Movistar og Alpecin-Fenix debuterer Canyons nyeste Speedmax i lørdagens åpningstidsprøve i Torino
Canyon har lansert sitt siste løpsklare tidsprøveeksemplar, Speedmax CFR TT, dens 'raskeste tidskjøringssykkel noensinne', akkurat i tide til Giro d'Italia.
For å presse grensene for UCI-regelverket for å designe den ultimate tidskjøringssykkelen for sine profesjonelle syklister på Movistar, Alpecin-Fenix, Arkea-Samsic og Canyon-Sram, mener Canyon at den har skapt 'den beste tidskjøringssykkelen' av sin generasjon'.
Ingeniører og designere jobbet sammen med proffer og flyspesialist-merket SwissSide for å foredle sykkelens form, materialer og komponenter for maksimal hastighet.
Alt dette bare for å tape mot Filippo Ganna?
For å optimalisere sykkelens aerodynamikk, er Speedmax CFR TT fullt integrert og har blitt strippet for alle funksjoner som ikke er klargjort for tidskjøring, som lagringen som trengs for triatleter. Etter vindtunneltesting sier Canyon at denne modellen er 2,7 watt raskere enn den forrige Speedmax TT – selv med skivebremser.
I tillegg til å være oppringt for aerodynamikk, har stengene også forbedret komfort, med nye armputer som gir forbedret grep og ekstra demping. De har også blitt ferdig med nye Zipp Vuka Shift-utvidelser med smarte girskiftere som betyr at du ikke trenger en ekstra blip-boks.
Zipp gir også hjulene 808 Firecrest foran og Super-9 bak med henholdsvis 23 mm og 25 mm Continental GP TT-dekk.
Den er utstyrt med Sram Red Etap AXS-gruppesettet, og den er 1x for å spare verdifull vekt og øke påliteligheten, med en integrert Quarq Spider-effektmåler.
En av de større wattsparerne er imidlertid CeramicSpeed OSPW-systemet som Canyon sier reduserer trinsehjulfriksjonen med 40–60 % fra en standard gir og sparer mellom 1,6 og 2,4 watt – selv om merket ikke avslører i hvilken kapasitet disse besparelsene er gjort.
Mens Movistar og Alpecin-Fenix kanskje ikke rir for å vinne Giro's TTs, som avslutter løpet og forventes å bli vunnet av Filippo Ganna, vil Canyon håpe at det vil bidra til å øke Marc Solers sjanser for samlet påstand.
Spesifikasjoner og vekt
Alle disse besparelsene betyr at Canyon Speedmax CFR TT veier opp til 8,4 kg i størrelse M, og hvis du har lyst på en for deg selv, vil du sette deg tilbake 10 799 GBP – prute.
| Pris | £10, 799 |
| Weight | 8,4kg |
| Frame | R090 Speedmax CFR TT |
| Fork | FK0079 Speedmax CFR TT |
| Stem | V19 stamme, 65mm |
| Extensions | Zipp Vuka Shift AXS 90 |
| Bremser | Sram Red eTap HRD-spak: S-900 Aero HRD |
| Hjul | Foran: Zipp 808 NSW Disc, bak: Zipp Super-9 Carbon Clincher Disc |
| Dekk | Continental Grand Prix 5000, 28mm |
| kjedesett | Sram Red eTap AXS 12-speed |
| Garforhold | 50/10-28 |
| Strømmåler | Quarq Spider |
| Saddle | Selle Italia Watt Superflow Carbonio |
| Farger | Black |
