En velspesifisert, rimelig maskin som ville være ideell som en første MTB
Denne anmeldelsen dukket først opp i utgave 45 av Cyclist magazine
Allsidig, slitesterk og klar til å kastes opp og ned i stiene, Specialized mener Camber er en perfekt første terrengsykkel.
Raskt utseende i knallrødt, med dobbelt kjedesett og skarpe vinkler, den er mer tradisjonell i design enn mange konkurrerende sykler.
Men til tross for at den ikke har en dropper-stolpe, antyder de brede stengene og selvtillit-inspirerende dekkene en villere side. Vi finner ut av stien…
Rammen
Ganske lang og med lavt hoderør, Specialized er både rask og stabil.
Med 120 mm kjørelengde er Cambers X-Fusion-demper et spesialdesignet bærearm som er festet direkte til akselen.
Sverig på hver side av seterøret, er dette ytterligere sikret med et vippestykke. Med et tykt nedrør som er sveiset til et godt stykke av topprøret før det svinger ned for å møte den like store bunnen av seterøret, er resultatet utmerket rammestivhet.
Kjøp Specialized Camber-sykkelen fra Evans Cycles
Tilbakelagt mellom tappene ved siden av bunnbraketten gir det vidunderlige navngitte 'taco-bladet' et sted å bolte forgiret på.
Ryddig føring ser at de mekaniske kablene går på innsiden av rammen og hydraulikkledningene festes utenfor.
Camberen bruker også en konvensjonell ekstern bunnbrakett – perfekt for gjørmete britiske forhold.
Med boost-bredde på 142 mm bolt-through-avstand bak, er det også mulig å bytte inn mindre 27,5-tommers hjul og monsterdekk hvis det passer deg.
Gruppesett
Vi følte egentlig ikke mangelen på et 10. tannhjul når vi kjørte Camber. Med to kjedeblader foran er det mer enn nok gir.
Mer merkbart for fraværet var enhver form for clutch på bakgiret, noe som gjør kjedet mer utsatt for å gå av når sykkelen blir kastet rundt.
De grunnleggende Alivio girskifterne vil også bare skifte to tannhjul om gangen, noe som på kassetten med nærforhold gir kun en liten endring i giret.
Stopper sykkelen, Tektros Gemini Comp hydrauliske skivebremser fungerer bra nok, selv om de ikke er helt der med Shimano- alternativer.
etterbehandlingssett
Som den billigste sykkelen på test, vil vi tilgi mangelen på en dropper-stolpe, selv om en hurtigutløsende krage ville vært velkommen.
Henge-sadelen har en trykkavlastningskanal og en moderat mengde polstring med middels tetthet, som begge er godkjent av vår tester.
Ved å ta vare på styringen, passer 60 mm stammen til Cambers mer spektakulære egenskaper, mens de 750 mm brede stengene gir massevis av innflytelse.
Grips er en liten ting, men vi elsker de slanke, men squishy Sip-modellene som er montert på Camber.
Hjul
Det er en overraskelse å se et dekk så aggressivt som skjærsilden foran på Camberen. Ikke det at vi klager.
Hvis du legger til tonnevis med grep og gjør det usannsynlig at du noen gang vil vaske ut forhjulet, er den parret med en raskere rullende bakkekontroll bak. Begge er veldig gode.
Disse sitter på brede, hvis anonyme, felger. Stive og lette bidrar de til å sikre at Camber akselererer uten hindringer.
Dessverre kan de ikke settes opp slangeløse, noe som er synd da dekkene i så måte er klare til bruk.
Førsteinntrykk
Camberen er ivrig etter å komme i gang, og er mindre tilbøyelig til å velte seg enn rivaliserende maskiner. Designet for å kjøre fremover, eller til og med racing i terrengløp, er det et mer lurt forslag, noe som også gjenspeiles i den lave vekten.
Men relativt stabil geometri og en sortert cockpit sørger for at den er en verden unna de rykende følelsesracerne for noen år siden.
Med rammen og hjulene som umiddelbart vinner oss over resten av delelisten, er en blandet bagasje med de undermotoriserte bremsene som frarøver Camberen litt selvtillit.
På sporet
Veldig god til å akselerere, Cambers bakfjæring gir en utmerket plattform for å sprinte ut av svinger eller gjøre raske fremskritt oppoverbakke.
Faktisk er den så effektiv at den nesten gjør låsespaken på støtdemperen overflødig. Glatt i handlingen når den beveger seg, er fjæringen stram, selv om den aldri gir bort energi unødvendig, dette er ingen dårlig ting.
Kjøp Specialized Camber-sykkelen fra Evans Cycles
Baksiden er at Camberen mangler den bunnløse følelsen av fjæringen på Trek eller Marin, og er mindre fornøyd på de mest tekniske steinete nedstigningene.
Geometrien bygger på denne rasende oppførselen og vipper mer mot terrengløp enn ren stikjøring.
Hodevinkelen er ganske bratt for rask svinging, mens korte kjedestag også hjelper den å suse rundt hjørnene.
Fortsatt med en front som er lang nok til å gi rikelig med plass å bevege seg i, akselavstanden er betydelig nok til å stoppe den noen gang å føle seg squirrely.
Brede stenger og overraskende aggressive dekk lar deg mobbe det, og sikrer at det er grep tilgjengelig når du gjør det. Vi elsket begge.
Handling
Med mer aggro-stil stisykler som er blitt mote, er det en stund siden vi har kjørt en maskin som Camber.
Med whippet-lignende geometri og fjæringsoppsett for å prioritere effektiv pedaling føles det raskt. Men med tøffe dekk med høyt volum og en kort og bred cockpit, inspirerer den fortsatt selvtillit når du tar på vanskelige partier.
Det er en sykkel som belønner å gjøre en innsats opp, ned og på tvers, mens andre fokuserer talentene sine mer på tyngdekraftsassisterte seksjoner.
Vi var også store fans av rammen, hjulene og etterbehandlingssettet. Mindre behagelig var bremsene og girene. Dens grunnleggende 9-trinns kassett og girskiftere kan føre til at fremdriften stopper litt når du ønsker å tråkke gjennom utvekslingene, mens bremsene er underkraftige.
Likevel er det rimelig, og med pengene du sparer kan du kjøpe en dropper-post, så vi vil ikke score det ned for det.
Tilpasning av en vil øke Camberens evne til å ta på seg kjipe partier.
RATINGS
Ramme: Rask, rask geometri, men stabil, og håndterer godt. 8/10
Komponenter: Litt sviktet av bremser og 9-trinns gir. 7/10
Hjul: Flotte høyvolumsdekk på lette, stive hjul. 7/10
Turen: En sykkel som er like morsom å sykle i oppoverbakke som nedover. 8/10
En velspesifisert, rimelig maskin som ville være ideell som en første MTB.
Kjøp Specialized Camber-sykkelen fra Evans Cycles
Geometri
| Claimed | Målt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 590mm | 565mm |
| Seat Tube (ST) | 430mm | 435mm |
| Reach (R) | 427mm | 427mm |
| Stack (S) | 609mm | 609mm |
| Head Tube (HT) | 95mm | 95mm |
| Hodevinkel (HA) | 68.5 | 68.5 |
| Setevinkel (SA) | 75 | 74.5 |
| Wheelbase (WB) | 1, 135mm | 1, 140mm |
| BB drop (BB) | 42mm | 43mm |
Spec
| Specialized Camber | |
|---|---|
| Frame | M5 aluminium, intern kabling, Boost gjennomgående aksel, RockShox Recon RL gaffel med 120 mm vandring, kompresjon og returjustering |
| Bakfjæring | X-Fusion 120 mm vandring |
| Gruppesett | Shimano Alivio/Deore 9-trinns |
| Bremser | Tektro Gemini Comp, hydraulisk skive |
| kjedesett | Sram S-1255, GXP, 36/22 |
| Cassette | Sram PG 920, 9-trinns, 11-34t |
| Bars | Spesialisert, 750 mm bredde |
| Stem | Spesialisert, 60 mm, 3D smidd legering |
| Setepinne | Legering, 2-stolper klemme, 30,9 mm |
| Hjul | Spesialisert dobbeltvegg, 32 timer, forseglede nav, spesialisert skjærsild/bakkekontroll, tubeless-kompatibel, 29x2,3 |
| Saddle | Body Geometry Henge Sport, 143mm |
| Weight | 14,27 kg (M) |
| Kontakt | specialized.com |
