Faderen til moderne sykkeltilpasning og skaperen av Specializeds Body Geometry-konsept forteller Cyclist om kunsten å matche sykkel til rytter
Syklist: Hvordan begynte du først å behandle og tilpasse syklister?
Andy Pruitt: Jeg begynte med idrettsmedisin da amerikansk fotballtrener på videregående skole sendte meg til en sommerskole for atletisk trening tilbake i 1964. Jeg tok min første klasse og jeg har drevet profesjonelt med idrettsmedisin siden 1972. På 70-tallet ble jeg direktør for idrettsmedisin ved University of Colorado. Jeg ga medisinsk behandling for Nike Running Club utenfor Boulder og var en del av testprogrammet for de originale Nike Waffle-skoene, så jeg hadde denne interessen for biomekanikk, og da syklister begynte å dukke opp med kneskader, visste jeg at det måtte være noe å gjøre med måten de syklet på. Jeg gjorde min første medisinske sykkeltilpasning rundt 1978. Taylor Phinneys mor [Connie Carpenter-Phinney, 1984 Olympic Road Race gullmedaljevinner] var min første sykkelpassning.
Cyc: Hva var gammeldags tanker om sykkeltilpasning?
AP: Sykkeltilpasning på 1970-tallet var basert utelukkende på den italienske og belgiske tradisjonen, og alt var i X-Y-planet – sidevisningen. Den fokuserte på salhøyde, sal for og akter og styreposisjon. Kneskade var en epidemi på den tiden, og det jeg begynte å gjøre hadde veldig lite med X-Y-flyet å gjøre, det var hele Z-planet – sett forfra. Jeg så på hofte-, kne- og fotjustering, buekontroll, buekollaps, tilpassede ortoser, tilpasning av sko og pedaler.
Cyc: Passer sykkelen en vitenskap eller en kunst?
AP: Det finnes ingen mer erfaren medisinsk sykkelmontør i verden enn meg. Det er ikke skryt – jeg startet det, jeg har levd med denne tingen. Jeg vil si at det jeg gjør er 90% vitenskapsbasert, men det er dette lille stykket som bare er "hvordan det ser ut". Ingen maskin kan fange det siste lille stykket. Det er bare i mine øyne fra 40 år. Fyren i den lokale sykkelbutikken din er sannsynligvis 60 % vitenskap og 40 % «swag» (vitenskapelig vill gjetning), men jo mer erfarne de blir, jo større prosentandel av vitenskapen øker.
Cyc: Kan hvem som helst være sykkelmontør med riktig teknologi til fingerspissene?
AP: Nei, nei, nei, nei. Teknologi kan forbedre det en god montør gjør; teknologi kan ikke passe. Det motion capture-kameraet kan ikke evaluere fotstrukturen din eller bestemme hvor mye fotstøtte du trenger. Ikke la en dårlig sykkelmontør gjemme seg bak teknologi. Ikke la dem forvirre deg med sus og røyk. Hvis jeg gjør en sykkeltilpasning på deg med et lodd og goniometer [en enhet for å måle knevinkel] og mitt blotte øye, kommer det til å være nøyaktig samme passform som du ville fått med en bevegelsesfangst biomekanikkmonitor på $75 000. Forskjellen er at med teknologien kan jeg vise det tilbake til deg. Jeg kan si: ‘Her er hva du gjorde; her er hva du gjør nå.’
Cyc: Hvor mye kan ryttere bestemme sin egen beste passform etter følelse?
AP: Mitt råd til ryttere er: ikke forveksle kjennskap med noe som kunne vært bedre. Mange sier til meg: 'Jeg er en tåpeker.' Å ja? Det er fordi salen din er for høy!
Cyc: Er profesjonelle ryttere vanskelige å overbevise når det gjelder å endre posisjon?
AP: Proffene er enkle å jobbe med. De er ikke satt i veien slik noen eldre ryttere er. Første gang vi laget et profflag med ansvar for å tilpasse laget – det var Saxobank i ca. 2003 [den gang k alt Team CSC] – visste de fleste av gutta ikke engang hvilken størrelse sykkel de kjørte. For en stund tilbake kom Tom Boonen til oss for en prestasjonspasning, og etter at jeg gjorde alle målingene sa jeg: «Tom, hvorfor sitter du på et 46 cm styre?» Han sa: «Jeg er ikke sikker, jeg tror juniortreneren min fort alte det. jeg ville vokse inn i det.' Jeg satte ham på et 44 cm styre og han sa: 'Oj, dette føles så mye mer behagelig.' Og sprintomsetningstiden hans, takket være de kortere spakene, ble raskere. Aerodynamisk sparte det ham 25 watt ved 50 kmt, noe som er enormt.
Cyc: Er det noen i profffeltet du synes ser feil ut på sykkelen?
AP: Froome! Herregud, er han stygg på sykkel! Men sykkelen og personen må være gift sammen. Jeg vet hvem som passet Chris Froome – jeg trente ham – det er Todd Carver [skaperen av Retül
sykkeltilpasningssystem], så jeg kan garantere deg at den er så pen som Chris kan bli.
Cyc: Hva er de vanligste feilene folk gjør når de setter opp syklene sine?
AP: Sadelvalg. Salen er sentrum av fit-universet. Hvis jeg sitter på en sal som er for smal, kommer jeg til å ha en tendens til å knytte bekkenbunnsmuskulaturen og vippe meg tilbake på rumpa, og da trenger jeg en kortere stilk. Men hvis jeg setter meg på en sal som lar meg sitte på sittebeina, endrer den vektfordelingen min på sykkelen og den endrer stammelengden. Kjøp aldri en sal bare fordi den passer til malingsjobben din, og ikke godta den som følger med sykkelen. Å finne den riktige salformen er trinn én, og hvis du ikke får det riktig, vil ikke resten av passformen fungere.
Cyc: Når du starter en anfall, prioriterer du komfort, medisinske problemer, kraft eller aerodynamikk?
AP: Sykkeltilpasning er en dynamisk ting. Din passform kan utvikle seg, og det er sjelden en en-og-gjort. Ta Sylvain Chavanel. Første gang vi så ham var han seks dager etter ryggradsoperasjon, så vi satte ham i en postoperativ stilling og over flere måneder utviklet vi posisjonen hans etter hvert som han ble frisk. Vårt første mål var bare å få ham tilbake på sykkelen og trene ham aerobt, og så var vårt siste mål å få ham i en tidsprøveposisjon. Jeg synes sykkeltilpasning bør gjøres minst årlig. Selv om du ikke endrer noe, bør du benytte anledningen til å se på posisjonen din.
Cyc: Hvordan påvirker tilpasningsekspertisen din sykkeldesign hos Specialized?
AP: Roubaix [SL4-anmeldelse her] var min idé. Jeg var i et utviklingsmøte og Mike Sinyard, eieren av selskapet, sa: 'La oss gå rundt i rommet og hver av dere fortelle meg drømmesykkelen din.' Selvfølgelig sa alle disse 20-noe-ingeniørene: 'Den trenger for å være stivere, må den være lettere…' Da den kom til meg, sa jeg: 'Vel, den trenger vertikal etterlevelse og et tilstrekkelig hoderør…' Det var som om jeg hadde bajset buksene mine; de kunne ikke komme unna meg fort nok, men så sa Mike: ‘God idé; bygg meg en.’ Roubaix ble født. Det er ikke et produkt som forlater bygningen der passformen ikke er vurdert.
Cyc: Er det noe nytt område for tilpasning du fokuserer på for øyeblikket?
AP: Jeg kan ikke fortelle deg det. Det mangler en enorm brikke, og jeg tror teknologisk sett er vi på en reell terskel for både passform og ytelse. Jeg er ikke engang sikker på om det kan oppnås. Bare fordi jeg vil se noe, betyr det ikke at ingeniørene kan finne ut hvordan de skal la meg se det. Jeg vil gjerne bevise eller motbevise noen av tingene vi har undervist i i flere tiår, og hvis de ikke er sanne, vil jeg være den som vet det.
