Annonse: Hvordan riktig støtte kan hjelpe deg med å overvinne de mentale barrierene som hindrer deg i å sykle
Denne funksjonen ble produsert i samarbeid med Leigh Day Cycling (Twitter: @leighdaycycling)
Statistisk sett er sykling fortsatt en utrolig trygg aktivitet, men noen ganger er det vanskelig for oss å få hodet rundt den ideen. Å dele trafikkerte veier med biler, varebiler og lastebiler kan få oss til å føle oss veldig sårbare der ute.
Og hvis du har vært så uheldig å gå av sykkelen og pådra deg en skade, kan det bare forsterke følelsen av angst, spesielt hvis det ikke var din feil.
Selv når de fysiske skadene har leget, kan syklister sitte igjen med mentale arr som hindrer dem i å komme seg ut igjen og nyte aktiviteten de elsker – og dette gjelder for alle fra helgesyklister til toppproffer i Tour de France.
Så hvordan kommer du forbi disse psykologiske snublesteinene? Vel, den gode nyheten er at det finnes organisasjoner og spesialister der ute som er perfekt rustet til å hjelpe deg.
Du vet kanskje allerede om Leigh Day, advokatfirmaet hvis dedikerte sykkelavdeling har over 15 års erfaring med å hjelpe syklister med å komme seg tilbake på sykkelen.
I tillegg til å tilby juridiske tjenester som å kjempe for kompensasjon, vil de også bidra til at du får all den medisinske behandlingen du trenger – ikke bare for fysisk rehabilitering, men også for psykologisk rehabilitering.
Gjennom sine nære bånd til nasjonale sykkelorganisasjoner, er Leigh Day i kontakt med en hel rekke eksperter som den kan tilkalle for å hjelpe deg raskt på veien til full bedring.
Vi snakket med en slik ekspert, en Cheshire-basert sykkeltrener og rittleder, for å finne ut mer om teknikkene hun bruker for å hjelpe ryttere med å overvinne mentale hindringer og bli sterkere, gladere og mer selvsikre syklister…
Eksperten: Danielle Riley
Q: Hei Danielle, så hva er din rolle nøyaktig?
A: Heltidsjobben min er som politi, men jeg er også en livslang syklist med bakgrunn fra racing. Jeg er medlem av Cheshire Maverick sykkelklubb, og jeg har trent de siste seks årene.
Jeg jobber for British Cycling som veileder på noen av programmene deres, for eksempel rideledelse og levering av nasjonale standarder – for eksempel Bikeability-instruktørprogrammet og Accredited Marshalling-programmet.
Spesielt, jeg coacher kvinner, og jeg møter stadig kvinner som er redde for veiene, ofte på grunn av noe som har skjedd med dem.
Q: Hva er din ekspertise på dette feltet?
A: Jeg har ingen opplæring i psykologi, men jeg er vant til å håndtere mennesker og jeg har bygget opp mye kunnskap bare fra å jobbe med forskjellige personer på treningsprogrammene.
Som politibetjent er det også her mye av trafikksikkerheten kommer inn, og jeg har utviklet en forståelse av hvor traumatiske disse hendelsene kan være gjennom å håndtere ofre for kriminalitet og veitrafikkulykker på en daglig basis.
Jeg kom i kontakt med Leigh Day gjennom å samarbeide med en av advokatene deres som hadde blitt slått av sykkelen hennes, så hun ba om en en-til-en-tillitsbygging.
Mange sier «Å vel, ikke noe imot, la oss glemme det,» og bare setter seg på sykkelen igjen og går, men for andre er det ikke så lett. Halvparten av tiden er det ikke selve hendelsen som plager dem, det er hva-hvis.
Q: Har du noen gode suksesshistorier?
A: I løpet av vinteren kjørte jeg noen treningsøkter kun for kvinner på en trafikkfri asf altbane. En kvinne dukket opp, tok sykkelen ut av bilen og bare sto der og skalv som et løv.
Hun sa: «Det er første gang jeg har prøvd å sykle siden jeg ble slått av for 18 måneder siden, og jeg trodde ikke jeg skulle komme så langt engang.» Hun husket ikke engang. hvordan komme deg tilbake på sykkelen.
Hun var plaget med å holde andre mennesker oppe, men jeg sa ikke bekymre deg for det, la oss bare konsentrere oss om deg. Selvtilliten hennes hadde blitt slått fullstendig til det punktet at hun ikke engang kunne gjøre de enkle tingene.
Så vi startet rett fra begynnelsen – jeg fikk henne med på banen og vi så på grunnleggende ting som å stille inn pedalene og hvilken side vi skulle sette oss på sykkelen.
I løpet av de seks månedene siden den gang har hun gått fra å ikke engang kunne sette seg på sykkelen til å ikke ha vært plaget av andre rundt seg, og har nå rykket opp til forbedringsgruppen.
Hun begynner til og med å våge seg ut på veien igjen, så det er definitivt en suksesshistorie.
Q: Er det virkelig trygt å sykle på veien?
A: Vi er litt slått av å tro at sykling er farlig, at hver gang du går ut kommer du til å bli slått av.
Jeg sier alltid til alle jeg kjører med, når en sjåfør gjør noe dumt, hva med de 100 bilene som har passert oss uten problemer?
Vi har vært ute i tre timer, og dette er den første vi har hatt problemer med! I utgangspunktet fokuserer jeg på det positive – og min erfaring er at det positive alltid langt oppveier det negative.
Den andre store tingen for meg er viktigheten av å ha litt kunnskap. Ganske ofte blir du ropt på, bedt om å kjøre enkeltfil eller ri i renna.
Men riksveiloven sier at du har lov til å kjøre to på linje. Det er rådet, så la oss holde oss til det – jeg peker alltid folk på den flotte videoen Chris Boardman har laget som forklarer hvorfor det faktisk er enklere og tryggere for biler å kjøre forbi en gruppe syklister når de sykler to i høyden.
Og når du får et trafikkdempende tiltak midt i veien, kjører jeg midt i kjørefeltet, i primærposisjon, så bilene må vente på å passere.
På våre søndagsklubbritt har vi 80-90 ryttere ute, og jeg pleier å passe på nykommernes gruppe, lære dem sikkerhet, god teknikk og kjøreetikett.
Jeg sier alltid til dem: 'La oss kontrollere situasjonen, ikke la dem presse oss. Vi bestemmer når det er trygt for dem å bestå.’ Det handler om å skape tillit og ikke bli skremt.
Ordet jeg liker å bruke er empowerment!
For å finne ut mer informasjon om Leigh Day Cycling, gå til www.leighday.co.uk eller på Twitter @LeighDayCycling
