Designet i Storbritannia og utviklet med innspill fra en mann som kan en ting eller to om å gå fort mot klokken
Denne funksjonen ble produsert i samarbeid med Boardman
Chris Boardman trenger liten introduksjon. Før Sir Brad, Cav og Froomey kom, var han sannsynligvis den eneste britiske syklisten de fleste kunne navngi.
I løpet av en svært vellykket karriere skapte Boardman et rykte for å finne nye måter å jukse vinden på, og det er fortsatt kjernen i utvalget av TT-sykler han legger navnet sitt og kunnskapen bak.
Når det gjelder TTE 9.2, er en spennende innovasjon påføringen av strimler av såk alt «trip-tape», en 1,25 mm tykk skarpkantet, klar plasttape som påføres forkanten av bestemte rør.
‘Dette er et område hvor jeg vet at vi er genuint raskere enn konkurrentene, sier Andy Smallwood, administrerende direktør i Boardman International.
‘Båndet snubler grenselaget med luft, gjør det turbulent og holder det festet lenger før det skilles. Vi har sett at det er en betydelig aerodynamisk fordel å oppnå, og dette er unikt for Boardman.'
Som det seg hør og bør for en maskin som bærer navnet til den tredobbelte Tour-prolog-tidsrittvinneren, er alt fra Boardmans integrerte stem og cockpit til fordypningen i seterøret for bakhjulet designet med hastighet som det endelige målet.
Men selv den mest aerodynamiske sykkelen vil ikke være den raskeste hvis den ikke passer rytteren, og Boardman sier at den har tatt hensyn til tilbakemeldinger om stabilitet og håndtering fra profflagene og syklistene som bruker syklene i utvikle TTE 9.2.
Boardman TTE 9.2
Gruppesett: Shimano Ultegra 6870 Di2
Hjul: Boardman Air Elite Nine
Finishing kit: Boardman Integrated Carbon-cockpit, Boardman Elite CC Carbon-setepinne, ISM Adamo Road-sadel
Vekt: 9,48 kg
Pris: £4, 300 ca. som avbildet
Kontakt: boardmanbikes.com
