Aurum er de tidligere proffenes nye sykkelmerke og Magma er dens første sykkel
Nyheten som Alberto Contador har snakket om på en mystisk ny sykkel har sirkulert på sosiale medier i noen måneder nå, den mangedoble Grand Tour-vinneren metter appetitten med gjentatte glimt av den umerkede rammen.
Sykkelen er Magma, merket er Aurum.
Aurum ble født ut av samarbeid mellom Contador og den to ganger Giro d'Italia-vinneren Ivan Basso. De sier at til sammen 30 års yrkeserfaring ga dem ønsket om å designe syklene de alltid hadde lengtet etter å bruke under sine sponsorbegrensede racingdager.
Aurum er latin for gull: «vinnernes materiale, den mest verdifulle medaljen og plassen på pallen, noe som gjenspeiler både Contador og Bassos lidenskapelige ønske om å lykkes, enten det er i racing eller i næringslivet.»
Paret sier at de rekrutterte et team med designere og ingeniører som kunne lage og utvikle designene og funksjonene Contador og Basso ønsket fra produktet deres.
De tidligere proffene ga tydeligvis innspill om aspekter som håndtering og geometri, rørformer og kjøreegenskaper. Deretter var de sterkt involvert i test- og foredlingsprosessen ute på veien – takket være deres omfattende erfaring sier merket at de kunne gi uvurderlige tilbakemeldinger.
To år med utvikling, ett vellykket Everesting-forsøk og en hevdet en halv million kilometer kjørt på forskjellige prototyper senere, sier paret at Magma er realiseringen av ambisjonene deres.
Lett og aero
'Folk sier hvorfor? Markedet er fullt allerede, ikke sant? Det er sikkert vanskelig, men det er TdF også, sier Contador. «Vi skal gjøre det beste vi kan, og jobbe hardt med dette slik vi gjorde som syklister.
'Det er fortsatt vår lidenskap. Det er en livsstil. For meg er det en stor utfordring, men det motiverer meg. Jeg føler at min erfaring betyr at jeg har mye å gi et prosjekt som dette. Det er en personlig motivasjon å gi 100 % som vi gjorde som sykkelkjørere.'
Så oppk alt på grunn av de tusenvis av høydemeter som klatret på Teide under utviklingen av rammen, sier Contador at Magma ikke utelukkende handler om lett vekt, men har som mål å balansere det med aerodynamikk, stivhet og komfort. For de som følger formuen til bokstavelig t alt enhver moderne racersykkel, vil disse påstandene ikke komme som noen overraskelse.
Aurum sier at de har statistikken for å rettferdiggjøre påstandene sine. Merket brukte avanserte produksjonsmetoder for å lage en påstått rammevekt på 850 g for en størrelse medium – det brukte lateksbelagte EPS-dorer under fabrikasjonsprosessen for å hjelpe karbonkomprimering og minimere overflødig materiale inne i rammen, for eksempel.
Spesielt gaflene og fronttrekanten er formet med tanke på aerodynamisk effektivitet, deres avkortede profiler er resultatet av CFD-modellering og tid brukt i vindtunnelen til Universitetet i Milano.
Praktiske detaljer
Aurum sier at en viktig aero-funksjon på Magma, og et av sykkelens mer karakteristiske områder visuelt, er hulrommet under stammen på toppen av headtuben. Aurum kaller dette "Hodetunnelen", og den eksisterer for å trekke kabler inne i rammen fra stengene.
Tilsynelatende er dette en effektiv måte å rute kabler internt, samtidig som det tillater et konvensjonelt cockpitoppsett.
Merket sier at stivhet fremmes ved bruk av en BB386Evo bunnbrakett, som gjør at rørene som danner bunnbrakettforbindelsen kan blusse ut og fremme sidestivhet samtidig som det opprettholdes plass til 30 mm dekk.
Dessuten er kjedestagene og setestagene støpt i ett stykke, noe Aurum sier gjør den rammedelen sterkere og lettere takket være at det ikke er noe overlappende materiale eller bindinger.
Mens de utt alte ytelsesmålene til Magma ikke er forskjellige fra konkurrentene, avviker Magma-designen fra normen ved setestagene, som forblir en del av seterørklyngen og ikke faller ned.
Aurum sier at setestagenes lange spenn med tynne rør fremmer komforten ettersom de er i stand til å bøye seg. Contador antyder at selv profesjonelle ryttere har nytte av litt pute, og Aurum ønsket at sykkelen skulle appellere til mer komfortorienterte ryttere så vel som syklister.
The Magma er det eneste tilbudet fra Aurum akkurat nå og er tilgjengelig i tre høyspesifikasjoner, med priser som starter på €9799 (ca. £8885). Rammesettet kan kjøpes for €4099 (£3700).
Syklist har en testprøve av sykkelen, så sørg for å sjekke ut anmeldelsesfunksjonen i en fremtidig utgave av magasinet.
