Garmin Varia ryggradaren er fremtiden, det er ingen tvil om det
Bare i USA blir omtrent 726 syklister drept i året, og ytterligere 49 000 blir skadet som følge av ulykker med motorvogner. Ifølge det amerikanske transportdepartementet skjer 40 % av disse kollisjonene når syklisten blir påkjørt bakfra. For å bidra til å bekjempe disse bekymringsfulle tallene har Garmin lansert Varia-serien med smart tilbehør, inkludert Varia-radaren bakover.
Garmin sier at «som det første i sitt slag radarsystem for sykler, vil Varia-ryggradaren skape et tryggere miljø på veiene». Varia-systemet kommer i to deler: selve radar-/lysenheten og den valgfrie displayenheten. Ryggeradaren kan oppdage et kjøretøy som nærmer seg på opptil 140 meters avstand og spore opptil åtte kjøretøy samtidig.
Den bakre radarenheten festes til hvor som helst bak på sykkelen, selv om Garmin anbefaler at den festes til setepinnen, og er så nær 90 grader til bakken som mulig. Festet bruker elastiske gummibånd (som Edge-datamaskiner) og radarenheten festes med det samme kvartsvingsystemet. Jeg har brukt festet på forskjellige setepinnene (27,2 mm helt opp til 34,9 mm) og hadde ingen problemer.
Når du slår på lyset, lyser bare de to sentrale LED-ene. Ettersom lyset oppdager biler som nærmer seg, lyser flere og flere lys til det når maksimal lysstyrke når bilene er 10 meter unna. Samtidig sender enheten kjøretøyets tilnærming og trusselnivå til hovedenheten.
Vi brukte Varia-radaren med den valgfrie hovedenheten, men du kan synkronisere ryggradaren med en Edge 1000 og få den samme opplevelsen. Varia-displayenheten har en stripe med sentrale lysdioder som lyser når en bil nærmer seg. Lysdioden helt øverst endrer farge for å indikere ditt nåværende trusselnivå – grønt for ingen, gult for forsiktighet og rødt for fare.
Ute på landet, og på rolige veier, fungerer det en godbit – advarer deg om kjøretøyer som nærmer seg i god tid før du kan høre dem. Jeg gjorde en statisk test på en stigning i Nord-London, og Varia advarte meg om biler før jeg i det hele tatt kunne se dem svinge om hjørnet. Ta Varia inn til indre by, så blir den snart forvirret av all trafikken.
Når jeg brukte den på pendleruten, slo varsellampen knapt av gult, og avstandsindikatoren blakket hele tiden fram og tilbake. Så lenge du ikke kommer til å stole på det som en indikator på sikkerhet, er det egentlig ikke et problem, men det er klart at det er designet for bruk på brede amerikanske motorveier. Det er fortsatt et flott produkt, og det er definitivt fremtiden, men det er fortsatt noen få revisjoner unna å være byens pendleredder.
