Rapporter som antyder at TfL-budsjettet for sykling er kuttet sies å være feil, men det gjenstår forsinkelser for nye motorveier for sykkel
Rapporter om at Transport for London har funnet at budsjettet for 2018/19 for sykling er redusert med 43 millioner pund, er falske ifølge organisasjonen.
I tall innhentet av London Assembly-medlem Caroline Russell (Green) og senere publisert av Evening Standard-journalisten Ross Lydall, ble det hevdet at ordfører Sadiq Khan ville kutte planlagte utgifter på 154 millioner pund til sykling det neste året. til £111 millioner.
Men en talsperson fra TfL fort alte Cyclist at £154 millioner faktisk var et gjennomsnittlig forbruk over fem år, med utgiftene som skulle være høyere mellom 2019 og 2022.
'De 154 millioner pund årlige bruken på sykling som er lovet av ordfører Khan er faktisk et gjennomsnitt, sa talspersonen.
'De planlagte kostnadene på 111 millioner pund i år er lavere, men utgiftene vil være høyere i de påfølgende årene.
'Tallene er lavere i år fordi ting som planlegging koster mindre enn bygging, for eksempel,' la han til da Cyclist spurte om rapportene.
Kritikk rammet også Khan og TfL angående rapporter om at planene om å utvide motorveisystemet for sykkel til Vest-London har stoppet på grunn av bekymringer fra en høylytt minoritet om ruten i Chiswick.
Til tross for den første støtten for CS9-motorveien fra Kensington til Brentford, ble det reist bekymringer med tanke på den adskilte sykkelveien, og bydelen Hounslow bekreftet at ingen ytterligere skritt ville bli tatt før lokalvalget i mai har passert.
For å kommentere bekymringene sa rådsleder Steve Curran: Vi har lyttet til bekymringene som er reist de siste ukene og tror endringer kan gjøres for å dempe virkningen av ordningen på enkelte trafikanter, samtidig som de beholder fordelene for syklister.
'Vi har tilbakeført synspunktene våre til TfL, og rådet vil samarbeide med dem for å identifisere hvordan endringer i designet kan forbedre ordningen for alle brukere.'
TfL svarte imidlertid med å si at CS9 fortsatt var i hørings- og planleggingsstadiet og at ingen ruter var fullstendig bekreftet, og indikerte at de neste trinnene ville bli tatt senere på året.
Da han ble valgt, lovet Khan å gjøre London til et "ord for sykling", men har siden blitt utsatt for kritikk for sin innvirkning på sykling i byen.
Selv om ordføreren foreslo nye motorveiforbindelser mellom Tower Bridge og Greenwich samtidig som han hadde tilsyn med utvidelsen av sykkelutleieordningen i Santander, har andre planer stoppet som CS9 og CS11 foreslåtte rute fra Swiss Cottage til Oxford Circus, som skulle begynne byggingen i fjor høst.
På grunn av forbehold rundt forslag om å avskjære Regent's Park for rushtrafikk, ble byggingen av CS11 forsinket, men TfL sier at det fortsetter samtaler om prosjektet med alle relevante interessenter.
