Obike debuterer leieopplegg i Tower Hamlets for å konkurrere med TFLs Boris-sykler
Et selskap ved navn Obike har lansert Londons første stasjonsløse sykkelutleieplattform, og deponerer 400 sølv- og oransje sykler rundt London-bydelen Tower Hamlets denne morgenen.
Abonnenter på ordningen vil kunne finne og leie syklene via en app, før de returneres til en sykkelparkering når de er ferdige.
Transport for London driver allerede en populær sykkelutleieordning – de såk alte Boris Bikes – som for tiden er sponset av Santander. Syklene deres må imidlertid samles og returneres til dedikerte dokkingstasjoner. Til sammenligning kan Obikes stå på et punkt de velger selv.
Når de har registrert seg for ordningen, og har bet alt et refunderbart depositum på £49, vil brukerne få tilgang til et kart som viser plasseringen av syklene. De kan deretter reservere en bestemt sykkel i en periode på 10 minutter, for å sikre at ingen andre tar den mens de går til stedet. Når du skanner en QR-kode på sykkelen, låses den opp automatisk.
God oppførsel belønnet
Ifølge Obike vil brukere få kreditter for "god oppførsel", som å fullføre en tur eller rapportere en ødelagt sykkel. De mister poeng for trafikkbrudd eller forlater sykkelen utenfor en angitt parkeringsplass. Brukerens kredittscore vil da påvirke kostnadene for hver leie. Standardkostnaden for en 30-minutters reise er rapportert som 50p.
Obike ble først lansert tidligere i år med en flåte på 1 000 sykler i Singapore, før den utvidet til Malaysia, Australia, Thailand, Nederland og Sveits.
Selv om det og lignende ordninger har vist seg vellykkede over hele verden, vil hvordan Tower Hamlets' notorisk geniale sykkeltyver tar til syklene sannsynligvis ha en betydelig effekt på suksessen i den britiske hovedstaden.
Mens Obikes 400 sykler er dverget i antall av de 11 500 TFL leiesyklene for tiden, representerer flyttingen første gang en privat operatør har forsøkt å lansere en ordning i denne skalaen i hovedstaden. Andre steder i Storbritannia har Obikes rivaler Ofo og Mobike allerede lansert lignende ordninger i henholdsvis Cambridge og Manchester.
På begge steder protesterte noen lokale innbyggere og rådmenn mot syklene og hevdet at de forårsaket en unødvendig hindring. Lignende ordninger i Kina har også sett at et stort antall sykler har blitt forlatt på populære steder.
