyttig, deres gjennomgående aksler har en hurtigutløserspak slik at det ikke trengs noe verktøy når du fjerner dem. Akkurat som med fjorårets modell kommer slangeløse dekk som standard, men for 2020 har Liv montert 32 mm Gavia Fondo 1.
Noen mennesker vil elske brede dekk, spesielt hvis de kjører på ulendte veier som på brostein eller veier av typen "strade bianche". Hvis du skulle bruke denne sykkelen i ditt lokale rittløp, ville det være bedre å bytte ned til 25 mm dekk.
Ritten
For denne testen, som en kvinne med høyde 1m66, syklet jeg størrelse S. Første gang jeg så den var da jeg hentet den fra Liv i Crystal Palace, rett før jeg kjørte RideLondon 100-mile sportive.
Ved første øyekast så Avail Advanced Pro 1 pen ut, spesielt med de få kablene som ble rutet internt. Dens kullfarge formidlet til meg et inntrykk av å være en effektiv, flittig hoppe i stedet for en glidende, frisk hoppeføll.
Da jeg først tråkket den etter å ha kjørt mitt vanlige Boardman Team Carbon, la jeg tydelig merke til forskjellen i vekt. Det er ikke det at min egen sykkel er tung, det er bare at Avail føles veldig lett i en nyanse under 8 kg.
Klatring var en godbit da jeg gled opp de første bakkene ved Sawyer's Hill i Richmond Park, og 15 %-gradientene til Surrey Hills. For de senere klumpene på Wimbledon og Kingston var dette mer utfordrende for meg, som min mangel på kondisjon viste. Heldigvis var spinning i 33 x 33 gir en redning.
Girene skiftet jevnt og jeg la ikke merke til forsinkelsen da jeg brukte girskifterne. Ved noen anledninger da jeg uventet møtte en bakke etter å ha rundet et hjørne og måtte skifte ned raskt, var det riktige giret klart for meg i tide til å takle stigningen.
Å nå over til styret og bredden deres føltes som den nøyaktige passformen for meg. Faktisk føltes kjørestillingen jeg hadde på sykkelen som om den var designet med tanke på meg.
Selv på en dag hvor jeg syklet 120 miles på Avail Advanced Pro 1 hadde jeg ingen problemer med komfort, så Contact-salen og D-Fuse-setepinnen hadde gjort jobben sin.
Konklusjon
Det er ingen tvil om at Avail er en komfortabel tur. Selv om den er rask nok til å bruke i et landeveisløp, vil den ikke gi smidigheten til Langma- eller Envie-racersyklene. Avail er mer en allrounder enn en svært spesifikk hest, men med en lett karbonramme, det nyeste Sram Force eTAP AXS trådløse gruppen og absorberende D-Fuse-teknologi, har Liv skrudd opp 2020-utgaven av Liv Avail Advanced Pro 1.
Kjøp Liv Avail Advanced Pro 1 fra Rutland Cycling
Spec
| Frame | Advanced Grade Composite |
| Gruppesett | Sram Force eTap AXSc |
| Bremser | Sram Force AXS hydraulisk skive |
| kjedesett | Sram Force AXS, 46/33 |
| Cassette | SRAM Force AXS, 10-33 |
| Bars | Liv Contact SLR D-Fuse [XXS, XS, S, M] Giant Contact SLR [L] |
| Stem | Liv Contact SLR Flux |
| Setepinne | Giant D-Fuse SL, kompositt |
| Saddle | Liv Kontakt SL (videresending) |
| Hjul | Giant SLR 1 Disc 30 WheelSystem med komposittfelger |
| Dekk | Giant Gavia Fondo 1, 700x32, tubeless |
| Extras | RideSense Bluetooth |
| Weight | 7,8 kg (XS) |
| Sizes | XS, S, M, L |
| Farge | Gloss Charcoal |
| Kontakt | liv-cycling.com |
