Pinarello Dogma K10S Disk utgitt med nytt elektronisk opphengssystem

Innholdsfortegnelse:

Pinarello Dogma K10S Disk utgitt med nytt elektronisk opphengssystem
Pinarello Dogma K10S Disk utgitt med nytt elektronisk opphengssystem

Video: Pinarello Dogma K10S Disk utgitt med nytt elektronisk opphengssystem

Video: Pinarello Dogma K10S Disk utgitt med nytt elektronisk opphengssystem
Video: How To Tune Shimano Di2 Groupsets – Adjust Electronic Shifting 2024, April
Anonim

Pinarellos brosteinssykkel får en elektrisk makeover og skivebremser

Da Pinarello ga ut sin bakfjærende K8-S tilbake i 2015 var det for mye fanfare. Mellom toppen av setestagene og seterøret var det et miniatyrelastomerbasert støt som ga baksiden av sykkelen opptil 10 mm vertikal vandring, justerbar ved å bytte mellom elastomerinnsatser eller variabel squidginess (det tekniske begrepet).

Sjekkets retur var også justerbart, ved å vri en ring over støtet som strammet ned på elastomeren, noe som effektivt forhåndslastet gjør den enda fastere.

I dag har Pinarello gått en bedre gang, men det er gjort ganske stille, og lanserer Pinarello K10-S Disk nesten under radaren.

Eagle eyed Classics-seere ville ha sett et merkelig vedlegg på K8-S-sjokket ved årets Paris-Roubaix, og nå ser det ut til at Pinarello endelig har gitt den ut til massene.

Bilde
Bilde

Skriv frem det elektroniske fjæringssystemet. Ja, det er det eneste navnet vi kan finne på det nå – selv om 'eDSS 2.0' og 'Electronic Dogmas Suspension System' var begreper som var båndlagt rundt prototypen, men som det står på boksen, den bakre dempingen til den helt nye K10- S styres elektronisk ved hjelp av en serie akselerometre og gyroskopiske sensorer som automatisk endrer demping, tilbakeslag og fjærhastighet etter som overflaten tilsier det.

Glatt vei? Sensorene vil oppdage dette og forsterke støtet for bedre tråkkeffektivitet.

Cobbles? Sensorene vil sette støtet opp for å stryke ut ujevnheter.

Vi tror det er fjernsperring via knapper på styret. Å, og det er også skivebremser, det nye koblingsboksfestet for nedrøret for Di2 og Pinarellos 3X Air-flaskemonteringssystem, som i utgangspunktet betyr at du kan slippe posisjonen til flaskeholderen på nedrøret for å gjøre selve flasken til aerodynamikk.

Alt dette blekner virkelig til ubetydelighet. Den store historien her er Pinarello som presser fjæringen på landeveissykler enda lenger.

Er dette fremtiden vi alle kan se frem til? Og når får vi en fullfjæret landeveissykkel (igjen)?

Vi holder deg oppdatert med flere detaljer etter hvert som vi finner dem.

£TBC, pinarello.com

Anbefalt: