Motortrafikken opplever en betydelig nedgang under sperringen ettersom kommunene ser ut til å gi mer plass til syklistene
London ser på muligheten for å gjenvinne veiplass fra biler for å gi til syklister og turgåere under koronaviruset.
Transport for London vurderer å begrense noen former for motortrafikk fra sine 'røde ruter' over hovedstaden – hovedveier direkte kontrollert av TfL – for å midlertidig utvide fortau og frigjøre plass for syklister.
Målet er at syklister og turgåere skal være i stand til å forbli aktive samtidig som de opprettholder sikkerheten og bidrar til å overholde tiltak for sosial distansering.
Noen steder vil trafikklyssekvensene også bli endret for å gjøre det raskere for syklister og fotgjengere å krysse store veikryss. Kritisk veitrafikk, for eksempel utrykningskjøretøy, vil imidlertid fortsette å ha presedens.
TfL vurderer også måter å kontrollere overbelastning i mindre boliggater som ikke er direkte i deres kontroll. Disse tiltakene kommer ettersom luftforurensningen i hovedstaden f alt med nesten en tredjedel på grunn av den pågående nedstengningen.
Over hele landet, spesielt i London, har veitrafikken f alt betydelig, og over påskehelgen hevdet AA at bare 20 % av den vanlige trafikken var på veiene.
Noen steder har dette sett en massiv økning av fotgjengere og syklister. Med den økte trafikken på fortau har det blitt vanskelig å følge den nåværende regelen for to meters avstand.
TfLs nye tiltak vil håpe å løse dette, selv om noen etterlyser mer handling, spesielt for å vedta tiltak som de i New Zealand og Tyskland der hele veier midlertidig er byttet til sykkel- og løpefelt.
Nok en gang holder London og det store Storbritannia i gang takket være myndighetene som lar motorkjøretøyer fortsette å dominere det offentlige rom, selv under en pandemi.
Noen lokale råd som Brighton og Hackney har imidlertid begynt å begrense ikke-essensiell motortrafikk til noen av veiene sine, mens en boliggate i Manchester allerede delvis har sperret av et kjørefelt med kjegler for å gi mer plass til syklister og turgåere.
Sykkel- og gåkommissær for London, Will Norman, tok opp innsatsen andre steder og sa at hovedstaden ville se etter å implementere lignende tiltak.
'Vi ser på de travleste delene av veinettet vårt for å se hvor vi kan gi folk som går mer plass, sa Norman
'TfL og rådhuset vil samarbeide med bydeler i London som ønsker å redusere trafikken i boliggatene så lenge dette ikke hindrer nødetatene eller andre viktige reiser.'
