Sjettbeskyttere ødelegger utseendet på sykkelen din og renheten til turen, men de holder deg tørr. Frank Strack funderer over problemet
Kjære Frank
Hva er Velominatis regel om skjermer? De ser ut til å være i strid med flere regler angående utseendet på sykkelen og hardheten til turen, men jeg vil hevde at de burde være obligatoriske for alle som sykler i en gruppe i vått vær
Callum, Surrey
Kjære Callum, Ingen andre varemerker ringer så sterke at vinteren virkelig er over oss som det sesongmessige skiftet av bekymring fra bekvemmeligheten av salvesker til den som skjermer.
Er skjermer stygge? Selvfølgelig er de det. Er de praktiske? Mindre ‘selvfølgelig’, men likevel stort sett ja. Og det er her det virkelige problemet kommer inn: er de mer praktiske enn de er stygge? Og, skulle det være tilfelle, er de i strid med hardheten på turen, som du sier? La oss starte med de negative punktene.
De er stygge. Ja, Portland Design Works lager uten tvil den mest elegante fenderen (det er det de kaller dem her i USA), men til og med de forblir et stort sett klønete beist.
Tråder og braketter, uansett hvor rent montert, forblir ledninger og braketter, og ingen har noen gang invitert en ledning eller en brakett i seng med dem, så vi kan alle være enige om at de er stygge.
De er også fan av vindmotstand, og forårsaker en overdreven og svært betydelig watt-dynende drag på fremdriften din. For ikke å nevne at selv de mest fjærkledde fendere vil oppveie de ekstra lette spydene og helt titankassettene dine med flere størrelsesordener.
Det går ut til bokstavelig t alt tideler eller til og med hundredeler av brøkdeler av hardt opptjente watt ut av vinduet.
Og vi har ikke engang rørt ved støyen ennå. Raslingen og hylene fra dekk som berører ruskene som sitter fast i de dypeste hulene i den vanhellige mudderskjermen, vil sende selv de reneste sinn til galskap.
Alle profesjonelle sykkelmekanikere vil fortelle deg at fendere, når de er riktig installert, vil være stille. Dette er en historie de vil fortelle deg for å (a) selge deg fenderne i utgangspunktet og (b) forklare hvorfor sykkelens unike oppsett forårsaket ytterligere syv timer med modifikasjoner på fenderne for å få dem installert uten å gni dekkene.
Men, passformen vil sannsynligvis være tilstrekkelig stram til at så snart du rir gjennom den første kulpen eller møter ditt første våte løv, vil du finne at du trenger ytterligere justeringer for å få dem til å møte det våte været forhold de tilsynelatende var designet for.
På den andre siden av argumentet har vi følgende punkter. De forhindrer at noen av lagrene dine blir stivnet så raskt som de ellers ville gjort.
Dette er selvfølgelig sant, så lenge du ikke rengjør sykkelen med vann etter de våte turene dine – noe du alltid bør gjøre, uansett om du har skjermer eller ikke.
Hvis du derimot vedlikeholder sykkelen din, vil skjermingsskjermen neppe være den avgjørende faktoren for hvor godt sykkelen din overlever over tid, for det enkle faktum er at kjøring i vått vær vil slite mye på sykkelen og du må passe på den for å motvirke den slitasjen.
Det er også argumentet om at de holder deg, rytteren, litt tørrere også, siden de beskytter deg ikke mot regnet, men mot sprutet fra dekkene og rusket du kjører gjennom.
Dette er absolutt tilfelle, selv om lovene for bevaring av både materie og energi tilsier at alt det våte de beskytter deg mot, enten går inn i sykkelen eller inn i skjermskjermene, hvor de vil bremse deg opp. dekk.
Til syvende og sist befinner argumentet seg logisk sett i en dødgang, som ikke gir meg noe annet valg enn å påberope seg hardhetsparagrafen. Å sykle med skjermer er en omgåelse av regel 9 (Hvis du er ute og sykler i dårlig vær, betyr det at du er en drittsekk. Punktum.)
I tillegg bryter de prinsippet om stillhet: ideen om at sykkelen din alltid skal være stille (se regel 65).
Derfor har jeg ikke noe annet alternativ enn å styre mot skjermer, og for å vedlikeholde sykkelen og underkaste meg turens syndflod i all sin prakt. Og for dere på gruppeturen og tygger på hanehalen min av veislam?
Du er velkommen til å trekke deg foran der det ikke lenger vil være et problem.
