Syklister, fotgjengere og kollektivtransport bør prioriteres ved bygging og oppussing av veier
Storbritannias helsevakt har sagt at syklister, sammen med fotgjengere og offentlig transport, bør betraktes som prioritet fremfor biler når veier bygges eller oppgraderes.
I et nytt sett med retningslinjer utstedt av National Institute for He alth and Care Excellence (NICE), har den utt alt at det som trengs er at "lokale myndigheter [utvikler] og vedlikeholder tilkoblede reiseruter som prioriterer fotgjengere, syklister og folk som bruker offentlig transport.'
Det fortsatte deretter med å si: 'forbedret reiserutedesign som opprettholdes til en høy standard vil gi den største muligheten for folk til å bevege seg mer i hverdagen.'
NICE produserte denne spesifikke retningslinjen som et resultat av økende fedmenivåer i Storbritannia, samt bevis som tyder på at aktiv reise kan redusere og forebygge sykdommer og kroniske lidelser.
'Å få folk til å være mer fysisk aktive ved å øke mengden de går eller sykler har potensial til å være til fordel for både individet og helsesystemet, sa viseadministrerende direktør i NICE, Gillian Leng.
'Folk kan føle seg mindre trygge når de går eller sykler sammenlignet med når de kjører bil. Vi må endre dette.'
I tillegg til å prioritere syklister på veien, har NICE også foreslått at det jobbes med å innføre sykkelfelt, samtidig som det implementeres trafikkdempende ordninger for å begrense kjøretøyets hastighet.
Dette kommer bare en dag etter at borgermester i London Sadiq Khan bekreftet påstanden sin om å gjøre London til "den beste storbyen for sykling", som inkluderte reduksjon av hastighet til motortrafikk og nye parametere for råd som ønsker å bygge sykkelruter.
Mens departementet for transport har støttet disse NICE-retningslinjene, fikk deres handlinger ved fjorårets høstbudsjett veldedige organisasjoner til å kreve veibyggingsfondet på £28,8 milliarder 'fortsetter å låse Storbritannia inn i et forurenset, overbelastet fremtid.'
Som forventet har enkelte grupper slengt inn disse tilsynelatende logiske forslagene fra helsegruppen med RAC Foundation og utt alt at selv om det er " alt veldig bra å sørge for å gå og sykle", vil biler fortsatt være den mest praktiske reisemåten for mest mens Daily Mail bestemte seg for å lede på ideen om at disse retningslinjene utelukkende ville bli finansiert av bilførere uten å være til fordel for dem.
