Den 105 utstyrte Trek Emonda S5 gir et seriøst slag, og er verdig sin posisjon i Emonda-serien
Da Trek lanserte sin ultralette Émonda-serie til et forbløffet publikum i fjor, var all oppmerksomheten rettet mot den førsteklasses Émonda SLR10, som hevdet å være den letteste produksjonssykkelen i verden. Dessverre kom den med en tungvektsprislapp på £11 000. Émonda S5 vi har her er det andre trinnet i selskapets 19-modellserie – en over S4-modellen vi elsket – bygget for å nå et mer tilgjengelig prispunkt, men beholder DNA og den nøyaktige geometrien til den fjellgeitlignende Émonda SLR range-topper. Men taper det noe i oversettelsen?
Rammen
Treks Émonda-ramme, i denne drakten, er konstruert av 300-seriens OCLV-karbon, som ikke tilbyr de samme stivhet-til-vekts- og vertikale kompatibilitetsfordelene som den førsteklasses 700- serien, men holder hodet høyt i dette selskapet. Den totale vekten på 7,89 kg for S5 gjør den til den letteste sykkelen i denne testen, selv ved bruk av dette tyngre komposittmaterialet. Modeller med høyere spesifikasjoner i serien gir deg muligheten til å velge en mer aggressiv 'H1'-passform, eller mer utholdenhetsspesifikk 'H2'-geometri. S5 kommer kun i en H2-versjon, med et konisk hoderør 30 mm høyere enn H1, og et brøkdel kortere seterør. Ved å beholde den samme hoderørsvinkelen som H1-geometrien, er den overordnede følelsen av en mer oppreist stilling, men ikke på bekostning av svingenes smidighet, som denne sykkelen har i spar.
Treks bruk av 23 mm dekk i denne pakken kan motvirke trenden «bredere er bedre», men det er lett klaring for 25 mm hvis du føler behov for å oppgradere. Ekstern kabling er kanskje ikke så pen som intern, men den hjelper til med å holde vekten nede og gjør livet enklere når det kommer til å gjøre justeringer eller bytte ut kabler senere. Alt i alt er det langt unna oppsettet til det allsangende Émonda speilreflekskameraet på 690 g, men for £1 300 og på en sykkel utstyrt med hele 105 grupper er det et lettfordøyelig kompromiss.
Kjøp Trek Emonda S5 fra Evans Cycles her
Components
Et komplett Shimano 105-gruppesett, uten kompromisser, betyr at giringen er skarp og bremsesikker.
Når det gjelder gruppesett, er konsistens nøkkelen. Ofte vil en produsent mikse og matche deler for å holde kostnadene nede, men Trek har gått hele veien på S5, med et komplett Shimano 105-gruppesett, helt ned til kjeden og kassetten. Som du kanskje forventer, er det en sikker hit. Ultegra og Dura-Ace kan være lettere og glattere, men forskjellene er ganske små. Et kompakt kjedesett knyttet til en 11-trinns 11-28 kassett sikrer en rikelig spredning av forhold for de fleste bruksområder, lener seg mot klatring, men med et høyt nok toppgir for å sprenge nedoverbakker. Det interne merket Bontragers stenger og stamme har en god passform og det er minimal flex i dem, noe som er tydelig på tøffere veier når vibrasjoner gjør seg kjent. En enkel, vinklet setejustering på salen gjør det også enkelt å finjustere posisjonen.
Hjul
Hjul er ofte skuffelsen i en konstruksjon til dette prispunktet, men Bontragers TLR-er viste seg å være stive og lette.
Émonda S5 ruller på slangeløse Bontrager TLR-hjul – et aluminiumshjulsett på £230 som skulle vise seg å være allsidig i bruk. Forskjøvede eikerperler hevdes av Bontrager å forbedre stivhet og stabilitet, og vårt inntrykk var komfort og pålitelighet hele dagen. De viste seg stive og imponerte stort når de utførte bakkesprinter.
Samlet sett er de et solid valg for denne sykkelen, og tilbyr ikke bare en allsidig plattform uansett hvor du sykler, men også muligheten til å oppgradere til slangeløse dekk på et senere tidspunkt for redusert rullemotstand. Bremsetrykket til 105-felgbremsene på TLRs legeringsoverflate var skarpt når det var nødvendig, og tilbyr anstendige nivåer av kontroll. Selskapets R1-dekk viste seg også å være lette og rullende raskt, og punkteringsbeskyttelsesmaterialet sørget for at testturene våre var flate.
Ritten
Testrutene våre på bølgende veier og de korte, skarpe stigningene som er typiske for Storbritannia, viste seg å være avslørende. Ikke tenk på denne sykkelen som en ut-og-ut-klatrer som sin storebror; betrakt den som en allrounder av høyeste klasse, like hjemme sprinter ut av en dal som den ruller komfortabelt i timevis. Pedaleffektiviteten levert av en fet BB86.5-bunnbrakett og følelsen av sikker frontstivhet og nøyaktighet ved håndtering fremmet av det klumpete hoderøret og nedrøret gir denne sykkelen et seriøst forsprang på de fleste til denne prisen. Den kombinerer evne til å kjøre i sving med villedende rask fremgang, de 23 mm dekkene absorberer til og med de fleste veifeil også.
Kjøp Trek Emonda S5 fra Evans Cycles her
S5 er den stille og rolige nye gutten på skolen som viser seg å være et svart belte i karate. Girskiftene er like silkemyke som du forventer av 105-utstyr, og spredningen av gir er mer enn tilstrekkelig for de fleste heldagsturer. Fra Hardknott Pass til Crystal Palace kretsløp (jepp, du kan kjøre denne sykkelen), bredden av talentet hans overrasket oss virkelig. Niggles? Det er noen. Noen få millimeter tåoverlapping fra vår knapt klovnelignende størrelse åtte fot var plagsomt noen ganger, og som vi allerede har nevnt, isolerer ikke stengene vibrasjoner fra veien spesielt godt. Men tot alt sett ler denne pakken veldig bra.
Frame - Lett og stiv med en blanding av komfort og rasisme - 8/10
Components - Shimano 105 gjennom er alltid en stemmevinner - 8/10
Wheels - Sterke utøvere med mulighet for å gå uten tube - 8/10
Ritten - Rask oppoverbakke, stabil nedoverbakke og behagelig over lange mil - 9/10
Tot alt - 8,3/10
Geometri
| Claimed | Målt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 534mm | 533mm |
| Seat Tube (ST) | 493mm | 485mm |
| Down Tube (DT) | 614mm | |
| gaffellengde (FL) | 374mm | |
| Head Tube (HT) | 140mm | 140mm |
| Hodevinkel (HA) | 72.8 | 72.9 |
| Setevinkel (SA) | 74.2 | 73.1 |
| Wheelbase (WB) | 977mm | 973mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 75mm |
Spec
| Trek Emonda S5 | |
|---|---|
| Frame | 300-serien OCLV-karbonramme, Emonda E2-gaffel |
| Gruppesett | Shimano 105 |
| Bremser | Shimano 105 |
| kjedesett | Shimano 105, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Bontrager Race VR-C |
| Stem | Bontrager Elite |
| Setepinne | Bontrager-legering |
| Hjul | Bontrager TLR Tubeless |
| Dekk | Bontrager R1, 23c |
| Saddle | Bontrager Paradigm R |
| Kontakt | trekbikes.com |
