Raske, lette hjul med kvalitetsnav og en nyttig dyp flyseksjon
Basert i vest-London og nå med en utpost i Rutland, selger Sigma Sports et imponerende utvalg av alt som er sykkel, og det inkluderer nå det interne Vel-merkets hjul. Vel 38 RSL-hjulene er en høyspesifikasjonsdeltaker i den overfylte plassen som er skivebremser i midten av karbonfelg.
Som navnet antyder, er Vel 38 RSL-hjulene 38 mm dype. Det er en god dybde for å legge til noen aero-fordeler til landeveissykkelen din, uten den uroen i sidevind som du kan finne med noen dypere hjul. Så hjul rundt 40 mm dype er en populær oppgradering for å legge til en aero-karbon-oppblomstring til en vanlig landeveissykkel.
Vel 38 RSL-hjulene er også moteriktig brede, med en 20,3 mm innvendig/27,5 mm utvendig seksjon som gir en flatvegget profil til 25 mm dekk, noe som bør hjelpe med aerodynamikken ved grensesnittet mellom felg og dekk og legger til noe ekstra luftvolum til dekkene.
Det er et hjulsett som bør takle bredere dekk også – Sigma Sport sier opp til 34 mm. Hjulene kommer teipet for slangeløs kjøring og leveres med ventiler, noe som gjør konverteringen til slangeløs så mye enklere, selv om de også er fine med slanger.
Kjøp Vel 38 RSL-hjulsettet nå fra Sigma Sports
Felgene har U-profilen som er vanlig i moderne aero-hjulsett og er laget av en blanding av 24t og 30t Toray karbonfiber. Vel er tydeligvis ganske sikker på robustheten til felgene, og vurderer dem til en vekt på opptil 110 kg og et trykk på 120 psi, selv om du ville vært gal om du blåser opp dekkene hvor som helst i nærheten av det.
Selv om profilen ser aero ut, er det ingen tall vedlagt, selv om det ikke nødvendigvis er en dårlig ting, med aero-påstander som er sterkt avhengig av hvordan hjulene ble testet og ofte oppgitt i hastigheter som er urealistiske for mange ryttere. Vindtunneltesting er også dyrt, med kostnadene som øker klistremerkeprisen på hjulene dine.
Kvalitetsnav og eiker
Hjulene er bygget opp med kvalitetskomponenter, der Vel bruker Sapim CX-Ray eiker. De bruker messing nipler i stedet for legering. Disse legger litt vekt i forhold til legeringsnipler, men bør unngå korrosjon og frysing på eikebladet og bør derfor sikre at hjulene kan brukes pålitelig og eventuelle ødelagte eiker erstattes.
I hjulsenteret er DT Swiss 240 straight pull-nav. Disse har et rykte for pålitelighet og er lette. De bruker DTs stjerneskrallemekanisme, som gir 36 inngrepspunkter og en tilfredsstillende presis, diskré klikking ved frihjul.
Du kan bestille Vel 38 RSL-hjulene med enten Shimano/Sram, Sram XDR eller Shimano Micro Spline freehub, for ganske bred gruppesettkompatibilitet – forutsatt at du ikke kjører Campagnolo. Hjulene er kun Centerlock-skivebremser og kompatible med 12 x 100 mm foran og 12 x 142 mm bak gjennomgående aksler.
Kjøp Vel 38 RSL-hjulsettet nå fra Sigma Sports
Jeg veide hjulene til 694 g foran og 798 g bak, noe som ga konkurransedyktige 1 492 g for paret. De føltes ganske luftige da jeg utstyrte dem med dekk og skiverotorer – spesielt forhjulet.
Den følelsen ble også overført til sykling, med hjulene som reagerer på akselerasjon og gir en livlig følelse til turene mine. Det er en stram følelse som gir rask håndtering og oppmuntrer til aggressive svinger.
Prislappen på 1 000 pund for Vel 38 RSL-hjulene er stort sett i mål for et kvalitetshjulsett med middels dybde, selv om det plasserer det i samme område som hjul fra større merkevarer som Mavic, Fulcrum og Hunt. Vel tilbyr tre års kollisjonserstatning med 40 prosent rabatt på et nytt hjulsett til den opprinnelige eieren – igjen som kan sammenlignes med andre merker.
Hvis du er ute etter noe litt billigere, tilbyr Vel 38 RL-hjulsettet til £ 700 samme felgdybde, men med forskjellige eiker og nav, mens Vel selger også 50 mm og 85 mm profilhjulsett samt blandet dybde foran/ bakre par.
