Selv om allianse av sykkel- og ganggrupper kritiserer foreslåtte regjeringstiltak
Bilister kan bli tilbudt insentivet til billigere forsikring hvis de tar et bevissthetskurs for syklister, i en bølge av nye regjeringsforslag utformet for å redusere dødsfall for syklister og fotgjengere.
Samferdselsdepartementet vurderer å innføre opptil 50 nye tiltak i et forsøk på å gjøre veiene tryggere for mer sårbare brukere, selv om det har møtt kritikk fra en allianse av sykkel- og ganggrupper.
Et tiltak kan også omfatte å gi lokale råd større fullmakter til å takle sjåfører som parkerer i sykkelfelt.
Lokale myndigheter vil også bli oppfordret til å bruke minst 15 % av sitt årlige budsjett for transportinfrastruktur på gange og sykling. I tillegg vil DfT ansette en nasjonal sykkel- og gå-"mester" for å vurdere om regjeringens politikk samsvarer med behovene til britiske trafikanter.
Noen områder i Storbritannia, spesielt Manchester med Chris Boardmans nylige infrastrukturtiltak, tar allerede skritt for å forbedre sykling og gange i urbane områder, selv om de fleste områder henger etter.
Dette ville også være nyttig å begynne å reparere det eksisterende National Cycle Network (NCN) som nylig så en anmeldelse som anså 42 % av rutene som "dårlige" og 4 % som "svært dårlige".
En annen stor endring kan være opprettelsen av en politienhet som ser på farlig kjøring fanget på kamera av medtrafikanter. Spesielt treffende med tanke på morgenens opptak av en buss som kjører på rødt lys i London sentrum.
Denne nye operasjonen vil tillate politistyrker å analysere innsendte opptak for å forfølge rettsforfølgelse. Nord-Wales prøvde en lignende operasjon i oktober 2016, noe som førte til 129 tilfeller i løpet av en 10-måneders periode.
Inkludert i tiltakene er også introduksjonen av 'nederlandsk rekkevidde' til riksveiloven, en metode for å åpne bildører som tvinger deg til å bruke motsatt hånd for å åpne døren, og dermed gir deg utsikt over møtende sykkeltrafikk.
Men en allianse av organisasjoner inkludert British Cycling, Sustrans og Cycling UK har kommet ut i kritikk av tiltakene og sier at de er "skuffet" over mangelen på fokus på fartsreduksjon, som administrerende direktør i Cycling UK, Paul Tuohy, kommentert.
'I fjor så en økning på 5 % i dødsulykker på veier i Storbritannia der 100 syklister og 470 fotgjengere ble drept, sa Tuohy.
'Å senke kjøretøyhastigheter rundt folk som går, sykler og rir, reduserer ikke bare faren for dem, men også deres oppfatning av faren.
'Selv om DfTs forslag til endringer i riksveiloven vil bidra til å redde liv, er det skuffende å ignorere trusselen og farene ved å kjøre fort.'
Tuohy angrep også mangelen på samarbeid på tvers av Whitehall og oppfordret flere offentlige avdelinger som helse til å begynne å "møkke inn" hvis de ønsker å "nyte de påfølgende helsemessige, miljømessige og økonomiske fordelene" av flere mennesker som sykler og går.
