Cube's Agree er en annerledes versjon av utholdenhetssjangeren med blandet suksess
Tradisjonelt består en merkevares karbon landeveissykkelportefølje av tre kategorier: utholdenhet, lettvektsløp og flyløp. Vi har sett en betydelig endring i definisjonene av lettvektsløp og flyrace i det siste, der begge har lånt attributter fra hverandre eller i noen tilfeller blandet seg helt inn i én.
Men selv om det har vært noe uskarphet i grusenden av utholdenhetssykkelspekteret, har utholdenhetsnisjen fra et veiperspektiv forblitt ganske statisk.
Cube’s road range trosser tradisjonen. I stedet for disse tre distinkte linjene har den et todelt angrep, ved å bruke Litening-sykkelen til å dekke både lettvekts- og aerorace-nisjer og Agree for å treffe utholdenhetsmerket, men med noen interessante innrømmelser til aerodynamikk.
Buy the Cube Agree now fra Wiggle
Merkets forretningsmodell er på samme måte divergerende. Selv om det er en tysk gigant som Canyon og Rose, er syklene laget på hjemmebane i den bayerske byen Waldershof i stedet for å bli produsert i Fjernøsten. Selskapets produksjonsanlegg sysselsetter 450 ansatte, som for øvrig tilsvarer en tidel av byens befolkning.
Cube understreker at syklene ikke har noen ulempe fordi de er laget så nær hjemmet, og er i stedet opptatt av å fokusere på den teknologiske trolldommen som foregår under overflaten av rammene.
Balansere tallene
Agree-rammesettet bruker Cubes C:62-kompositt, som består av 62 % karbonfiber, resten er harpiks. Cube sier at dette er en uvanlig høy andel karbonfiber og at rammer oftere bruker kompositter som inneholder betydelig mer harpiks. Den var i stand til å oppnå dette, heter det, ved å bruke en teknikk den kaller Advanced Twin Mold-teknologi.
Dette inkluderer en spesielt nøyaktig plassering av individuelle karbonprøver for å minimere overlapping og dermed spare vekt; en solid, avtagbar kjerne i midten av rammen som komprimerer kompositten jevnere for å redusere ufullkommenhet; og "nano-partikler" som flyter i harpiksen, og gir en mekanisk binding mellom karbonlag så vel som harpiksens kjemiske binding ved i hovedsak å gjøre den om til en form for gripepasta.
Resultatet av alt dette, sier Cube, er en lettere, sterkere innfatning enn noe som er laget mer konvensjonelt. Når det kommer til rammens slagfasthet, må jeg ta Cube for pålydende, men det er ikke til å nekte rammens letthet når vekten vurderes sammen med alle de andre komponentene.
For å oppnå en konkurransedyktig pris har Cube spesifisert Acgree with finishing kit og hjul fra sitt eget interne komponentmerke Newmen, pluss et andrelags Sram Force eTap AXS-gruppesett. Alt er funksjonelt flott, men ingen av det vil vinne noen premier for letthet.
I tillegg inneholder Agree-rammesettet flere aerodynamiske signaler, for eksempel det relativt dype hoderøret og nedrøret, som utvilsomt vil legge til vekt i forhold til enklere, mer vanlige utholdenhetsdesign.
Følgelig ville jeg forvente at dette tilsvarer en portly-sykkel, men Agrees vekt på 7,6 kg er ganske grei for en utholdenhetssykkel til dette prispunktet. Derfor vil det være rimelig å anta at rammens konstruksjonsmetode i det minste må være en medvirkende faktor til sykkelens gunstige totalvektegenskaper.
A different take
Bygg til side, jeg liker veldig godt den annerledes tilnærmingen til utholdenhetssykler Cube har tatt her. Aerodynamisk effektivitet kan være til nytte for alle, men er ofte innebygd i design som er for raske til å appellere til de fleste vanlige ryttere. The Agree tar de droppede setestagene, det skulpturerte hoderøret og de avkortede aerofoil-rørprofilene i racier design og parer dem med kortere rekkevidde og høyere stabelfigurer for å skape en mer bærekraftig kjøreposisjon.
Sykkelens håndtering er på samme måte tilgjengelig. Lengre 412 mm kjedestag kombineres med en slakere hodevinkel på 72,5° for å skape en stabil akselavstand på 1 006 mm, mens komfort i stor grad er regnet med i spesifikasjonene til Continentals superlative GP5000 28 mm-dekk.
Jeg forstår argumentet om at den mindre aero-kjøringsposisjonen og langsommere håndteringen motvirker svingningen av hastigheten de effektive rørprofilene ellers kunne skape, og jeg kan ikke si at jeg fant sykkelen like fort som ut-og- ut flydesign.
Buy the Cube Agree now fra Wiggle
Men fordi Cube har vært i stand til å bygge dem inn uten å se ut til å påvirke Agree på noen skadelig måte, kan inkluderingen av disse aero-funksjonene bare være til fordel for rytteren, selv om det bare er en liten mengde.
Samlet sett føles Agree for meg som en frisk tilnærming til en stillestående sjanger som risikerer å bli konsumert av mer kapable racersykler i den ene enden og mer aggressive utholdenhetssykler i den andre, og jeg tror det har fungert virkelig vi vil. Chapeau, Cube.
Velg av settet
Oakley Encoder-solbriller, £196, oakley.com
Lansert omtrent på samme tid, men overskygget av den futuristiske Kato, er Encoders den nye mørke hesten i Oakleys serie som jeg, sant å sies, mye foretrekker. Den rammeløse designen er relatert til Kato-ene, men heldigvis gir koderne avkall på den omsluttede nesedelen.
Den større skjermlinsen gir uavbrutt dekning av Oakleys fantastiske Prizm-teknologi, og i et smart trekk er tykkelsen langs toppen av linsen klumpete for å sikre at selv om koderne ikke har rammer, har de ikke rammer. føler meg spinkel.
Alternativt…
For tallfestene
Litening C:68X SLT er Cubes racersykkel. Det er en rimelig prisøkning over denne Agree til £8 699, men det lar den oppnå samme vekt med løftet om bedre aerodynamikk.
For banksaldoen
C:62 Race er inngangspunktet til Agree-serien til £2 999. Cubes typiske verdi for pengene er fortsatt bevis – den prisen gir deg et komplett Shimano Ultegra-gruppesett og samme ramme som SLT.
Spec
| Frame | Cube Enig C:62 SLT |
| Gruppesett | Sram Force eTap AXS |
| Bremser | Sram Force eTap AXS |
| kjedesett | Sram Force eTap AXS |
| Cassette | Sram Force eTap AXS |
| Bars | Newmen Advanced Wing bars |
| Stem | Newmen Evolution |
| Setepinne | Newmen Advanced Carbon |
| Saddle | Cube Nuance SLT Road |
| Hjul | Newmen Advanced SL R.38, Continental GP5000 28 mm dekk |
| Weight | 7,63 kg (56cm) |
| Kontakt | cube.eu |
Alle anmeldelser er fullstendig uavhengige, og ingen betalinger er utført av selskaper som er omt alt i anmeldelser
