Med parlamentsmedlemmer som dømmer rettssystemet til å være sviktende syklister, beveger reformen seg nærmere eller lenger unna?
Den nylig avsluttede undersøkelsen om Sykling og rettssystemet har offentliggjort sine funn. Etter innlegg fra personer med erfaring med å reise både strafferettslige og sivile rettsforfølgelser angående kollisjoner som involverer syklister, sammen med kampanjegrupper og juridiske eksperter, er parlamentsmedlemmer av den oppfatning at dagens system svikter syklistene alvorlig.
Rapportens oppsummering gir den klare uttalelsen at dette skjer fordi det nåværende rettssystemet "både lar farlig og hensynsløs kjøring forbli ukontrollert, og svikter ofrene for trafikkulykker.".
Som svar la den tverrpolitiske gruppen av parlamentsmedlemmer frem 14 viktige anbefalinger som dekker reform av både juridiske og statlige reaksjoner på kollisjoner som involverer syklister.
Dette er imidlertid rene anbefalinger uten noen iboende vei til å bli en del av lov eller offentlig praksis.
For å se det implementert i regjeringens politikk, ville et positivt første skritt være å få de forskjellige politiske partiene til å vedta gruppens anbefalinger som en del av deres manifester for det kommende stortingsvalget.
Men med alle store partier som strever med å sette sammen politikk i tide til snarvalg som er planlagt til 8. juni, virker det usannsynlig.
I oppkjøringen til forrige valg dedikerte de fleste hovedpartiene i beste fall noen få setninger til å sørge for syklister i sine manifester.
Til sammenligning denne gangen vil veldedighetsorganisasjonen Cycling UK gjerne se alle rapportens funn vedtatt av de store politiske partiene, og den neste regjeringen.
Etter å ha gitt bevis for den opprinnelige henvendelsen, Duncan Dollimore, kommenterte deres Senior Road Safety and Legal Campaigns-offiser: «I fjor beklaget nasjonale overskrifter den tragiske saken til syklisten Lee Martin, hvis død delvis var en konsekvens av rettferdigheten system som setter en persons rett til å kjøre over sikkerheten til andre trafikanter.
'Med rette har denne tverrpolitiske gruppen av parlamentsmedlemmer og jevnaldrende identifisert problemene som påvirker oss alle, enten vi kjører, sykler eller går, og har gitt fornuftige anbefalinger for å gjøre veiene våre tryggere.’
Da Cyclist snakket med Dollimore nylig var han optimistisk med tanke på muligheten for å få partene til å vedta i det minste noen av forslagene.
'At anbefalingene har kommet direkte fra en gruppe parlamentsmedlemmer er veldig positivt,' sa han.
'Støtten fra tverrpolitiske parlamentsmedlemmer er avgjørende for å bidra til å skape og opprettholde press på statsråder, ettersom de gjentatte ganger kan reise spørsmål i parlamentet og trekke oppmerksomhet til sakene vi driver kampanje for.'
Sammenlignet med sine velgere og pressgrupper, har parlamentsmedlemmer også en mye mer direkte vei til parlamentariske forslag, ettersom de direkte kan foreslå lovforslag i parlamentet eller lobbye for at regjeringsdepartementene skal gjøre det.
Med valget på så kort varsel, mente han det usannsynlig at noen av partiene ville forplikte seg til detaljerte strategier.
Allikevel tror han at press fra velgerne på deres parlamentsmedlemmer fortsatt kan bidra til at deres synspunkter blir representert i neste parlament.
Likevel kan det å generere støtte for sykling fortsatt møte en oppoverbakkekamp.
I dag offentliggjorde endelig regjeringen sitt forsinkede utkast til luftforurensningsplan etter å ha blitt tvunget til det av en juridisk utfordring, og noen kommentatorer har bemerket at den knapt refererer til bestemmelser for syklister.
