Bianchi Sprint er en gjenoppstandelse av en klassiker fra 1970-tallet, en flott allrounder til en konkurransedyktig pris
Da Bianchi Sprint ble lansert i april 2019, kom Cyclist med påstanden om at det italienske merket hadde gitt ut "sin rimeligste sykkel noensinne." For mindre enn £2 000 kan du kjøpe en bonafide celeste Bianchi (eller svart som den som ble anmeldt). Det ville være en hel karbonramme og ikke gi noe kompromiss med den italienske elegansen vi har forventet av merket.
Gitt, £2 000-modellen fikk deg et Shimano 105-felgbremsegruppesett og lettmetallfelger, men selv den høyere spesifiserte versjonen er priset lett på lommeboken.
Fullt utstyrt med Sram Force AXS-plate koster Sprinten fortsatt bare 4 300 pund, og for den Ultegra-platespesifiserte modellen Cyclist som er anmeldt ser du fortsatt bare på et utlegg på 2 800 pund.
For den prisen vil du være hardt presset for å finne en hel karbonramme som er fullt utstyrt med Shimano Ultegra-plate, enn si fra et merke med en så rik arv og et rykte som er like respektert som Bianchi.
Sett to og to sammen, kombinasjonen av konkurransedyktige priser, karbonramme og gode komponenter antyder at noe ville måtte gi med Bianchi Sprint, men som syklist fant ut, er det ikke helt tilfelle.
Kjøp Bianchi Sprint Ultegra her for £2 800
Komfort er nøkkelen
Sprinten er faktisk gjenoppstandelsen til en tidligere stålracer Bianchi produsert på 1970-tallet. Selv om den deler den samme malingsjobben, er den moderne versjonen i stor grad en sykkel for 2019, som Andrew Griffin fra Bianchi UK forklarer.
‘Nyligere utviklinger innen skiver og dekkbredde ga en mulighet til å skape noe nytt, sier Griffin.
‘Sprinten er resultatet av det; en oppdatert ramme som tar bredere dekk og redesignede slangeformer og konstruksjon for forbedret kjørekvalitet samtidig som den opprettholder en allerede konkurransedyktig vekt.’
Sprinten har fungert som en erstatning for den utgående Semper Pro-modellen som tidligere okkuperte Bianchis mellomlag og har, som Griffin utt alte, benyttet anledningen til å følge med på dagens trender innen landeveissykler.
Sprint Ultegra skiverammen kan håndtere 32 mm dekk (felgversjonen godtar 28 mm). Utstyrt med skjermer, kan skiveversjonen fortsatt ta 28 mm dekk. Disse dekkene kommer pakket rundt Shimano RS170 skivelegeringsfelger med 12 mm gjennomgående aksler.
Bianchi har også droppet setestagene og valgt et 155 mm hoderør med en 73-graders hodevinkel (56 cm ramme) for en sykkel som er på den mer raske siden av utholdenhet uten å gi deg dårlig rygg eller opplevelsen av å sykle på en oppreist shopper-sykkel.
Faktisk er kjørekvaliteten delikat, og etter min mening er det et oppsett som passer perfekt til de lengste dagene i salen, og utmerker seg mest på lange stigninger.
Med en vekt på 8,84 kg (uten pedaler) er det ikke den letteste sykkelen på markedet, men med kombinasjonen av "litt trang sammen med mye komfort" følte jeg meg plantet i salen, lent over forenden nok til å virkelig presse hardt når det er nødvendig, men ikke til ubehag og tidlig utmattelse som kan være en fin balanse ved lengre anstrengelser.
Det hjalp også at Bianchi har valgt å utstyre Sprint med et middels kompakt 52-36 kjedesett sammen med en 11-32 kassett, som for meg er den perfekte girkombinasjonen.
Rikelig med størrelse på de fremre ringene for å trekke opp wattene med mulighet for en 32t bailout når det hele blir for mye. Selv om Sprinten passet de lange stigningene, syntes jeg det til tider manglet på de bratte, kortere stigningene.
Sprint Ultegra veier nesten 9 kg, noe som kunne vært lavere hvis det ikke var for Shimano RS170-felgene og Reparto-legeringskomponentene som ble brukt.
Det er ingen tvil om påliteligheten deres, men de er tunge og litt arbeidskrevende, noe som kommer til utførelse på bratte stigninger og når de ruller i rask fart. Du merker at hjulene verken gir aero- eller vektfordeler.
Til syvende og sist, for å oppnå under £3 000-prisen, ville Bianchi alltid gå på akkord og har gjort det med hjulene. Og det er alltid verdt å merke seg at et ettermarkedskjøp av noen karbonhjul vil gi ytelse med store sprang. Men solgt som sett, det er ingen tvil om at disse hjulene fester sykkelen litt tilbake.
Bianchis valg av hjul betyr imidlertid ikke at Sprinten har gått på akkord med å være en racermaskin.
Rammen er ganske stiv under belastning, og den omformede slangen gir bedre kjørekvalitet, mens uten motvektsteknologien til toppmodellen Speciallisima, tar de designhenvisninger fra det dyrere søskenet sitt foran på sykkelen, inkludert direkte styring.
Dette lånet av design laget for en sykkel som klarte seg over stasjonen, og tok svinger i utforkjøringer med en jevnhet som oppfordret deg til å slippe bremsene og stole på sykkelen.
Glimt av ekte kvalitet som dette forklarer hvorfor Bianchi mener at Sprinten er allsidig nok til å fungere som en komfortabel utholdenhetsmodell og lynracersykkel.
Merking av Bianchi Sprint som en utholdenhetssykkel vil sannsynligvis være den mest nøyaktige beskrivelsen, men det er klare glimt av hvorfor dette også kan være en racersykkel, eller i det minste, din prangende sportssykkel.
Og hvis racing ikke plager deg, så er det ikke noe problem, for for pengene vil du bli presset hardt for å finne en mer avrundet sykkel enn Bianchi Sprint Ultegra.
Priser og spesifikasjoner
Bianchi Sprint kommer i fire spesifikasjoner som strekker seg fra £2 000 til £4 300. Modellen som er vurdert er Sprint Ultegra-platen og selges til £2 800. For £2 200 tilbyr Bianchi Sprint Ultegra som alternativ for felgsykkel.
Oppstarts alternativet til £2 000 er felgbrems og spesifisert med komplette Shimano 105 og Shimano RS100 hjul. Med £500 ekstra vil du kjøpe Sprint med hydrauliske 105 skive og Shimano RS170 skivehjul.
Topp på listene for Bianchi er Sprint Force eTap AXS-platen som bruker Srams nye trådløse 12-trinns andrelags gruppesett og selges med Fulcrum Racing 600 skivehjul. Dette alternativet vil koste £4 300 og er uten tvil det beste tilbudet. Spesielt er Bianchi Sprint ikke spesifisert med Campagnolo i Storbritannia.
Kjøp Bianchi Sprint Ultegra her for £2 800
Spec
| Frame | Bianchi Sprint |
| Gruppesett | Shimano Ultegra skive mekanisk |
| Bremser | Shimano Ultegra skive mekanisk |
| kjedesett | Shimano Ultegra mekanisk (52-36) |
| Cassette | Shimano Ultegra mekanisk (11-32) |
| Bars | Reparto Corse Compact |
| Stem | Reparto Corse Alloy |
| Setepinne | Reparto Corse Alloy |
| Saddle | Selle Royal SR |
| Hjul | Shimano RS170 |
| Weight | 8,84 kg (56cm) |
| Kontakt | bianchi.com |
Alle anmeldelser er fullstendig uavhengige, og ingen betalinger er utført av selskaper som er omt alt i anmeldelser
