bombesikre dekk som er perfekte for vintermånedene
Å bytte til et sett med slitesterke, punkteringssikre dekk for vintermånedene er sannsynligvis et av de smarteste grepene du kan gjøre som syklist. En vinter gjorde jeg den feilen å avfeie viktigheten av rullegummien min, og la ut på en lang tur på et par raske sommerdekk.
En time senere ble jeg liggende igjen etter å ha pådratt meg min tredje punktering, ute av indre slanger og uheldig. En £25 drosjereise hjem senere, hadde jeg lært leksen min.
Siden den gang har jeg lekt rundt med et utvalg av kraftige landeveisdekk for vinteren, og selv om de alle gjør jobben bra, har jeg funnet en som er en virkelig fremragende utøver, Vittoria Rubino G+ clinchers.
Billige, slitesterke og enkle å montere, Rubino G+-dekkene har raskt blitt et uunnværlig sett for meg.
Den ultimate testen
Jeg antar at grunnen til at jeg er så imponert over Vittoria Rubino G+-dekkene er på grunn av deres punkteringsmotstand. Etter å ha brukt det samme settet med dekk i 10 måneder, ble jeg bare offer for en flat én gang.
Selvfølgelig setter jeg pris på andre faktorer som dekktrykk og veibane kan spille inn når det kommer til punkteringer, men jeg følte det som om disse dekksettet aldri gikk glipp av et slag.
I april tok jeg disse dekkene for en testhelg over fjellene i Flandern og skjeve brostein i Nord-Frankrike.
Se proffene kjøre disse veiene, og du vil legge merke til soigneurs på toppen av nesten alle brosteinsbelagte stigninger i Flandern eller deler av asf alten i Frankrike med reservehjul, slik er slitasjehastigheten på dekkene ved disse løpene.
Så å ha dratt rammen min på 92 kg oppover fire av Flanders tøffeste berg og deretter spratt over 18 seksjoner av Roubaix-bane dagen etter uten den minste eim av punktering, kan jeg si at disse Rubino-dekkene var nesten utrolige.
Det var ikke bare brostein disse dekkene klarte å mestre, men også morgenpendlingen min til jobb som tar en av de travleste rutene inn til London, Old Kent Road.
Takket være en konstant strøm av lastebiler, busser og varebiler er denne veien vanligvis dekket av alt fra glass til grus til til og med et par hagesakser, men alt klarte ikke å stikke hull i disse dekkene.
Med tanke på grep hadde Rubino G+-dekkene også mye å gi. Avhengig av været kan jeg variere dekktrykket fra rundt 85psi til de svimlende høydene på 110psi hvis jeg føler meg trygg.
Uavhengig av dekktrykk forble grepet en konstant, noe som betyr at jeg følte meg stabil selv på våte veier eller med litt optimistiske dekktrykk.
G+ står for grafen og forklarer langt på vei den gripende, punkteringsbestandige naturen til disse dekkene. Vittoria sier at grafenforbindelsene hjelper til med å bli kvitt kompromisser mellom hastighet, grep og punkteringsmotstand
Rullende gummi
Selv om jeg kan berømme disse dekkene for deres grep og punkteringsmotstand, føles det som om det har vært et lite kompromiss i hastighet.
Sammenlign disse med Vittorias Corsa-dekk, og det er en merkbar forskjell. Corsas gir deg mer glidelås og mangelen på den litt slitne følelsen Rubinos noen ganger har. Jeg vil ikke anbefale Rubino-dekkene for en crit-sykkel eller tidskjøringsmaskin, det er sikkert.
Jeg kan imidlertid ikke være for kritisk til dekkene og hastigheten deres, og det er i stor grad ned til prisen. Et raskt Google-søk viser at du kan hente disse ganske billig, under £40 for paret hvis du er kunnskapsrik nok.
De har nesten samme pris, som et par, som hva andre merker ville belastet deg for et enkelt dekk.
Det vil kreve mye overbevisning for meg å snu ryggen til Vittoria Rubino G+-dekkene, siden jeg ærlig t alt tror jeg har funnet det perfekte paret for meg.
For vinteren er de største løftene du trenger fra dekkene dine at de vil gripe og at du ikke vil bruke mesteparten av turen på å reparere punkteringer.
Rubino G+-dekkene har holdt disse løftene for meg, og jeg ser ikke at de sklir opp med det første.
Bredde testet: 25mm (også tilgjengelig i 23mm og 28mm)
