Rask og overraskende dyktig, Ghost kan akkurat ha servert den ideelle gjør-det- alt-maskinen
Denne anmeldelsen ble først publisert i utgave 48 av Cyclist magazine
Ghost er bedre kjent for sine terrengsykler, men Road Rage markedsføres som en bysykkel. En nærmere titt avslører imidlertid noe av en blandet personlighet, med komponenter som er mer egnet til en grus-/eventyrsykkel, mens girforhold er typiske for en cyclocross-racer.
Den tilsynelatende forvirringen forsvinner umiddelbart når du begynner å sykle, og det du har er en sykkel som rett og slett føles ekstremt dyktig på veien.
Rammen føles stiv, rask og ikke i det hele tatt som noen "bysykkel" vi har kjørt. De 32 mm dekkene føles bra på veien, med den glatte sentrale slitebanen som bidrar til å opprettholde hastigheten.
Kjøp Ghost Road Rage 4.8 eventyrsykkel fra Chain Reaction Cycles
Den tykke gaffelen og den enorme klaringen betyr at du kan sette på enda større dekk. Ulempen er en høyere kjørehøyde og de overfører mye vibrasjon, men med et spesifisert slangeløst dekk utgjør dette en betydelig forskjell.
Allsidighet er Road Rages styrke. I tillegg til muligheten til å kjøre offroad, har den også fester for stativer og skjermer, som kan gjøre denne til en flott helårssykkel, eller kanskje en langdistanse-turer.
Geometri er litt annerledes enn en mer tradisjonell landeveissykkel, med den høye gaffelen som gir litt høyde, kombinert med et relativt kort topprør, men likevel begrenset standover, hovedsakelig på grunn av en høyere bunnbrakett og den høye gaffelen.
Styrets størrelse og form er uvanlig med en bredde på 46 cm, og vi foretrekker en lengre seksjon i drops for å gi et større område å holde på, spesielt når du sykler på tøffere veier.
Det er ikke ofte vi ser en sykkel utstyrt med SRAM Rival i sin doble kjedesettkonfigurasjon, men den gir positiv giring.
Valget av kjedesett er ikke vanlig, med 46/36 kjedeblader – som var vanlig på cyclocross-kjørere før 1x kom.
Med bare 46 tenner på det store krankdrevet forventet vi å gå tom for gir i toppenden, men frykten vår viste seg ubegrunnet.
Men med tanke på sykkelens terrengegenskaper, foretrekker vi et 34- eller 32-tanns lite krankdrev, siden det av og til føltes litt overgiret i brattere bakker.
Ikke desto mindre scorer Road Rage høyt for komfort og hastighet for lange dager på asf alt og tøffere terreng.
Ratings
Ramme: 8/10
Komponenter: 8/10
Hjul: 8/10
Retten: 8/10
Svært individuelt, Road Rage overrasket oss og leverte en pakke som føltes like rask og dyktig som de fleste landeveissykler, men som fortsatt tilbyr muligheten til å takle stier hvis du skulle føle deg mer eventyrlysten. Ghost kan bare ha servert den ideelle gjør-det- alt-maskinen. Rask, dyktig og fremtidssikker.
Kjøp Ghost Road Rage 4.8 eventyrsykkel fra Chain Reaction Cycles
Spec
| Frame | Road Rage LC Carbon, Ghost LC Rigid Carbon-gaffel |
| Gruppesett | Sram Rival 22 |
| Bremser | Sram Rival HRD |
| kjedesett | Sram Rival, 46/36 |
| Cassette | Sram 1170, 11-34 |
| Bars | Ground Fiftyone Race |
| Stem | Ground Fiftyone |
| Setepinne | Ground Fiftyone |
| Saddle | Fizik Antares R7 |
| Hjul | Fulcrum Racing 700 CX, WTB Exposure 32mm dekk |
| Weight | 8,75 kg (størrelse Small) |
| Kontakt | ghost-bikes.com |
