En flott tur og visuell kontroll av motorens støttenivå fra stengene
The Orbea Gain var en av de første e-road-syklene der ute, med en profil omtrent som en vanlig landeveissykkel med fallbarer. For 2021 har den fått en makeover, med rammefunksjoner mer som Orbea OMX ytelse pedaldrevet sykkel og en oppdatert Mahle ebikemotion X35 Plus baknavmotor.
All Gains kommer nå også med en hovedenhet, som gir informasjon om rekkevidde og assistansenivået du har valgt. Dessuten, i stedet for å måtte bruke den øvre rørknappen for å endre assistansenivåer, kan du også gjøre dette via knappene på hovedenheten.
Det er litt enklere enn to-push-metoden ved å bruke topprør-knappen, hvor du også må bla gjennom hjelpenivåene hvis du vil gå ned til et lavt støttenivå. Med hovedenheten kan du trykke på venstre knapp for å redusere støtten eller den høyre for å øke støtten med ett nivå.
Kjøp Orbea Gain M20i fra Leisure Lakes Bikes nå
Rekkeviddeanslaget er en annen fin funksjon ved hovedenheten, selv om jeg fant ut at det økte, i stedet for redusert, rekkeviddeangsten min. Da jeg dro ut hjemmefra og løp i hastigheter over 25 km/t der motorstøtten stopper, var jeg rolig med 100 km pluss rekkevidden som rutinemessig ble vist.
Å komme hjem gjennom Chilterns involverer minst to betydelige bakker, og fristelsen er å bruke det høyeste røde støttenivået for å komme opp dem raskere og mer komfortabelt, spesielt siden det endrer seg fra å krype opp dem under min egen damp i laveste gir, som er normen på ikke-assisterte sykler.
Men det førte til et alarmerende raskt fall av rekkevidde, med lyset på topprørets batterinivå raskt endret fra å vise over 50 % kapasitet til mindre enn 25%.
Jeg gikk aldri tom for strøm, men oppsettet så ut til å gå raskt gjennom juicen, og i motsetning til Ribble SL e som jeg også har testet, trengte jeg å lade Orbea etter hver tur.
Pulsar One-hodeenheten er lett å lese og bruker ANT+ for å koble til motorens elektronikk. Det betyr at du også kan koble den til en pulsmåler og en effektmåler for mer kjøredata.
Det den ikke har er GPS-funksjonalitet. Hvis du vet hvor du skal og ikke bryr deg om å ha oversikt over ruten din, er det greit. Men hvis du vil ha Strava-statistikk eller ruteveiledning, må du feste en annen datamaskin på stolpene eller bruke en app som Strava på telefonen.
Kjøp Orbea Gain M20i fra Leisure Lakes Bikes nå
På plussiden, uten GPS-brikke vil Pulsar One kjøre i evigheter på myntcellebatteriet. Og dens fremre feste er veldig pent integrert foran på stammen og er kompatibel med datamaskiner fra Garmin og andre merker hvis du ikke har noe imot å gi avkall på motorkontrollene og bare bruke topprørknappen for å endre assistansenivå.
Rydig integrasjon
Det er også integrert i datamaskinfestet et 60-lumen kjørelys. Det er en fin funksjon som øker synligheten din, selv om det ikke er noen blinkende modus. Det er også en 12-lumen baklykt som er smart integrert i setepinneklemmen – igjen er det bare en konstant modus.
Siden du har med deg et batteri for å kjøre motoren, er det fornuftig å bruke det til å drive lysene i stedet for å legge til flere batterier i lasten.
Bak foran er det også ren cockpit-integrasjon, portet fra Orca. Det er en kort ekstern kabelføring fra enden av stangtapen, men dette forsvinner raskt inn i et spor på undersiden av stammen, dekket av en plate, for aldri å dukke opp igjen før det når mekanismene og bremsekaliprene.
Spesielt frontenden av rammen ser passende aero ut, med en slank gaffel som smelter jevnt inn i hoderøret og en kamm-hale-profil til det tykke nedrøret som skjuler batteriet. På baksiden er det et standard rundt seterør og stolpe.
Orbea har også økt Gains dekkklaring, og du kan montere 40 mm dekk hvis du vil. De veigående Gains får 30 mm Schwalbe-dekk på Orbeas egne brede, 42 mm dype karbonhjul, men det finnes også enkeltring-grusorienterte alternativer med 38 mm dekk.
Kjøp Orbea Gain M20i fra Leisure Lakes Bikes nå
Til tross for den store avstanden, inkluderer ikke Orbea skjermfester på Gain. De ville vært fine å ha, og skjermer ville ha spart meg for mye opprydding etter turen på fuktige høstutflukter.
Rammens rekkevidde og stabel resulterer i en ganske oppreist kjørestilling, så mye av vekten din ligger på salen, en Selle Royal Asph alt GR. Det er ganske uvanlig å se en landeveissykkel med en sal merket Selle Royal i stedet for fra Fizik-ytelsesmerket, men den godt polstrede designen er godt formet og komfortabel.
Som med alle Orbeas sykler, kan du variere noen elementer på spesifikasjonene under bestillingsprosessen, inkludert salen og dekkene.
Vekten over bakhjulet og de brede dekkene gjorde at jeg aldri skled bakdekket, selv på bratte fuktige veier når jeg brukte maks assistanse. Motoren gir den beste støtten hvis du sitter og spinner i stedet for å prøve å klatre ut av salen, noe som bidrar til å begrense toppene i krafttilførselen.
Det er undersøkelser som viser at el-sykkel-ryttere sykler lenger og oftere enn førere av konvensjonelle sykler. Det så på pendlere, men jeg fant den samme effekten på lengre utflukter med Gain. Med mindre toppanstrengelse fullførte jeg turene og følte meg betydelig mindre trøtt og mer klar til å dra ut igjen uten muskelsmerter.
Hjertefrekvensen min var rundt 10 bpm lavere enn jeg vanligvis finner også, både topp og gjennomsnitt. Et triks ebikemotion-systemet har er å bruke den medfølgende appen til å koble opp motoren til en pulsmåler og øke assistansenivået når pulsen din når et forhåndsdefinert tall.
Avslutningsvis
Med litt over 12 kg er Gain M20i rundt 300 g tyngre enn Ribble SL e, men det setter den fortsatt i den letteste enden av elsykkelmarkedet, så den er ikke sløv selv med motoren slått av. Toppspesifikasjonen Gain M20i med Dura-Ace Di2 bør stort sett matche Ribbles vekt.
The Gain er litt mer en allrounder enn Ribble også, og med den smarte integrerte motoren og batteriet ser og yter hver tomme som den ytelsessykkelen den er. Å ha en motor for å hjelpe i bakker og motvind er bare prikken over i-en.
Kjøp Orbea Gain M20i fra Leisure Lakes Bikes nå
Spec
| Frame | Orbea Gain Carbon OMR |
| Fork | Orbea Gain OMR-karbon |
| Motor | Mahle ebikemotion X35 Plus |
| Gruppesett | Shimano Ultegra Di2 |
| Bremser | Shimano Ultegra hydraulisk skive |
| kjedesett | Shimano Ultegra 50/34 |
| Cassette | Shimano Ultegra 11-32 |
| Bars | OC2 Road |
| Stem | Orbea ICR |
| Setepinne | OC2-karbon |
| Saddle | Selle Royal Asph alt GR |
| Hjul | OC2 Carbon 42 tubeless ready |
| Dekk | Schwalbe One TLE 30mm |
| Weight | 12,1kg |
| Kontakt | orbea.com |
Alle anmeldelser er fullstendig uavhengige, og ingen betalinger er utført av selskaper som er omt alt i anmeldelser
