Fra å velge riktig sykkel og sett til å holde seg trygg og oppreist – vi har tipsene du trenger for å komme i gang
Vil du prøve landeveissykling, men ikke sikker på hvor du skal begynne? Vi har deg dekket. Til forskjell fra bare å sykle rundt på en sykkel, åpner landeveissykling muligheten for å tilbakelegge større avstander og har mer vekt på kondisjon. For de fleste representerer landeveissykling en personlig utfordring, selv om det også kan være konkurransedyktig.
Interessen for begge former har eksplodert de siste årene, og forvandlet den fra en nisjeaktivitet til en som millioner av mennesker i Storbritannia deltar i hver uke. Hvis du ønsker å gjøre dine første pedalrevolusjoner, nedenfor er noen viktige tips for å sikre at du får mest mulig ut av de tidlige milene dine.
Hvordan komme i gang med landeveissykling
1. Få sykkelen…
Veisykling skiller seg litt fra generell pootling om. For å hjelpe deg med å dekke lengre distanser inkluderer landeveissykler funksjoner som tynne dekk og drop-styre. De har som mål å være så lette som mulig, de er en spesialsykkel, og kommer derfor med en litt økt prislapp. Ikke at du trenger å bruke en formue, men vi tror at 550 pund er der markedet pleier å starte.
Noen som helst billigere, og du kan være bedre å vurdere en hybrid- eller pendlersykkel. Selvfølgelig kan secondhand være et alternativ. Men med mindre du vet hva du ser etter, kan det hende du får en førstegangsregning som sletter enhver besparelse.
Når du har bestemt deg for hvor mye du skal bruke, kan du tenke på hvilken ridning du kanskje vil gjøre. Vil alt være på veien, eller kan du også kjøre offroad? Hvor fleksibel er ryggen din? Vil du ha noe rasert eller mer oppreist? Når du har bestemt deg, kan du lese noen anmeldelser og kanskje gå ned til din lokale butikk og prøve ut noen sykler.
Les guiden vår til de beste billige landeveissyklene
2. …og tilbehør
De ansatte i sykkelbutikken elsker å selge deg disse. Men hva trenger du egentlig?
For det første er en hjelm fornuftig. Merkelig nok, å betale mer for dette vil ikke gi deg bedre beskyttelse. Det er imidlertid fortsatt verdt å velge mellomklasse i stedet for å få et billigere uni-size design, siden det vil være lettere, kjøligere og bedre tilpasset.
Lys er et lovkrav etter mørkets frembrudd. I tillegg trenger du en lås hvis du vil la sykkelen stå på gaten. Mål å bruke 10 % av verdien av sykkelen din på en lås – hvis du ikke finner en lås som matcher prisen på sykkelen din, betyr det at sykkelen din er for dyr til å stå uten tilsyn!
Det lønner seg å være selvforsynt, så et multiverktøy for justeringer, pluss en pumpe, dekkspaker og reserveslanger bør reise med deg til enhver tid. En flaske og et bur koster ikke mye, og du trenger dem på lengre turer med mindre du er en kamel. Så slutter det vi anser som det viktigste.
Men for sporty sykling vil det å gå uten bukser og investere i noen polstrede shorts holde deg komfortabel. Vurder også å få noen hansker hvis du er utsatt for såre hender eller forventer å falle av. En trøye med baklommer vil hjelpe, men enhver pustende topp vil hjelpe deg i gang.
Før du er kjent med dem, vil vi lagre spesialsko og clip-in-pedaler til en senere dato – men når du først begynner å bruke dem, kommer du aldri tilbake.
Les guidene våre til de beste sykkelhjelmene, de beste sykkellyktene, de beste sykkellåsene og de beste pumpene
3. Hold deg trygg
Hvis du skal sykle på veien, bør du kjenne reglene. Du finner Statens veikodeks – regler for syklister her. Legg merke til forskjellen mellom «bør» (det anbefales) og «må» (norm alt et lovkrav).
Selv om du er sikker på hva du gjør, er det en god idé å øve et trygt og rolig sted også. Parker er perfekte for dette. Du kan til og med melde deg på et Bikeabilty-kurs.
Når du er klar til å kjøre på veiene, prøv å alltid sykle så forutsigbart og bestemt som mulig. Vær tydelig i tankene dine på hvilke bevegelser du vil gjøre, kommuniser intensjonene dine tydelig til andre trafikanter, og flytt deretter trygt når du har sjekket at det er trygt å gjøre det.
Gi deg selv og andre trafikanter plass, og vær oppmerksom på at jo raskere du kjører, desto lengre avstand må du forlate.
I veikryss, sikte på å okkupere midten av kjørefeltet slik at sjåførene er klar over posisjonen din. Vær spesielt forsiktig med trafikk som kan svinge til venstre over deg, og gå aldri inn i plassen på venstre side av store kjøretøy.
Se etter roligere ruter, og du vil ha en tryggere og morsommere tid.
Les artikkelen vår er det tryggere å bruke hjelm?
4. Skyv avstanden
Når du begynner å sykle mer, vil kroppen tilpasse seg påkjenningene ved sykling. Når dette skjer, bør det bli lettere. Samtidig vil dette tillate deg å gå raskere og sykle lenger.
Dette betyr at nå kan være et godt tidspunkt å investere i noe mer sett; anstendige shorts for å holde rumpa glad, en sykkelcomputer som hjelper deg med å logge fremgangen din eller navigere nye ruter og spesialsko og pedaler som vil gjøre deg mer effektiv og holde føttene dine komfortable.
Men viktigere enn å sprute penger er å få gode vaner. Sørg for at du vet hvordan du fikser vanlige mekaniske ting som punkteringer. Sørg for at du alltid har en stash av snacks på deg. Finn de rolige rutene i nærheten av der du bor.
Prøv å få tid til vanlige turer og kanskje tau inn noen venner (innenfor grensene for sosial distansering). Begynn å få en følelse av hva du liker og hva du kan være god på.
Les intervjuet vårt med Russ Mantle, den første mannen som syklet en million miles
5. Finn noen venner
Noen ryttere går gjerne alene, andre trives med syklingens sosiale aspekt. Men å sykle med andre mennesker gir ikke bare motivasjon, det lar dere også slipstreame hverandre, dele arbeidsmengden og øke gjennomsnittshastigheten.
Men hva om du ikke kan samle et helt lag fra kontaktlisten din? Vurder deretter å bli med i en klubb. Ikke bare vil du bli raskere, men å gjøre det er en fin måte å møte folk på, finne nye ruter og få mest mulig ut av den nye hobbyen din.
Avhengig av hvor du bor, vil du finne like mange typer klubber som det er forskjellige stammer av syklister. Noen har mer et sporty fokus, andre er tregere og mer sosiale. Noen er dedikert til spesielle disipliner, mens noen har en usunn interesse for håndverksbrygging.
Uansett, de fleste vil kjøre flere turer som passer til forskjellige ferdigheter og vil ofte ha en dedikert tur for potensielle medlemmer. Finn ut hvilke som er i nærheten, og stikk ned for å si hei.
Selvfølgelig, hvis du allerede er rask, er det fristende å hoppe rett inn i A-gruppen. Bare husk at å ri i en gjeng er en tydelig ferdighet, så med mindre du har erfaring fra før, start med nybegynnerturen og gå oppover.
Alt dette avhenger selvfølgelig av restriksjonene for sosial avstand der du bor. Gruppekjøring kan være noe å se frem til om noen måneder, men er ikke passende akkurat nå.
Les artikkelen vår til ære for klubbløpet
6. Planlegg noe
Sykkel byr på millioner av utfordringer, store og små. Den første er å opprettholde balansen og ikke falle av. Når du har mestret det, kan du sette deg målet om å sykle 50 miles på én gang, deretter 100 miles.
Å ta sykkelen vekk og dra på tur er også en god måte å finne nye utfordringer på. Du kan planlegge en tur som går gjennom tre fylker, eller over hele landet, eller over tre land. Ingen syklist kan se en bakke uten å ønske å bestige den, og alle syklister bør sykle en HC-stigning en gang i livet.
For de som liker moroa litt mer strukturert, hvert år deltar 100 000-vis av mennesker i arrangementer over hele Storbritannia. Å delta i en stor sportsgren som RideLondon eller Dragon Ride i Wales er også en fin måte å motivere deg selv til å trene og sykle mer.
Hvis du har en konkurranserekke, kan racing være den perfekte løsningen for det. Det er mange forskjellige disipliner, fra tidsprøver til kretsløp, gressbane til cyclocross.
Uansett hva det er som inspirerer deg, velg en utfordring og sett den på oppgavelisten din. Det hjelper deg å få mest mulig ut av tiden din på sykkelen.
