Oozer italiensk stil og lidenskap, og støtter det opp med en polert ytelse som ikke vil skuffe. Fotografi: James Carnegie
Ugo De Rosa bygde en gang Eddy Merckx mer enn 50 bilder i løpet av et år, inkludert fem på én uke da The Cannibal forberedte seg til Paris-Roubaix.
Merkx er en berømt kresen, besatt av hver minste detalj av syklene sine, og det var De Rosa han stolte på for størstedelen av karrieren for å bruke loddelykten og lage racersyklene. To om gangen, selvfølgelig, så han skulle ha en reserve til teambilen.
Moser, Motta, Van Looy, Argentin, Berzin, Gonchar, Vainšteins, Casagrande, Baldato, Pellizotti… listen over sykkelstjerner som har vunnet på rammer bygget av De Rosa er virkelig lang. De Rosa hevder at i Giro d'Italia fra 1974 var 80 % av rammene som ble kjørt hans, selv om tydeligvis mange var gjemt bak en maling med et annet merkes logo.
Når racingsesongen 2021 er i gang, vil Team Cofidis flagge De Rosa, både ombord på denne sykkelen – den nylig utgitte Merak, som er merkets lette, allsidige GC-konkurrent – og SK Pininfarina, dens virkelige flymaskin.
‘Flere av lagrytterne vil sannsynligvis velge Merak mesteparten av tiden, sier Cristiano De Rosa, Ugos tredje sønn, som nå er ved roret i selskapet. 'Rammevekten er 800 g m alt, så den er ekstremt lett, men også ekstremt stiv.
‘Den har en ekte racing-arv i hjertet,’ sier han og gestikulerer med noen få nevetrykk midt på brystet. Det er tydelig at ingen av farens lidenskap har gått tapt gjennom generasjonene.
‘Merak er et ikon for merkevaren,’ legger han til. «Den representerer racingsjelen vår. Det var tidligere det aller beste når det gjelder ytelse, og det vant World Road Race Championships i 2000 med Romāns Vainšteins. Det var aluminium da, men i 2020 bestemte vi oss for å bringe det tilbake i karbon.
‘Vi har prøvd å matche det høyeste ytelsesnivået i den moderne racing-æraen, med skivebremser og klaring for bredere dekk, men også for å matche den tradisjonelle stilen. Rammen er veldig lett for øyet. Ingen store, rare rørformer.’
Hvit er raskere: fakta
Jeg kunne ikke vært mer enig. Det er, for mitt øye, en virkelig utsøkt sykkel, strålende i helt hvitt. Inntil dette landet på dørstokken min hadde jeg ikke tenkt på hvor sjeldent et syn hvite sykler har blitt i dag. Jeg tror på en eller annen måte hvite ting – i hvert fall i sykling – har en merkelig måte å forberede psyken på for en god tur.
Kjøp De Rosa Merak nå fra Merlin Cycles
Det er det samme når du går ut med uberørte hvite sko eller sokker. Så med det, pluss noen hyppigere opptredener av solen, følte jeg at jeg hadde en skikkelig vår i skrittet da jeg begynte å bli kjent med Merak. Og hver tur så ut til å føles enda mer behagelig enn den forrige.
Meraken møtte meg med en målrettet, forretningsmessig oppførsel, som et fast og kraftfullt håndtrykk jeg forestiller meg at den nå oktogenariske selskapets grunnlegger fortsatt ville gi. Meraks racing-stamtavle viser seg i hvert pedalslag.
Det var ingen tvil om dens urokkelige stivhet da jeg gjorde min beste innsats opp de bratteste av mine lokale stigninger, og jeg kunne nesten høre den le – preget av italienske håndbevegelser, selvfølgelig – mens jeg spurtet med hodet ned, med alt jeg hadde.
‘Er det alt du har, Bowers? Pffffft. Gå hjem!’
Gaflene ser slanke ut, men står fast, og Meraks håndtering er tilsvarende direkte og presis. Dens 405 mm kjedestag er så korte som mulig på en skivebremsesykkel med klaring for 30 mm dekk, og de sikrer at akselerasjoner blir møtt med et like stramt svar. Den generelle følelsen er en full kraftoverføring, som kombinert med en respektabelt lav vekt (7,69 kg) betyr at hastighet kommer med effektivitet.
Jeg følte at jeg kunne stole på at Merak-en lener seg langt over i hjørnene også. De slangeløse 28 mm Vredestein Fortezza-dekkene hjalp i den forbindelse, og sikret ekstra komfort og grep. Fulcrum Wind 40-hjulene var imidlertid stive sideveis og ikke for tunge (hevdet 1, 620 g par), men var litt smale innvendig på 19 mm for å fullt ut realisere potensialet til de bredere dekkene.
Kjøp De Rosa Merak nå fra Merlin Cycles
Komfort er så ofte det moderne racersykler ofrer, men til sin videre ære har De Rosa til og med klart å snike inn akkurat nok av dette til å tilfredsstille meg. Merak er ingen magisk teppetur, men tilstrekkelig arbeid er gjort av karbonopplegget, hjulpet av dekkene, til å absorbere nok av støtene til at det aldri blir irriterende.
Faktisk er det ingenting ved denne sykkelen jeg kan kalle irriterende. Ugo De Rosa fort alte selv en gang til Cyclist at for ham ligger skjønnheten til sykkelen i dens enkelhet: bare to trekanter og en rytter. Jeg tror det har blitt innbefattet i Merak. Sublimt enkelt og også rett og slett sublimt.
Velg av settet
Castelli Pro Seamless armwarmers, £25, saddleback.co.uk
Når vinteren avtar og kvikksølvet begynner å stige, kommer disse armvarmerne til sin rett. De er fortsatt varme nok for temperaturer så lave som 8-10°C, men deres sømløse design gjør dem merkbart mindre klumpete enn tradisjonelle armvarmere, noe som betyr at de er veldig lette med bare 67 g per par og også svært pustende.
De tørker også veldig fort og tar veldig lite plass i en trikotlomme – perfekt for skiftende vårdager.
Kjøp Castelli Pro Seamless armvarmere nå fra Wiggle
Alternativt…
Alufelger
Hvis du beholder den samme Campagnolo Chorus 12-trinns spesifikasjonen, men å bytte karbon Fulcrum Wind 40 DB-felgene med legeringen Fulcrum Racing 400 bringer prisen til £5 800, en besparelse på £1K.
Kjøp De Rosa Merak for £5 712 nå fra OnBuy
Go Shimano
Vi vil si at det nesten er helligbrøde å sette et Shimano-gruppesett på en slik hel-italiensk sykkel som denne De Rosa, men Ultegra-mekaniske versjonen senker prisen ytterligere til £4 999.
Kjøp De Rosa Merak Ultegra nå fra Merlin Cycles
Spec
| Frame | De Rosa Merak |
| Gruppesett | Campagnolo Chorus |
| Bremser | Campagnolo Chorus |
| kjedesett | Campagnolo Chorus |
| Cassette | Campagnolo Chorus |
| Bars | FSA Energy Compact ACR |
| Stem | FSA ACR |
| Setepinne | De Rosa Carbon |
| Saddle | Prologo Kappa RS |
| Hjul | Fulcrum Wind 40 DB, Vredestein Fortezza Tubeless 28mm dekk |
| Weight | 7,69 kg (størrelse 52cm) |
| Kontakt | derosa.it |
Alle anmeldelser er fullstendig uavhengige, og ingen betalinger er utført av selskaper som er omt alt i anmeldelser
