Syklister kan dra nytte av potensielle tiltak for å hindre at parker blir brukt som "rotteløp"
Motortrafikk kan bli forbudt fra alle de åtte av Londons kongelige parker i et trekk som kan være til fordel for syklende og turgåere. Royal Parks veldedighetsorganisasjonen, organisasjonen som har ansvaret for forv altningen av parkene, er opptatt av å avskrekke pendlere fra å bruke slike som Richmond Park, Regent's Park og Hyde Park som en "rottebane" for motorkjøretøyer.
Veldeforeningen har foreslått at den vil vurdere full stenging av veiene for motortrafikk for å opprettholde parkens habitater og prioritere parkbrukere samtidig som de opprettholder sikkerheten for alle parkbrukere, reduserer virkningen av kjøretøybasert trafikk og reduserer konflikter mellom forskjellige moduser.'
Full stenging av veiene vurderes også ved siden av delvis stenging, implementering av fartshumper og strengere fartsgrenser som vil bli innført.
Disse forslagene kommer som en del av 'The Royal Parks Movement Strategy', en ny syvdelt ordning som ser ut til å 'prioritere gange og motvirke gjennomkjøring av motorkjøretøyer' i de åtte parkene.
De åtte grønne områdene som er berørt vil være Hyde Park, Regent's Park, Green Park, Kensington Gardens, Richmond Park, Greenwich Park, St James' Park og Bushy Park.
Regent's Park er ofte overfylt med trafikk som forsøker å skjære gjennom London, noe som forårsaker overbelastning ved nord- og sørinngangen til parken.
Fortkjøring er også vanlig i parkens ytre sirkel til tross for at restriksjoner er på plass, og dette førte til at de planlagte motorveiplanene for adskilt sykkel gjennom parken ble skrotet.
Richmond Park sliter ofte med stor kø i rushtiden med biler som reiser inn og ut av sentrum, mens Greenwich Park lider av lignende problemer med motorkjøretøyer som ønsker å overvinne overbelastningen av nærliggende motorveier.
Hyde Park lider av betydelig trafikk på West Carriage Drive de fleste hverdager.
Transportsjef for Royal Parks, Mat Bonomi, sa til Evening Standard at disse planene vurderes å beholde sin plass som "tilfluktssted" fra det stadig voksende sentrum av London.
'Londons befolkning er anslått å vokse til 10 millioner innbyggere innen 2035, så flere og flere mennesker kommer til å bruke parkene våre til å søke tilflukt fra den travle byen. Vi må være forberedt på dette, sa Bonomi.
Bonomi bekreftet også at konsultasjonen ble utformet for å møte ordfører Sadiq Khans gang- og sykkelinitiativer.
Enhver endring av fartsgrensen eller økning av parkeringsavgifter vil trenge parlamentarisk godkjenning, men eventuelle veistenginger kan gjøres av Royal Parks veldedighet.
Den første fasen av konsultasjonen er åpen nå med den eventuelle implementeringen av endringer som er planlagt til desember 2019.
