Gode dekk for skiftende forhold som kommer inn billigere enn konkurrentene
Med 129 års erfaring i dekkhandel, forventer du at Michelin leverer varene når det gjelder å produsere toppkvalitetsgummi. Tross alt oppfant det Clermont-baserte selskapet det første avtakbare sykkeldekket i 1891 som ble brukt av Charles Terront for å vinne verdens første langdistansesykkelritt, Paris-Brest-Paris, samme år.
Det er også det nest største dekkselskapet i verden, bare bak Bridgestone. Større enn Continental og mye større enn slike som Vittoria og Schwable.
Så med denne rike arven og kraften, vil du gjerne tro at du kan stole på den for å produsere gode landeveissykkeldekk, hvorav ett av disse er Michelin Power All-Season landeveissykkeldekk.
Kjøp Michelin Power All-Season-dekk fra Chain Reaction Cycles
Rubber lovet å opprettholde ytelsen i all slags vær fra vinterens dyp til sommerens høyder; Michelins dekk for alle anledninger som håper å finne det perfekte kompromisset mellom grep, holdbarhet, hastighet og vekt, en vanskelig balanse å finne.
Grippier-grep
Det største påstanden Michelin kommer med med Power All-Season-dekket er at det har 15 prosent mer veigrep enn Pro4 Grip-forgjengeren på grunn av et nytt 'Hi-Grip Design'-mønster og ny gummiblanding, som virker en ambisiøs påstand, men ser ikke ut til å være langt fra sannheten.
Mens slitebanen er nesten helt glatt på toppen av dekket, er skuldrene etset i et jevnt mønster rundt dekket, designet for å gi optim alt grep uavhengig av de fleste værforhold.
Merket hevder også at den nye blandingen hjelper gummien til å takle bedre i lavere temperaturer.
Kjørte på 95psi på et sett med Fulcrum Racing Quattro karbonhjul, fant jeg ut at dekkene aldri hoppet over et slag under tørre forhold og støttet deg gjennom svinger uansett hvor mye du presset det.
I det våte var jeg mer forsiktig i kjørestilen min, men ikke på grunn av mangel på grep. Jeg følte meg fortsatt plantet til asf alten i svingen bare med en lavere, mer konservativ hastighet. Å sykle under kalde forhold var også mye av det samme, uten merkbar nedgang i ytelsen.
Michelin har også utviklet en ny kunstfiber for å øke punkteringsbeskyttelsen, Aramid Protek +, som den hevder gjør kronen på dekket 20 prosent mer punkteringsbestandig, som for øvrig er de samme nivåene for punkteringsbeskyttelse Continental hevder at GP5000-tilbud over GP4000.
Til dags dato har jeg ennå ikke punktert disse dekkene, så det er noe å si for det, selv om det er 20 % mer motstandsdyktig enn Michelins tidligere dekk er ukjent.
40g eller £40?
Den nye punkteringsbestandige fiberen blåser imidlertid dekket litt opp med en 25 mm veiing på 260 g, tyngre enn Continental GP 4 Season til tross for synlig mindre tred og tyngre enn Pirelli P Zero 4S.
Jeg vil hevde at det er usannsynlig at du vil legge merke til en så liten vektnedsettelse - spesielt når du kan spare 40 g i vekt ved å bare hoppe over dessert - men det får deg til å vurdere hvorfor Michelin ikke gikk til innsatsen for å barberer bort de få grammene bare for å sitte nærmere konkurrentene.
For mer besøk Michelins nettsted her.
Jeg er også forsiktig med Michelins påstander om at de nye Power All-Season-dekkene er fem watt raskere enn før, og sparer deg for 20 sekunder over 40 km med en gjennomsnittshastighet på 45 kmt.
Ikke fordi jeg ikke tror på påstandene, de er sannsynligvis sanne i et kontrollert miljø, men fordi det er svært usannsynlig at noen som bruker disse dekkene vil føle fordelene med de sparte wattene.
Å sykle 40 km i 45 kmt er beslektet med proffkjøring, ikke oss amatører, det vil si med mindre du kjører en tidskjøring der du sannsynligvis kjører racerdekk eller tubulars i stedet for allværsdekk uansett.
Riktignok var gjennomsnittshastighetene mine ikke lavere enn vanlig, men heller ikke høyere. Faktisk rullet disse dekkene akkurat slik jeg ville forventet for helårsdekk, noe som er bra.
Kjøp Michelin Power All-Season-dekk fra Chain Reaction Cycles
En fordel du får ved å velge Michelin Power All-Season-dekk er prisen. Til veiledende pris er Michelin £34,99 som er £20 mindre per dekk enn Continental Grand Prix 4 Season og £10 billigere enn Pirellis alternativ. En fin besparelse for ikke mye kompromiss med ytelsen.
Så jeg antar at spørsmålet du må stille deg selv er: vil du heller spare 40g på hjulene eller £40 i lommeboken?
