Ultraeffektiv flyracer med strålende ytelse og misunnelsesverdig komfort
Sykkelprodusenter er eksperter på å kreve ytelsesfordeler bare for å sikkerhetskopiere dem med begreper som "vindtunnelutviklet". Men Cannondale SystemSix Ultegra legger pengene sine der munnen er, med utgivelsen av en 52-siders hvitbok som bryter ned vitenskapen bak hvorfor Cannondale stolt hevder at denne er "designet for å være den raskeste landeveissykkelen på planeten".
Dette dokumentet beskriver detaljene bak påviselige påstander. Nemlig at Cannondale SystemSix Ultegra er raskere enn en dedikert lett klatresykkel på stigninger på opptil 6 %; det sparer deg for opptil 50W ved 30mph; det tar deg til målstreken på en 200 meter sprint fire sykkellengder foran alle andre som anstrenger seg tilsvarende 1 000 W; og at hvis du snurret på en "gjenopprettingsforsøk" ned en 5% nedstigning, ville en rytter på en lett klatresykkel måtte sette ut 300W for å følge med.
Sa noen «jordens raskeste sykkel»?
Drypping with six appeal
Cannondale kaller dette 'SystemSix' fordi hver av de seks hovedkomponentene er optimalisert for hastighet. Så, det er rammen, gaflene, setepinnen, stammen, styret og hjulene.
Kamm-haleprofil-karbonrammesettet og -gaffelen sies å generere områder med "stille luft", spesielt bak krysset mellom setestag og seterør og topprøret.
Kjøp Cannondale SystemSix Ultegra fra Tredz nå
Setepinnen er en aero-profil karbonenhet, justert under krysset mellom topprøret og seterøret med en 4 mm sekskantnøkkel; karbonstyret har flat topp, aero-spindelen går pent inn i profilerte avstandsstykker; og Vision SC55 karbon clinchers der SystemSix-rullene har en 55 mm seksjonsfelg.
Den er bygget for fart, og den føles rask på veien – i stort sett alle situasjoner.
På opp og opp
Det kan virke uvanlig når man diskuterer en uforskammet flysykkel å fokusere først på klatring, men det er her sjokket slår hardt.
Å ri Cannondale SystemSeks opp den første stigningen på min første tur avslører en av de store overraskelsene i karbonhylsen: denne raceren på 8,48 kg klatrer bedre enn min gamle Ritte Ace, som jeg hadde bygget for å komme inn på UCI-vektgrense på 6,8 kg.
Gitt Vision SC55-hjulsettet på Cannondale veier inn like nord for 2 kg med dekk, slanger og gjennomgående aksler, må det gis æren for glattheten til sykkelens komponenter samt effektiviteten til drivverket.
På grunnere stigninger hadde jeg ikke behov for det mindre 36-tenners krankdrevet, HollowTech-kjedesettets 52-tanns ring kombinerer fint med Shimano Ultegra bakre mech og 11-30 Shimano 105-kassett.
Dette utvalget av gir, så vel som kjedet, er de eneste to Shimano-elementene som viker unna Ultegra-tilnærmingen, antagelig som en kostnadsbesparende øvelse som ikke er lett å skjelne med det blotte øye.
Kjøp Cannondale SystemSix Ultegra fra Tredz nå
Å spesifisere Ultegra her ville ha barbert noen flere gram av den totale bulken, men sannsynligvis lagt til sykkelens utsalgspris.
I'm the rocket man
Cannondale kan hevde at du bare trenger å snurre sveivene for å nyte rask nedoverbakke, men det er usannsynlig at du kommer til å ta det rolig lenge.
Speed freaks trenger å søke… SystemSix tar opp nok fart i nedoverbakke til å følge med ridepartneren min som er fire stein tyngre enn meg, når han vanligvis – med det ultimate trumfkortet – forsvant nedover veien.
Velg den store ringen og få ned strømmen, og denne sykkelen fremkaller bilder av lange utforkjøringer i Atlasfjellene: akselerer, brems, hårnål, ut av salen, akselerer, gjenta…
En 73° hoderørsvinkel bidrar til å sikre at styringen er like rask som akselerasjonen. Det er uten tvil den mest spennende sykkelen jeg noen gang har pekt nedover en bakke.
Og de hydraulisk aktiverte Ultegra-calipers griper 160/140 mm Ultegra-rotorene trygt under selv de mest regnfulle forholdene, om enn med litt hyl når det er fuktig.
Selv om det er ubetydelig sak, noen ryttere vil kanskje ikke sette pris på det utrolig støyende freewheel-lydsporet når de kjører. Personlig synes jeg det høres mer "proff" ut…
Keep them dogies rullende
Lite kjent Rawhide-fakta: det er "dogies" - som i foreldreløse kalver, ikke "doggies". Uansett…
Få Cannondale SystemSix på flatt eller bølgende terreng, og du vil bli tilgitt for å spørre hvor i rammen motoren er skjult.
Finn sweetspot et sted halvveis opp i 11-trinns 105-blokken, og en fem kilometer lang strekning med klumper og ujevnheter, falske flater og moderate utforkjøringer sendes i en mengde pedalslag, sporadiske ut av salen injeksjon av tempo, og bare to eller tre gir.
Sitt bak ridepartneren din, og du må sette deg opp for å øke vindmotstanden bare for å unngå å ende dem bakfra.
Vision SC55-felgene kommer virkelig til sin rett under disse forholdene. Deres 19 mm innvendige profil og 25 mm ytre diameter aksepterer 25 mm Vittoria Rubino Pro-dekk på en måte som sikrer at dekkets oppblåste diameter ikke overskrider den på felgen, for optimal aeroeffektivitet (dvs. mindre luftmotstand).
Du kan gruble over potensialet for " alt utstyret og ingen anelse" som dette hjulsettets montering gir, men jeg er her for å fortelle deg: det spiller ingen rolle.
Ha det gøy på sykkelen din – det er det den er til – og kameratene dine vil le på den andre siden av ansiktet når du maser av dem på dype partier. Dessuten vil du rive bena av dem i komfort.
Setepinnen og styret i karbon gir lite veivibrasjoner, mens dekkene jevner veien.
En prologo Dimension STN NDR-sadel med snub-nese fordeler trykket jevnt og er dypt polstret.
Believe the hype
Cannondale SystemSix er det sjeldne beistet av en sykkel: selv om jeg ikke kommer til å oversette den vitenskapelige rapporten bak ytelsen, skal jeg fortelle deg at den fullt ut lever opp til oppgaven.
Kjøp Cannondale SystemSix Ultegra fra Tredz nå
Jeg kan ikke huske en sykkel som fikk meg til å føle meg så rask for denne lille relative innsatsen, og jeg har absolutt ingen problemer med å være «den fyren» som ruller rundt på 55 mm dype seksjoner gjennom vinteren.
SystemSix er en sykkel som er for god til ikke å sykle hele tiden, for vanedannende til å sendes til garasjen for vinteren. Det er en renraset racersykkel som passer for alle. Og jeg trodde aldri jeg skulle skrive det.
Spec
| Frame | BallisTec karbonramme og -gaffel |
| Gruppesett | Shimano Ultegra |
| Bremser | Shimano Ultegra, hydrauliske skiver, 160/140 mm rotorer |
| kjedesett | HollowGram OPI SpideRing, 52-36 |
| Cassette | Shimano 105, 11-30 |
| Bars | HollowGram KNØT SystemBar, karbon |
| Stem | HollowGram KNØT |
| Setepinne | HollowGram 60 KNØT, karbon, 330mm |
| Saddle | Prologo Dimension STN NDR |
| Hjul | Vision SC55 karbon clinchers, Vittoria Rubino Pro Bright Black dekk, 700 x 25c |
| Dekk | Schwalbe One TLE 30mm |
| Weight | 8,48 kg (størrelse M) |
| Kontakt | cannondale.com |
Alle anmeldelser er fullstendig uavhengige, og ingen betalinger er utført av selskaper som er omt alt i anmeldelser
