Store kjettinger og støpte karbonstenger, vil dette sette den nye timerekorden neste måned?
Tidritt Europamester Victor Campenaerts er en av de beste rytterne mot klokken i verden, hans nylige TT-seier i Tirreno-Adriatico mot slike som Tom Dumoulin og Rohan Dennis beviste det.
Men Campenaerts vil ha mer enn det, og enten 16. eller 17. april vil belgieren ta til trebrettene på Aguascalientes Velodrome i Mexico, nesten 2 km over havet, for å prøve timerekorden for menn.
Lotto-Soudal-rytteren vil håpe at hardt arbeid, dedikasjon og mindre lufttetthet vil hjelpe ham til å overgå rekorden på 54,526 km som ble satt av Bradley Wiggins sommeren 2015.
Campenaerts vil også håpe at hans vakre Ridley Arena-banesykkel vil gi ham alle fordelene han trenger på løpsdagen.
For å gi ham en fordel har Ridley produsert denne Arena-banesykkelen for å gjenspeile den nøyaktige geometrien til Campenaerts' Ridley Dean-tidskjøringssykkel som han har brukt med stor effekt de siste sesongene.
Nedrøret har blitt behandlet med en teksturert F-Surface Plus som, i likhet med en golfball, bruker fordypninger for å redusere vindmotstanden takket være mer stabil vindstrøm rundt sykkelen.
Der ting blir veldig teknisk er med Campenaerts sin cockpit. Det er fordi Ridley har produsert et sett med stenger som er støpt som en nøyaktig kopi av armene hans.
Campenaerts tar en form fra albuen til håndleddet, og vil hvile på et sett med ultralette karbon TT-stenger som vil sette seg inn i hver minste detalj av hver arm.
Disse vil bli støttet på en smal basestang som bare vil være 33 cm bred. Til tross for at de er så smale og potensielt ustabile, tror Campenaerts at de bare vil være nødvendige de første 15 sekundene av timen.
Den neste bemerkelsesverdige endringen vil være giringen Campenaerts velger å sykle. For å sette rekorden i 2015, veide Wiggins en 58t frontring og 14t bak. Campenaerts er klar til å sykle større.
Selv om han vil ha med seg seks kjedeblader (58 til 63) og seks tannhjul (13 til 18), har Campenaerts kjørt enten en 63x15 eller 59x14, som begge er større enn utstyret Wiggins kjørte for fire år siden.
Begge girene er like, og for å sette ny rekord må Campenaerts ha en gjennomsnittshastighet på 105rpm for hele timen.
For å gå raskere, vil sykkelen være utstyrt med Vittoria Pista-rørdekk pumpet til over 145psi, limt til et par Campagnolo-skivehjul.
M alt i rødt av hans Lotto-Soudal-handelsteam, er den siste detaljen på sykkelen det den har fått kallenavnet.
Etter en avstemning arrangert på Sporza-nettstedet tidligere i år, bestemte publikum seg for "Flying Moustache", som en hyllest til Campanearts varemerke med hårete overleppe.
