Imponerende rekke innovative funksjoner for et par solbriller, men Prizm-linsen er den virkelige stjernen
Alt er syklisk. Lairy fluoro kom tilbake, tan-wall dekk kom tilbake, fjæring på landeveissykler kom tilbake, og nå har store-ass solbriller a la Andy Hampsten og Greg LeMond kommet tilbake. Det er ikke noe nytt under solen, som disse Oakley flyjakkene er uttrykkelig designet for å være under.
Hvorfor og hvorfor
Jeg skal hoppe rett inn her og stille spørsmålet du sannsynligvis tenker hver gang du ser et nytt par nyanser bli utgitt og anmeldt. Hva er poenget? Eller dessuten, hvorfor skulle jeg bry meg?
Med Flight Jackets er svaret «Ja», det er mer her enn bare enda et par solbriller i en annen form. Disse er bedre enn gjennomsnittsglassene dine på (nesten) alle måter.
Først, linsene. Oaklets Prizm-linser er ærlig t alt uten sidestykke. Rudy Project gjør noen fantastiske fotokromatiske linser, Smith gjør linser med fantastisk bred dekning, men Oakleys Prizm-linser forbedrer virkelig synet på sykkelen; de er bedre enn bare det blotte øye for klarhet. Det er ikke bare markedsføring.
De har blitt innstilt (nei, seriøst) for å forsterke visse farger og filtrere andre ved å bruke "hyperpektral bildebehandling", som tilsynelatende satellitter bruker for å bedre se ting fra verdensrommet.
På en landeveissykkel betyr det at skarpheten på et veidekke økes merkbart, og jeg kunne virkelig se flere detaljer med Flight Jackets på enn av, noe som i teorien betyr at jeg reagerer raskere på ting, f.eks. grusflekker, feilaktige steiner, dekkavvisende pinner.
Det er i tråd med måten reaksjonstidene går langsommere når lyset blekner. Jo mer du kan se i større detalj, jo større sjanse har du for å reagere på det i tide.
For mer besøk uk.oakley.com
Oakley har også valgt å forsterke blues og greens (hyperspektral avbildning betyr i utgangspunktet å filtrere noen bølgelengder med lys for å få andre til å skille seg ut mer), noe som gir alt et drømmende Instagram-filterutseende.
Ikke alle ryttere vil selvfølgelig like det aspektet, men Prizm-objektiver får kjedelige dager til å se mer innbydende ut, og lyse dager føles som en film. Prizm-glass er tilgjengelig på en rekke Oakley-briller, ikke bare Flight Jackets, og kommer i en rekke typer for forskjellige idretter, inkludert Prizm Fishing, som Oakley hevder forsterker "grønne og coopers fargetoner som definerer gjemmesteder".
Disse karpene har ikke en sjanse. Så kanskje bare få noen Prizm-linser til din nåværende Oakleys, noe som er fullt mulig. Men Flight Jackets har mer å tilby enn noen Oakleys – eller sykkelsolbriller – jeg noen gang har prøvd.
Krav og gjennomføring
De er tydeligvis mer aero. Kan være. Men det som ikke er oppe til debatt er påstanden om at de tilbyr et overlegent synsfelt sammenlignet med for eksempel Oakleys Jawbreakers. Linsene går høyt opp i ansiktet og har ingen brynkanter, litt som Dennis Taylors snookerbriller, så når du er i kjøreposisjon, bøyd bakover og ser opp, ser du fortsatt gjennom linsen, ikke litt over den eller ved en del av rammen.
For å være ærlig har jeg funnet få problemer med innfatninger som forstyrrer synet mitt i andre solbriller, men jeg følte likevel tot alt sett at dekningen til Flight Jackets var enorm og uavbrutt, slik at uansett hvilken retning jeg så fra hvilket hode/ halsvinkel, jeg så gjennom dem, og så firkantet ut
på, så det var ingen forvrengning på grunn av lysbrytning.
Paris-Roubaix var et av de første stedene vi så Flight Jackets. Bilde: Sean Hardy
USP-en her, det selgerne ville presse i en butikk, er den klikkende nesestykket. Oakley kaller det «Advancer»-nesestykket, og det er i hovedsak et lite hengsel mellom innfatning og nesestykke som lar brillene svinge opp og av neseryggen noen millimeter slik at de sitter lenger unna ansiktet ditt.
Du kan oppnå en lignende ting ved å trekke vanlige briller nedover neseryggen en brøkdel, men jeg synes i det minste å gjøre dette på nesen, betyr at brillene føles mindre sikre, og betyr også at hele linsen beveger seg bort fra ansiktet mitt, men også nedover, og påvirker den øvre delen av synsfeltet.
Flyjakkene, derimot, lider ikke av dette problemet, siden nesestykket forblir nøyaktig det samme
posisjon på neseryggen; det er bare rammene som beveger seg.
Ideen er at ved å flytte rammene vekk fra ansiktet er det mer plass til luftstrøm som skal forhindre dugg, eller bli kvitt det når det skjer. Det er en fin idé, og den fungerer på en måte ved at den fungerer bedre med enn uten, men på en veldig varm, svett dag dugget flyjakkene fortsatt til.
Det er også en slags hånd å operere i farten, mekanismen er stiv og bevegelsene som trengs for å betjene den ganske fremmede. Jeg ble vant til det over tid, men det var et jævla lettere å gjøre når jeg fikler med dem utenfor ansiktet mitt enn det var i ansiktet mitt.
Det andre problemet er at brillene sitter mer stolt på nesen min. Jeg fant at synet i noen retninger ble litt forvrengt. Jeg er sikker på at fysikk kunne forklare måten, men for korthetens skyld var dette en greie, og kombinert med den noe kresne karakteren til Advancer-nesestykket og hvor mindre enn perfekt det forhindret dugg, fant jeg meg selv i flyjakkene i «normal»-modus.
En kul liten funksjon for å imponere kameratene dine (eller for å se dem håne med narr), men dens virkelige verdi er begrenset
Den virkelige fordelen i design utover de suverent utmerkede Prizm-objektivene og linseformen er armene. Oakley leverer to størrelser, som enkelt kan byttes ved å klikke inn og ut med en enkel bøyning halvveis ned på armen.
Den ene størrelsen er kortere enn den andre for å få plass til hjelmer der buret eller stroppene feiler med lengre armer, som jeg finner med for eksempel en Lazer Z1 og et par Oakley Radar Locks (men ikke finner med de samme sunnies og Giro Synthe).
Å ha alternativer med to armer bør derfor bety at det er mindre sjanse for at du finner det valgte lokket ditt ikke er fornøyd med Flight Jackets. Min favorittfunksjon er imidlertid en Oakley ikke en gang nevner.
Kanskje det betyr at det er mindre en funksjon og mer en lykkelig ulykke, men i alle fall, den lille knekken i armene nærmest linsen, like ved Oakley 'O', ser ut til å gi en fin liten fangst til så Flight Jackets "klikker" bokstavelig t alt til en sikker posisjon når du setter dem inn i ventilene på en hjelm når du ikke lenger ønsker å bruke dem.
Jeg har ripet opp flere par briller når de har f alt ut av ventilene mens jeg har sett ned, men den knekken på innfatningene til Flight Jacket gir positivt engasjement i motsetning til alle andre hjelm/briller-kombinasjoner jeg har kommer over.
For ordens skyld ser det ut til at det fungerer bra med en rekke hjelmer fra Lazer, Giro og Bell. Det fungerer kanskje ikke med andre, men jeg vil tro at det er alle muligheter.
Gitt alt dette, og hvis du liker stylingen selvfølgelig, er det all grunn til at Flight Jackets er verdt en peer gjennom. Og selv om de ikke er din kopp te, vil jeg likevel anbefale å prøve et par Prizm-linser, du vil bli overrasket, og kanskje bli en konvertitt.
